Lucruri negative (-) la CFR !!! (4)

De la Bucureşti se va face full, de la Sibiu la Piteşti va căra aer... ca în fiecare an de când există. Dacă merge bine de atâţia ani, de ce să umble la el?

Dar poate sa-l faca sa mearga si mai bine, umbland la compunere, timpi,etc...Crezi ca i-ar sta rau cu o cuseta si eventual mini bar de unde sa iei o berica si o punga cu chipsuri?? Altii ofera pranzuri prin trenuri incluse in costul biletului, la noi nu vezi nici macar un automat de unde sa-ti iei o punga de seminte pe banii tai...Daca un lucru merge intotdeuna poti sa-l faci sa mearga mai bine, nu mai rau sau la fel...

Un bar in trenul ala clar ar face vanzari record evident asta dupa ce vor fi permise barurile, nu acum.

Da, alţii oferă mâncare în preţul biletului... la clasa business sau echivalent, nu la clasa a doua.
Da, un bar ar vinde la greu, dar nu ar putea fi aprovizionat corespunzător pentru atâta puhoi de lume... apoi cei care, de regulă, beau bere la PET de 2,5 l nu cred că vor fi dispuşi să dea 12 lei pe o bere la sticlă sau 6 lei pe o doză de Timişoreana la CFR Călători - https://www.cfrcalatori.ro/wp-content/uploads/2019/08/Lista-de-Preturi-VR-valabila-de-la-20.06.2019.pdf .

Era minunata o cuseta la 1923/1924, de atatia ani am tot spus ca ar fi nevoie dar asta e, daca nu vor sa bage acest serviciu desi calatori sigur ar fi din Sibiu sau Valcea pentru litoral.
Noi ca si tara nu stim sa facem comert, cu cat oferi mai mult cu atat ai vanzare mai mare, cum fac alte tari si in special turcul, aia negustori care stiu sa-si vanda marfa.

Poţi să pui o cuşetă de 60 de locuri pe care o să le vinzi doar V/S şi D/L sau poţi pune alt vagon, care chiar dacă îţi pleacă de la Sibiu cu 10 călători, la Bucureşti se face full. Sigur, biletul la cuşetă e mai scump, dar şi costul de funcţionare e mai scump, nu mai vorbim de turnusul personalului, care ar trebui să fie ceva gen Bucureşti - Iaşi, Iaşi - Mangalia, Mangalia - Sibiu, Sibiu - Mangalia, Mangalia - Iaşi, Iaşi - Bucureşti... sau vine regie de la Mangalia înapoi. Oricum, ar fi multă bătaie de cap pentru personalul care ar deservi un asemenea tren.

Desigur, dacă CFR Călători ar împărţi cuşete şi prin alte revizii... dar, na, ar răni orgoliul celor de la Griviţa şi al sindicatelor care-i susţin.

Personalul de la cuseta daca ar fi cuseta Sibiu-Mangalia se poate schimba in Bucuresti pe retur si face asa: Bucuresti-Sibiu-Mangalia-Bucuresti, cusetele raman tot sezonul pe tren fara sa le scoata si mute in alt tren, lenjeria se poate schimba la Mangalia, asa e si pe Iasi-Mangalia, cuseta sta pe acea ruta , asa e si pe Timisoara-Mangalia-Timisoara cusetele stau pe acel tren tot sezonul, doar pe Oradea, Satu Mare, Cluj-Mangalia se manevreaza si se schimba din trenurile Bucuresti-Stau Mare in Satu Mare-Mangalia de exemplu.

La trenul 1922/1921, de exemplu personalul de la VD se schimba in Nord cand vine de la Arad, merge Bucuresti-Mangalia-Arad-Bucuresti.

Cuseta Bucuresti-Iasi intra pe Iasi-Timisoara de regula pana sa fie pandemia, cuseta Iasi-Mangalia-Iasi era pe acel tren fara sa fie manevrata iar personalul se schimba in Mangalia.

Cusetele si dormitoarele nu pot fi detasate pentru ca serviciul ce le deserveste este in Bucuresti!

Serviciul ce le deserveşte e în Bucureşti din simplul fapt că s-a păstrat structura comunistă în care Romvared era în Bucureşti. CFR Călători poate foarte bine să mute din vagoane în alte părţi. A, stai, a încercat, dar nu au vrut sindicatele. Că sindicatele conduc CFR Călători, nu directorul general.
Bine că le place să schimbe însoţitorii în Bucureşti... dacă fură unul vreun monitor de pe cuşetele care mai au aşa ceva, cine plăşte paguba? Însoţitorul care coboară şi dă în scris că totul e OK sau ăla care primeşte vagonul, dar nu are timp să îi verifice inventarul?

Luna a scris:

Un bar in trenul ala clar ar face vanzari record evident asta dupa ce vor fi permise barurile, nu acum.

