Lucruri negative (-) la CFR !!! (4)

Katalyn a scris:

Pai eu o sa vreau sa platesc 5RON ca asa stiam ca e biletul pentru bicicleta. Nu e o fapta cu intentie, e dreptul lui sa ma instiinteze ce spune regulamentul.

Da, naşul a înştiinţat călătorii asupra regulamentului:
- bicicletă la 1823 = 37,5 lei (Bucureşti - Tg. Jiu)
- călători de culoare Bucureşti Nord - Olteni / Roşiori Nord / Radomireşti = tarif de casă, tren regio, ruta Parc Divertisment Chiajna - Videle, că ,,sunt săraci şi n-au". Păi du-te-n *** **-***, la ăia le iei 4,4 lei după ce eu cu mâna mea ţi-i scot din budă şi biciclistului îi iei 37,5?! Şi o mai faci şi ostentativ, să vadă şi ăia cum lucrezi tu cu dublă măsură! Felicitări, nene, l-ai trimis pe săracul băiat nemâncat pe Translapina, că banii de mâncare i i-ai încasat tu. Desigur, respectivul biciclist nici c-a mai pus piciorul în vreun tren CFR Călători de atunci cu bicicleta (cu excepţia drumului de întoarcere de pe Transalpina), iar fără ea, în afară de navetă, a mai făcut vreo 2 călătorii, cât încă avea gratuitatea de student. Şi ca el sunt mulţi, atitudinea asta discriminatorie a personalului de tren îndepărtează călătorii mult mai uşor decât buda jegoasă şi mersul în picioare.

Katalyn a scris:

Va place cand la avion anunta ca incepe cu servirea, platea facandu-se in 3 monezi LEI, EUro si Lire si va roaga sa aveti bani cat mai fixi

La RyanAir am aşteptat 10 minute să mi se aducă restul... luasem ceva de 10 euro şi nu aveam decât o bancnotă de 20. În schimb, la Bruxelles cu bani mai mari de 20 de euro nu poţi plăti decât la hotel, la bilete de tramvai nici măcar nu ţi le primeşte (de 100 şi 500 de euro nici nu mai vorbesc), iar la supermarket se primesc bani mari (maxim 100 de euro) doar dacă cumperi de valorile astea, nu stă nimeni să îţi dea rest de la 100 de euro pentru 10 euro, pur şi simplu ,,C'est n'est pas possible, je suis desole" şi aia e. Iar dacă faci faza asta în autobuz, pur şi simplu rămâi în staţie, nu există ,,urcaţi şi plătiţi când oi avea să vă dau restul".

IonutCFR2009 a scris:

Dr2005 a scris:

8 - 16
16 - 22
22 - 8
Parcă prin întreprinderi aşa se lucra pe vremuri.

Se vede ca n-ai trait in acele vremuri... Uzina suna de intrare la orele 7:00 si 15:00. Anumite intreprinderi lucrau si in schimbul 3 (de noapte) 23:00 - 07:00

Numai cei care lucrau la birouri aveau program 8:00 - 16:00

Am prins APACA funcţionând acum vreo 15 ani, la 16:10 - 16:15 se umple trotuarul cu angajatele de acolo. Poate ăsta era programul "capitalist"). Nu contest că se lucra de la 7. Dar nu ştiu dacă acum se mai face aşa.

Telenovela Bicicleta la CFR Calatori un nou episod realizat cu ajutorul mai multor pasionati, angajati CFR dar si biciclisti ce merg cu trenurile Regio in fiecare week-end.

11 din cele 12 etajate 84-16 din parcul CFR Calatori au fost vazute in ultimele 3 zile pe urmatoarele trenuri :

1630, 3006, 3008, 3010, 3012 = Brasov-Buc.Nord.
3001, 3003, 3009, 3011 = Bucuresti-Brasov.
9023/9028 = Bucuresti - Pitesti - Slatina - Piatra.Olt si retur.
9113/9102 = Bucuresti - Targoviste si retur.
9027/9479/9024 = Bucuresti - Pitesti - Slatina - Piatra.Olt si retur.
5027/5024 = Bucuresti - Ploiesti.Sud si retur.
1573/1576 = Buc.Nord - Buzau - Galati si retur.
5007/5002 = Bucuresti - Buzau si retur.
5005/5006 = Bucuresti - Buzau si retur.
9101/9106 = Bucuresti - Targoviste si retur.

