Lucruri negative (-) la CFR !!! (4)

Azi in IR 1797 m-am aflat in vagonul 21-86 si am asistat la un alt caz de nesimtire. Seful de tren gaseste pe culoarul central un maner al unui scaun si in loc sa-l ridice pentru afi pastrat pana ce probabil va fi remontat ... pur si simplu da cu piciorul in maner, aruncandu-l sub scaune. Gestul denota indiferenta, nepasarea, ideea ca merge si asa. Ma intreb a carei regionale apartin sefii de tren al acestui IR.1797 !!!

Ei apartin de anumite comenzi nu de regionale (de ex. Grivita, Basarab, Craiova, Brasov etc.). Ca comenzile apartin de regionale e alta.
Indiferenta unora e la ordinea zilei, multi lucreaza in scarba si rezultand un mare fas.
Nu mai zic ca sunt unii care nici macar nu ii intereseaza de calatori, desi datoria lor este sa aibe grija sa asigure niste conditii optime. mai ales cand vine vorba de instalatiile vagonului. Sunt si unii care desi ii rogi sa sune sa tina un anumit tren pe loc cand trenul in care te afli are intarziere si trebuie sa prinzi alt tren ei te trateaza cu indiferenta.

Eterna si fascinanta poveste cu biletele de bicicleta. Duminica la R 3001 a fost un grup de 14 biciclisti din Buc Nord pana la Ploiesti Vest. Le-au dat decat 4 bilete de bicicleta, in tren ce sa vezi supracontrol. Al dracu supracontrol ca de vreo 4 ani de zile tot vine in week-end-uri pe 3001 intre Buc-Ploiești si nimic nu se rezolva. Fac hartii care nu ajung unde trebuie niște mercenari ieftini si proști. Au încercat sa taie bilete la tarif in tren pentru cei fara bilete de biciclete, uitati ce a iesit :

1. "Ori ni le taxați la 5 lei, cât am fi dat la casa de bilete, ori ne apucăm să le PLIEM și nu mai plătim nimic". Eram vreo 14. A ieșit ca noi.

2. Eu vs. supracontrol
-Ce e cu bicicleta aia acolo sus?! (in spatiul destinat bagajelor)
-Care bicicleta?
-Aia de sus?
-E bagaj dom'le...
-Cum sa fie bagaj daca este bicicleta.
-Este demontata si pusa in spatiul de bagaje, este bagaj.
-De unde v-ati urcat?
-De la C...
-Si unde mergeti?
-La B...
-Oho.... pai pentru bicicleta ar trebui sa platiti...
Si super-controlorul este intrerupt, impaciuitor, de controlorul trenului.
-Nu trebuie sa plateasca nimic, e bagaj... ))

Si acum daca 3001 are 6 etajate din care 2 seria 84-16 ( un 84-16 are 6 rasteluri ) de ce vand doar 4 bilete de bicicleta ? De ce la un tren cu 6 etajate si calatori de 4-4,5 nu se pot da minim 12 ( 6 rasteluri x 2 vag 84-16 ) plus inca 4 bilete/vagon ca la 26-16 iti mai intra lejer 4 fiare fara sa deranjeze pe nimeni. De proști si nepăsători. Pierd bani si la imagine, nu cred ca se mai intampla asa ceva in toata Europa ca la CFR Călători. Daca as avea o putere i-as da afara pe toti burtosi aia proști de la birouri care decid soarta companiei din pix. Peste tot in Europa se promovează mersul pe bicicletă si sportul in general si se si s-au creat conditi pentru transportul bicietelor gratis sau contra cost numai la noi in Romania la CFR Călători nu se poate. Principali vinovati sunt fosta conducere care a avut grija sa distrugă un serviciu care a mers bine din 2009 pana la jumatea lu 2016, fosta conducere care statea pe FAcebook la circ si care de fiecare data cauta vinovați in alta parte decat in birourile lor de nepricepuți. Ei sunt la căldură acum, compania e in găleată urmează vremuri bune pentru calatori si români dar vești proaste pentru puturosi, nepăsători si lenesi de la CFR Călători.

La trenurile R se emit 4 bilete de bicicletă, indiferent de compunere (adică fie că e Malaxa 900, fie că sunt 8 etajate).
Pentru alte detalii, "burtoşii" tăi sunt două doamne, cu ele trebuie să te cerţi.

Apropo, de bicle, între Slovacia şi Austria, la trenurile R cadenţate la 30 min (la 60 min spre Petrzalka şi la 60 min spre gara mare - 30 min practic între Viena şi Bratislava) e gratuit transportul bicicletelor.