La modul general este util pe un tren sezonier (presupunand volum de calatori mai mare si pe distanta lunga), dar mai mult in timpul zilei faci vanzari, noaptea nu prea e lumea asa interesata sa consume, ci sa atipeasca/doarma. Odihna, respectiv confortul sunt criterii mai importante. De aia o cuseta este esentiala la un tren de noapte. Plus ca majoritatea calatorilor sunt oricum pregatiti cu un arsenal de bauturi la ei in acest tren, mai ales. Si cu rontaitoare si alte lucruri. Nu e ca si cand s-ar baza cineva pe serviciul de bar in tren.
Nu vad de ce acest tren trebuie sa fie batjocorit in continuare. Am inteles cand era ieftinache, dar din 2018 s-a terminat acest lucru.

Va asigur eu ca si o cuseta ar merge foarte bine, doar nu e nimeni atat de cinic sa spuna ca e foarte bine sa stai in etajat toata noaptea. Poate pana si publicul obisnuit cu mocangeli ar opta, doar e o nimica toata sa plateasca doar suplimentul.

Dr2005 a scris:

Serviciul ce le deserveşte e în Bucureşti din simplul fapt că s-a păstrat structura comunistă în care Romvared era în Bucureşti. CFR Călători poate foarte bine să mute din vagoane în alte părţi. A, stai, a încercat, dar nu au vrut sindicatele. Că sindicatele conduc CFR Călători, nu directorul general.
Bine că le place să schimbe însoţitorii în Bucureşti... dacă fură unul vreun monitor de pe cuşetele care mai au aşa ceva, cine plăşte paguba? Însoţitorul care coboară şi dă în scris că totul e OK sau ăla care primeşte vagonul, dar nu are timp să îi verifice inventarul?

Lasa-ne, lasa-ne ca ne-ai disperat cu ideile tale. Habar nu ai cum merge calea ferata si cum stau treburile dar vorbesti. Vezi nene de oala ta nu te mai baga atat in toate colturile ca nu iti fierbe oala.
Serviciul este la Bucuresti, vagoanele sunt la Bucuresti, angajatii sunt speciali de la Bucuresti nu mai tot vorbi atat aiurea.
Si in alte tari e la fel, vagoanele de dormit/cuseta apartin toate de un singur loc, nu se raspandesc in toata tara sa fie o harababura.

Ce monitor, ala e in bucatarie unde nu are calatorul acces, cand urca schimbul se preda serviciul si apoi coboara cel ce a predat, si monitoarele alea oricum multe nu merg plus ca sunt prinse bine, nu sta nimeni sa-si bata capul cu niste rahaturi care nu folosesc nimanui, ce draq vorbesti numai tampenii nu inteleg, doar asa de dragul de a posta ceva.

Cu ce sunt mai ,,speciali" angajaţii de pe VD faţă de ăia de pe vagoanele normale? E atât de specială pregătirea lor încât unul de la Timişoara sau Iaşi nu o poate face?

Daca e serviciu special nu inteleg care e problema, e serviciu special pentru vd si asta e!

Dr2005 a scris:

Cu ce sunt mai ,,speciali" angajaţii de pe VD faţă de ăia de pe vagoanele normale? E atât de specială pregătirea lor încât unul de la Timişoara sau Iaşi nu o poate face?

Discutia a mai fost. Tot asa de acida si cu aceleasi pareri de desconsiderare a angajatilor din alte comenzi.
Insasi inflexibilitatea sta a CFR Calatori face sa nu aiba calatori si sa puna trenurile doar pentru angajati.

AeroX a scris:

La modul general este util pe un tren sezonier (presupunand volum de calatori mai mare si pe distanta lunga), dar mai mult in timpul zilei faci vanzari, noaptea nu prea e lumea asa interesata sa consume, ci sa atipeasca/doarma. Odihna, respectiv confortul sunt criterii mai importante. De aia o cuseta este esentiala la un tren de noapte. Plus ca majoritatea calatorilor sunt oricum pregatiti cu un arsenal de bauturi la ei in acest tren, mai ales. Si cu rontaitoare si alte lucruri. Nu e ca si cand s-ar baza cineva pe serviciul de bar in tren.
Nu vad de ce acest tren trebuie sa fie batjocorit in continuare. Am inteles cand era ieftinache, dar din 2018 s-a terminat acest lucru.

Va asigur eu ca si o cuseta ar merge foarte bine, doar nu e nimeni atat de cinic sa spuna ca e foarte bine sa stai in etajat toata noaptea. Poate pana si publicul obisnuit cu mocangeli ar opta, doar e o nimica toata sa plateasca doar suplimentul.

Asta e trenul tineretului ce vara nu doarme, deci e atipic - vazut personal ca am facut cateva calatorii cu el, sigur face vanzare si un bar evident asta dupa ce masca nu va mai fi obligatorie sa poti bea in tren. Insa da, ai si tu dreptate si o cuseta daca ar fi nu ar circula goala. Cel mai bine ar fi sa fie amandoua. Cuseta + rama TE acvila ar fi o compunere ok, avand si bar in ea. Din Bucuresti si suplimentare cu etajate.

Consumul băuturilor alcoolice în tren în România este interzis prin lege, cu excepţia vagoanelor bar şi restaurant.