Cele 2 vagoane 83-76 001 si 002 au fost duminica vazute pe IR 1623/1624 Buc.Nord - Brasov - Sibiu si retur si pe IR 1587 ( 01746 ) Brasov - Buc.Nord - Constanta.

3 din cele 8 vagoane seria 84-96 au fost la datorie pe perechile 1591/1590 Buc.Nord - Craiova - Drobeta Turnu Severin si retur, IR 1586/1587 Constanta - Buc.Nord - Brasov si retur dar si pe IR 1529/1528 Buc.Nord - Brasov - Sibiu si retur.

Din toate trenurile de mai sus la urmatoarele trenuri NU se pot vinde bilete de bicicleta din vina CFR Calatori chiar daca pe garnitura trenurilor sunt vagoane cu spati pentru biciclete 7 zile din 7 :

3006 = Brasov - Buc.Nord
3011 = Buc.Nord - Brasov.
9023/9028 = Bucuresti - Pitesti - Slatina - Piatra.Olt si retur.
9113/9102 = Bucuresti - Targoviste si retur.
9027/9479/9024 = Bucuresti - Pitesti - Slatina - Piatra.Olt si retur.
5027/5024 = Bucuresti - Ploiesti.Sud si retur.
5007/5002 = Bucuresti - Buzau si retur.
5005/5006 = Bucuresti - Buzau si retur.
9101/9106 = Bucuresti - Targoviste si retur.

Revizia tehnica Basarab are 12 vagoane etajate 84-16 cu rasteluri pentru biciclete adica sunt 12 garnituri care pot insemna undeva la vreo 30 trenuri daca studiem turnusul garniturilor insa serviciul Bilet Bicicleta e disponibil atentie doar la 9 trenuri. 9 din aproximativ 30 trenuri !!

Nici la celalalt capitol vagoane de IR oferite de Grivita situatia nu e mai roz. La doar 3 perechi ( 6 trenuri ) dintr-un parc total de 10 vagoane 83-76 si 84-96 se pot cumpara bilete de bicicleta iar vagoanele chiar exista in compunerea acestor garnituri. In week-end cand apar si cei mai multi biciclisti CFR Calatori suplimenteaza cum poate cu vagoane cu rasteluri astea se pot numi doar bonusuri pe jumatate. Week-end-ul trecut a fost la 1529/1528 si altul la 1586/1587 pe langa cel existent, da au fost 2 vagoane duminica la 1587 Brasov-CTA pe toata relatia.

84-83 cu 2 rasteluri are 5 vagoane CFR din care 1 e pe la Galati iar 3 din ele au fost Duminica pe 1655/1754 doar pe bucata Buc.Nord-Buzau si retur ca grupa suplimentara pentru viitorul tari.

Mi-am permis luxul sa intreb 5 echipe de nasi de la niste trenuri IR si R in legatura cu eliberarea biletelor de bicicleta din stati fara case de bilete dar la care exista in sistem vagon pentru biciclete sau la trenuri care nu au in sistem posibilitatea eliberari acestor bilete, raspunsurile au fost un haos total

"ne intelegem noi"
"dai si tu acolo un 5 lei de-o bere"
"10 lei pana la Bucuresti" cand i spun sa verifice tabelul se corecteaza spunand 15 lei.
La faza cu urcatul dintr-o halta in 3001 s-au pierdut in ceata, una dintre nase a vrut sa sune la dispecerat sa intrebe cum procedeaza, atat de instruiti sunt ca nici nu stiu ce trebuie sa faca, probabil s-au invatat cu spaga.

CFR Calatori un haos total o batjocura totala la adresa calatorilor platitori de bilete sau celor cu intentia de a calatori in mod civilizat si corect. Bine ca pentru studenti s-au gasit soluti si chiar se suplimenteaza din greu in week-end-uri pentru a putea calatori in conditi cat de cat civilizate.

Asta-I CFR-ul, asta-i Romania nimeni nu stie ce are de facut toti cauta alti vinovati si mereu alte scuze. Bai daca nu aveam 12 etajate 84-16 si inca 16 vagoane pentru IR mai ziceam dar avem cateva si nu stim sa facem bani. Ne stricam singuri imaginea si luam foc cand ne acuza lumea dar avem timp sa amenintam pasionati ca i dam in judecata pentru denigrarea imagini unei compani denigrate chiar de o parte din angajati ei. De parca joaca asta cu datul in judecata e atat de simpla cand li se scoala la toti nebuni gata te chem in judecata, de parca unii ar fi buricul pamantului si alti prosti tari sa supuna unor pisoii care cred ca detin suprematia.