Si in UK e gratis mai putin de L-V la orele de varf 7:00-10:00 sau 16:00-19:00. La trenurile Express nr bicicletelor e limitat in functie de cate rasteluri sunt dar tot e super-ok ca sunt trenuri care circula pe multe rute la 20 minute deci sa ai 4 rasteluri la trenul de la 00, 4 la cel de la si 20 si inca 4 la cel de la si 40...transportul fiind gratuit pentru biciclete dar trebuie sa suni sau sa faci online ca sa ocupi locul potrivit pentru ca automotorul/rama are 4 rasteluri 4 biciclete se primeste.

Continua decaderea CFR Călători. Sătui de politica proasta si de managementul defectuos de la compania de stat un grup de biciclisti din Capitala au ales astazi R 16031 Buc.Nord-Brașov ( operatorul privat RegioCalatori ) pentru calatoria lor pana la Comarnic. Pana acum se duceau numai cu R 3001 iar poza postata pe FB par a fi 15 biciclete iar pe eveniment apar ca participa 25. Calculati cati bani ar fi incasat CFR Călători la R 3001 bilete intregi plus bilete pentru biciclete pentru un grup de minim 15 maxim 25 de insi.

Mult succes si drum bun spre faliment !!

Am fost azi la un targ sa imi reimprospatez colectia de tiruri insa am cumparat o bicicleta la doar Ł40 ( 200 RON ) pe care se bateau 2 romani si 1 moldovean sa o cumpere. Am insistat primul sa fac o tura cu ea asa ca am scos bani din buzunar si am cumparato. In limuzina A6 nici vorba sa intre fiarele asa ca le-am zis a lor mei ca ma duc cu trenul pana la Northapton. Intru pe site-ul London Midland si pe aplicatia NASA si vad ca azi circula autobuze in locul trenurilor, cei de la Network Rail lucreaza inclusiv duminica nu ca CFR Infrastructura program de gravide de L-V doar 6 ore din care 3 la umbra. Zic ma duc la gara si intreb daca ma ia cu bicla la cala la autocar. Intreb un sofer zice ca da doar suntem in Anglia ma duc iau biletul de la automat urc bicla la cala si pleaca autocarul din Milton Keynes Central spre Northampton la 10:43 iar la destinatie am ajuns la 11:23 cu 6 minute mai devreme. Am vrut sa fac poza cu bicla la cala cum m-a rugat un prieten dar pana am coborat din autocar soferul peste 55 ani mi-a scos bicicleta de la cala.  Atasez cateva poze.

https://flic.kr/p/QvEECq
https://flic.kr/p/2cDt2Y2
https://flic.kr/p/29SRh5Q
https://flic.kr/p/2cyZiQd
https://flic.kr/p/2cDt26F
https://flic.kr/p/2bfGEQn
https://flic.kr/p/QvDKcs
https://flic.kr/p/QvDK89
https://flic.kr/p/29SRg53

Asta e diferenta dintre lumea civilizata si CFR Calatori. Un serviciu care ar trebui sa fie obligatoriu si promovat prin reclame si cu vagoane cu spati pentru biciclete la noi la CFR Calatori aproape ca este interzis. Un management defectuos de cativa ani de zile aproape ca a reusit sa alunge biciclisti de la tren catre alte variante: pedale, masini cu suporturi sau trenuri private in vreme ce in Anglia transportul bicicletelor e gratuit in toate trenurile London Midland ( ruta de la mine din zona ) iar cand trenurile nu circula poti veni cu bicicleta la cala autocarului neplatind nimic in plus. Bonus soferul cu parul alb in cap mi-a scos bicicleta la destinatie. Nu zic ca e de vina trandafirul ofilit nu are Dragnea nicio vina ca fosta conducere CFR Calatori latrau pe Facebook in vreme ce ei isi urmareau propriile interese si distrugand incet dar sigur un serviciu ce a mers ok din 2009 pana in 2016 unde au avut toti de castigat acum doar CFR Calatori pierde si pierde o suma destul de frumoasa care nu stiu daca o scoate din biletele vandute la trenurile facute cu malaxa 900.

P.S de la targ pana acasa erau vreo 30 km de pedalat cu coborari si urcari pe GPS vreo 2 ore in realitate ar fi fost vreo 3 ore. De la targ pana la gara 2 km si de la gara pana acasa alti 2 km. La 10:00 am cumparat bicicleta la 11:50 eram deja acasa.