Week-end-ul asta nu am avut timp dar promit ca in luna mai o sa urc de mai multe ori in 3001, 3003, 3009, 3008, 3010, 3012 cu bicicleta dintr-o halta si o sa vreau sa achit biletul tarifului corespunzator de 5 lei/bicicleta cu o bancnota de 500 LEi. Bonus acelasi episod o sa-l repet si la celealte trenuri Regio fara bilet  Bicielta in sistem tot cu 500 LEI tot din halte sa vad daca reusesc sa schimb 500 lei in tren. Pacat ca BNR nu a scos una de 700-1.000 lei ca sa fie distractia si mai mare. Cine face pe nebunul o sa apara pe Facebook, aici, pe Youtube si in presa poate cu ocazia asta o sa gaseasca cei de la CFR Calatori motive si probe destule sa ma cheme in instanta.

P.S : Astia mici care luati foc pentru CFR Calatori sau care spuneti fieratanii bicicletelor stati parcati in mocirla inca 10 ani de acum incolo niciodata nu o sa evoluati pentru ca tineti cu partea gresita si refuzati sa vedeti ce ar trebui sa fie normal, corect si civilizat la o companie ce se lauda ca poate dar nu vrea. Si v-as dori sa nu imi umpleti frigiderul tocmai ce l-am umplut cu bunatati Bio aduse la cala din Romania nu mai este loc si de la voi dar puteti sa va dati in spectacol facandu-va numarul si luand apararea companiei condusa de unii care nu dau 2 bani pe voi. O seara buna va doresc.

Pe ruta Petrosani - Craiova si retur circula un vagon 20-49 epoca 2 cu ambele toalete infundate si prizele nefunctionale plus alte mici vandalizari/defectiuni.

Am uitat sa va spun ca duminica seara in jurul orei 20:45 langa unul din bancomatele din holul caselor de bilete acolo unde sunt si bagajele de mână am gasit un card contactless la BT pe numele D.Gheorghe. Imediat am întrebat 4 persoane care asteptau la rand dupa care am plecat sa merg biroul de informati. Nici nu am iesit bine din hol ca ma gasesc cu 3 politisti care lucrau in GDN i opresc le spun ca am gasit un card, ca in Romania nu se procedează ca in Anglia ei plecând grabiti catre o misiune in zona gări. Ma duc la informati acolo nimic ca sa ma duc la ghiseul 27. Nu m-am mai dus nicaieri am sunat la BT acolo alt sistem infect mi-au cerut ultimele 8 cifre de pe card si numele deținătorului dupa care mi-au spus sa-l rup, tai sau sa-i dau foc daca nu pot sa-l predau la o sucursala BT. L-am rupt in 4 si l-am aruncat printre sine fiind noapte. Curios e faptul ca politia si-a vazut de treaba, la biroul de informati m-a expediat imediat iar operatoarea de la BT nici macar nu m-a intrebat cum ma cheamă. In UK am gasit un portofel ud la ora 5 cu permis, carduri, abonament la tren l-am dus la una dintre bănci, a sunat deținătorul si l-a chemat sa-i inapoieze toate cele. La noi in Romania nimeni nu misca un deget ptr nimeni.

Ce m-a amuzat cel mai tare a fost raspunsul polițistului "Cum sa găsești domnule un card, nu exista asa ceva" si eu care visam sa anunte la megafon de la biroul de informati "Domnul D.Gheorghe este rugat sa se prezinte la biroul de informati sau la casa de bilete de la care a cumparat biletul" stiu ca inainte mai auzeai asa ceva prin gari.

Nu prea am scris pe aici insa vineri am mai vazut un fel de prostie tip CFR Calatori.

Am mers pina la Simeria cu 1812.

apoi a sosit si 2709 cu 2 ore intirziere.

imediat casa de bilete a fost ,,asaltata" de calatorii sositi cu 2709 care aveau bilete pentru 1766 si acuma isi rezolvau sa plece cu 1838 care urma sa soseasca.

Desi biletele se emit electronic e o intreaga combinaie de electronic cu manual.
Nu mi-am dat seama pentru ce scrie acolo casiera sau de fapt de ce trebuie sa scrie in registre, din moment ce sistemul este electronic si ar trebui sa inteleaga si sa ,,vada" motivarea acestor miscari. O procedura greoaie, invechita si care genereaza cozi si nervi. Pai daca e doar o casa si trebuie sa serveasca si calatorii a caror trenuri pleaca in scurt timp, sau daca 2709 sosea la o ora mai apropiata de 1838 ce faceau calatorii? ce faca ei in situatii limita? sistemul de vinzare bilete nu e legat cu cel de lucru al CFR unde raporteaza timpii de mers?

Probabil ca si 1812 o fi luat ceva calatori de la 2709, ca a stationat pina a sosit 1819.

@Katalyn Puteai sa bagi cardu in orice bancomat, preferabil de la banca emitenta dar nu neaparat aia si sa il lasi acolo fara pin fara nimic, era capturat si returnat proprietarului.

In continuare unele trenuri regio Timisoara - Arad au in compunere vagon de biciclete. Iar la trenurile respective NU se elibereaza bilete pentru bicicleta.

In continuare vagoane 22-76, 21-70 si 20-76 sunt in compunerea trenurilor regio, iar vagoane 20-49 sunt in compunerea trenurilor interregio de lung parcurs.

In continuare bicicletele sunt interzise in automotoarele Desiro.

In continuare la CFR Calatori prostia e cat casa. E vorba de vagoanele 84-96 001 si 002 date Timisoarei de pe vremea cand inca mai exista 1621/1622 pentru a avea serviciul Bicicleta la acest tren cap-coada, cum trenul nu mai exista au avut grija sa readuca la domiciliu si cel de-al doilea vagon. E o veste buna ca sunt la drum dar e o veste proasta cand te gandesti ca nu e nevoie de ele acolo.

Aceste vagoane in vara lui 2017 au fost vazute pe litoral mai exact la Costinesti Tabara in compunerea trenului sezonier Timisoara-Mangalia-Timisoara. Eu nu inteleg de ce nu le-a adus inapoi la Grivita iar Grivita sa le fi dat 2 vagoane 20-76 la schimb.

Sau macar sa circule acolo la Timisoara titulare pe anumite perechi de pe ruta Timisoara-Lugoj-Caransebes sa stie biciclisti din zona de ele chiar daca platesc biletul ala nesimtit de scump la valoarea salariilor din Romania macar stiam o treaba ca nu deranjeaza calatori.

Exemplu :

R 9572 08:35 Timisoara.Nord - Lugoj - Caransebes 10:46.
R 9575 13:27 Caransebes - Lugoj - Timisoara.Nord 15:35
R 9576 16:28 Timisoara.Nord - Lugoj - Caransebes 18:29
R 9577 19:13 Caransebes - Lugoj - Timisoara.Nord 21:19.


sau alta varianta si mai buna bagate cate unul pe cele 2 garnituri ale lui 1692/1693 astfel ar fi disponibil serviciul Bilet Bicicleta la trenurile :

IR 1692 05:20 - 14:42 Timisoara.Nord - Craiova - Buc.Nord
IR 1579 18:17 - 22:30 Buc.Nord - Buzau - Galati
IR 1570 05:40 - 09:57 Galati - Buzau - Buc.Nord
IR 1693 15:45 - 00:55 Buc.Nord - Craiova - Timisoara.Nord.

Ca tot aceste trenuri sunt facute cu 22-96 de Timisoara, dar cine sa vada asta, inculti si puturosi din CFR Calatori ?? Bine ca avem aici aparator ( avocat din oficiu ) din MT care ia foc pentru CFR Calatori.

Plecare ora 11.06 Data joi 18 aprilie.

Doar trei vagoane, pana la Craiova multa lume fara loc, la Craiova multi au coborat dar la fel multi calatori au urcat, de la Severin a fost mai lejer.
Vagonul nr 3 wc si chiuveta infundate de la plecare, dupa putin timp conductorul a rezolvat partial problema a pus in functiune doar wc, chiuveta asa a ramas pana la Timisoara (cred ca stiti cat face acest tren pana la Timisoara)
Usa de la iesire s-a defectat dupa putin timp de la plecare, conductorul o punea in functiune dar nu tinea mult timp, din cauza asta era curent cam neplacut in zona aia.

Ce vedem la BDJ Bulgaria

BDJ by Catalin Mihai, on Flickr

Si ce vedem la CFR Calatori

112 (1) by Catalin Mihai, on Flickr

113 by Catalin Mihai, on Flickr

114 by Catalin Mihai, on Flickr

Nicolae a scris:

Plecare ora 11.06  Data joi 18 aprilie.