Sunt chestii evidente pentru care niste lucruri isi gasesc explicatia, insa doar la partea cu vagonul de bicicleta la care nu se vand bilete de bicicleta e ceva ce nu ar trebui sa scape nesanctionat. Dar si asa cred ca actualul DG se cam ascunde zilnic sub birou de frica din cauza altor lucruri cu mult mai crunte de atat.   Nici el n-a rezolvat problema, iar in 2009-2011...aveau vagoane de n-aveau ce face cu ele fata de halul in care s-a ajuns acum.
Managementul vagoanelor e prost pentru ca nici nu mai sunt atatea vagoane ca atunci, pe langa faptul ca vedem anomalii la trenuri Regio facute cu cine stie ce bunatati de la IR, chiar vagon cu spatiu/rastel de bicicleta si pe Regio (pe la Timisoara e parca un 84-96 in compunerea trenurilor 2605/2610 - Arad; 9572/9575 - Caransebes). Vedem asemenea aberatii pentru ca la ei in birouri vagoanele reprezinta doar cifre negru pe alb intr-o coala A4 sau intr-un softulet, iar regionalele Brasov si Timisoara isi permit arogante pentru ca deh...PSD Calatori nu a ajuns acolo totusi, cica e doar in sud la Meltenia. Le comanda Dragnea insusi toate compunerile trenurilor. Cu siguranta cu gandul asta se trezeste dimineata, ce vagoane sa puna prin Videle/Rosiori, el nici macar nu se gandeste la faptul ca mocangeala unora de a studia in weekend la munte a zdruncinat si mai rau firul de ata pe care se tine CFR Calatori.

La faza cu profitul de pe urma bicicletelor trebuie totusi sa te contrazic (probabil din nou). CFR Calatori prefera haosul cu multi calatori calatorind in picioare fiindca vin mai multi bani de pe urma lor decat din calatori cu biciclete (care incap in numar mult mai limitat).
La un tren ca 1635/1746 sa ai 10-15 fraieri...calatori per vagon in picioare cu bilete intregi preponderent (caci alea cu 0 lei se dau mai repede desigur) clar e "profit" mai mare.
Altfel spus, trist, dar adevarat, CFR Calatori se sterge cu banii de bicicleta la fundul trenului. Insa un serviciu de biciclete ar trebui mentinut pentru ca asa este normal pentru aceasta decada, pentru a sprijini mobilitatea in adevaratul sens, in niciun caz ca se scot bani frumosi, caci sa fim realisti, chiar nu incape vorba de asa ceva raportat la orice tren.

Nu e chiar asa. Peste tot in Europa vagonul cu spati de biciclete circula pe rutele si trenurile frecventate de biciclisti ba circula si pe Internationale sa nu uitam acel EC OBB in Italia cu 7 vagoane din 9 care aveau spati de biciclete la ambele capete nu doar la un capat.

Daca e sa aplicam teoria postat de Aerox ar insemna ca vagoanele de dormit si cuseta sa fie trimise supliment pe Buc-Brasov si retur sau chiar la CTA ca sa mai incaseze niste bani de la studenti plimbareti.

Nu nu e deloc asa, vagoanele de Bar/Restaurant circula acolo unde ar trebui unde se stie ca sunt clienti la internatinale sau de lung parcurs, vagoanele de dormit si cuseta circula la Internationale sau trenuri de noapte asa ar trebui sa circule si putinele vagoane cu spati pentru biciclete.

Alea 2 vagoane 84-96 de la Timisoara care penduleaza pe localele din zona reg Timisoara sunt cele 2 vagoane date Timisoarei pentru 1621/1622 dar cum acest tren a disparut Rev vagoane Timisoara s-a pricopsit cu aceste 2 vagoane. Grivita nu uita in fiecare primavara sa duca la Vrasov 2 astfel de vagoane pentru cele 2 garnituri ale Harghitei iar toamna si le ia inapoi doar pe astea de la Timisoara au uitat sa le aduca inapoi. Puteau sa le dea la schimb 2 vagoane 20-76 dar daca nu-i duce capul...

AeroX a scris:

Sunt chestii evidente pentru care niste lucruri isi gasesc explicatia, insa doar la partea cu vagonul de bicicleta la care nu se vand bilete de bicicleta e ceva ce nu ar trebui sa scape nesanctionat. Dar si asa cred ca actualul DG se cam ascunde zilnic sub birou de frica din cauza altor lucruri cu mult mai crunte de atat.   Nici el n-a rezolvat problema, iar in 2009-2011...aveau vagoane de n-aveau ce face cu ele fata de halul in care s-a ajuns acum.