Doar trei vagoane, pana la Craiova multa lume fara loc, la Craiova multi au coborat dar la fel multi calatori au urcat, de la Severin a fost mai lejer.
Vagonul nr 3 wc si chiuveta infundate de la plecare, dupa putin timp conductorul a rezolvat partial problema a pus in functiune doar wc, chiuveta asa a ramas pana la Timisoara (cred ca stiti cat face acest tren pana la Timisoara)
Usa de la iesire s-a defectat dupa putin timp de la plecare, conductorul o punea in functiune dar nu tinea mult timp, din cauza asta era curent cam neplacut in zona aia.

Așa e tot timpul trenul asta până la Caracal e plin se sta foarte înghesuit în 21-76 iar ultima oară și la CLS 1 a fost destul de plin si cu niste indivizi pe la 30-35 de ani care nu păreau studenti

Viitorul tari se plimba nelimitat peste tot prin tara dar rutele preferate de ei sunt Buc.Nord-CTA-Mangalia si Buc.Nord-Brasov.

Astazi la ora 11:32 ora Romaniei pe ruta Buc.Nord-CTA se mai gaseau locuri pentru ziua de maine 30.04 doar la IR 1987 ( 176 locuri ) , 1942 ( 100 locuri ) si 1587 ( 61 locuri ) restul trenurilor 1922, 1581, 1996, 1681, 1583, 1683, 1989 Sold Out. Daca asta nu-i discriminare si prostie atunci ce este ?

Ministerul Educatiei vireaza bani catre ARF iar ARF catre CFR Calatori dar bani de pe aceste bilete gratis conform legislației în vigoare nu pot fi folosiți decât în salarizare. Deci cine pierde si cine castiga ?

Unde sunt studentii piz## care spuneau ca ajuta CFR-ul ? Unde sunt acei studenti care latrau si latra ca nu ei sunt de vina, viitorul tari care vor vota PSD a zis bine cine a zis viitorul tari pentru ca ei studenti vor decide viitorul tari cu voturile lor catre partidul ofilit.

Trebuie chemat PROTV-ul si Romania Te Iubesc cat mai repede posibil nu este posibil asa ceva, in tarile civilizate trenul este pe primul loc, la noi sa vrei sa platesti si nu poti ca toate biletele se vand studentilor in ce tara de pe acest glob ati mai pomenit asa ceva ? Discriminare asta se numeste ce face CFR Calatori pentru ca nu gaseste o solutie sa limiteze macar la 1 vagon/tren ( trenuri de peste 3 vagoane ) sa pastreze ( blocheze cumva ) vanzarea biletelor gratis pentru studenti. Nu poti sa mergi nicaieri ca sunt toate date, latraii latra ca nu e CFR Calatori de vina, pasionati se razboiesc intre ei cu pasionati studenti si cfr-isti prost-crescuti, casierele si sefii de tren s-au saturat iar platitori de bilete condamnati sa stea acasa, nu tu vizita la bunici, la parinti, la rude sau mini-vacante te miri pe unde, si cica economia prospera de pe urma biletelor mokka. De cand au introdus gratuitatea au distrus si serviciul bilete biciclete totul dar totul se face pentru viitorul tari care viitor vor vota cu Partidul ofilit pana la moarte.

Katalyn a scris:

Ministerul Educatiei vireaza bani catre ARF iar ARF catre CFR Calatori dar bani de pe aceste bilete gratis conform legislației în vigoare nu pot fi folosiți decât în salarizare. Deci cine pierde si cine castiga ?

Absolut fals, banii se asigură prin bugetul Ministerului Transporturilor, capitolul 68.01 ,,Asigurări şi asistenţă socială". Din acelaşi titlu se asigură deconturile şi pentru pensionari, elevi, moţi, precum şi călătoriile în interes de serviciu ale personalului care beneficiază de bilete de serviciu cf. OG 112/1999 şi care nu beneficiază de autorizaţii.
În niciun caz banii ,,nu pot fi folosiți decât în salarizare", ci pot fi folosiţi pentru tot ce vrea CFR Călători sau alt operator.

In urma cu cateva luni spuneai cu totul altceva in privinta banilor. E week-end-ul la final dar imi fac timp si tot iti gasesc postarea. Deci CFR Calatori poate sa-i foloseasca cum vrea numai pe investiti, modernizari si revizuiri nu poate. Dar lasa asta spune-mi unde in lumea asta pe tot Pamantul mai e macar o tara cu gratuit si nelimitat dar sa aiba catastrofe de trenuri ca CFR Calatori si viteza melcului.