Probabil nici nu ştie problema sau nu-l interesează. De toate treburile astea se ocupă doamna CC şi doamna F, ambele exprimându-şi de mult opinia despre biciclete şi biciclişti.

AeroX a scris:

Managementul vagoanelor e prost pentru ca nici nu mai sunt atatea vagoane ca atunci, pe langa faptul ca vedem anomalii la trenuri Regio facute cu cine stie ce bunatati de la IR, chiar vagon cu spatiu/rastel de bicicleta si pe Regio (pe la Timisoara e parca un 84-96 in compunerea trenurilor 2605/2610 - Arad; 9572/9575 - Caransebes). Vedem asemenea aberatii pentru ca la ei in birouri vagoanele reprezinta doar cifre negru pe alb intr-o coala A4 sau intr-un softulet, iar regionalele Brasov si Timisoara isi permit arogante pentru ca deh...PSD Calatori nu a ajuns acolo totusi, cica e doar in sud la Meltenia. Le comanda Dragnea insusi toate compunerile trenurilor. Cu siguranta cu gandul asta se trezeste dimineata, ce vagoane sa puna prin Videle/Rosiori, el nici macar nu se gandeste la faptul ca mocangeala unora de a studia in weekend la munte a zdruncinat si mai rau firul de ata pe care se tine CFR Calatori.

Managementul a fost prost dintotdeauna, mai mereu au existat trenuri personale ,,de lux", unele chiar trecute în rang III pe vremea când se putea, la fel cum au existat garnituri care plecau ca personal şi se întorceau ca accelerat şi la fel cum unele revizii de vagoane nu aveau perdele pe accelerat, în vreme ce altele aveau şi pe personal. Asta nu are treabă cu Dragnea, pe care probabil îl doare la bască de vagoanele care merg la Roşiori. Studenţii au adus o creştere a numărului de călători de vreo 4%, iar nu sunt un motiv de îngrijorare (iar per total, studenţii reprezintă sub 10% din biletele vândute; cu tot cu elevi fac 12%). Sunt doar nişte ţapi ispăşitori în ochii celor pe care nu i-a dus capul să meargă mai departe de liceu şi care umplu netul de plângeri.

Observ ca idiotii de la CFR Calatori nu mai emit bilete pentru biciclete la trenurile formate din automotoare Desiro.

Important e ca participa la targuri de turism si ca picteaza locomotivele in culorile tricolorului.

De cel putin 3 ani imi racesc gura degeaba. Ceva ce ar trebui sa reprezinte normalitate la o companie de stat este interzis de catre niste neica nimeni ajunsi datorita politicului in functi de conducere. Ar trebui blocata in trafic de catre cateva mii de biciclisti pe vaca aia proasta care nu e in stare decat sa faca rau luand decizi proaste din pix. Chipurile spatiul de la Desiro trebuie sa fie pentru calatori cu abonamente sau bilete fara loc. Expicatie demna de filmele cu proști. Ma astept oricand sa vanda bilete fara loc si la cusete si dormit pentru studenti ca se poate călători cateva ore in picioare pe culoar la 71-31 si 44-31. CFR Călători este rusinea companiilor feroviare din Europa. Ar trebui anuntat PRO TV si ANPC si facut reportaj cum e in toate tarile din Europa si cum e la noi la CFR Calatori cum niste carpe de oameni isi bat joc de cateva mii de calatori si de asemenea pierzand niste sume de bani destul de mari. Dar ce bine ca avem privati si mai ieftin, locuri de biciclete de la cateva pana la nelimitat prețuri rezonabile pentru biletele de bicicleta, respect acordat din partea stafului catre calatori etc...

Degeaba faci reportaj cum e in tarile din Europa cand la noi bicicleta e considerata un morman de fiare folosit ca mijloc de transport de oamenii cu venituri reduse. Daca nu te duci la munca cu masina, ci folosesti bicicleta sau daca sambata si duminica faci o tura cu bicicleta la munte si nu stai in oras sa mananci mici sau saorma, esti vazut ca ultimul om de majoritatea romanilor.

Uite ca #sepoate si fara bilet de bicicleta.

Am ajuns la GDN si am cerut un bilet intreg si un bilet de bicicleta la un tren Regio format din 2 etajate.

CFR : Pentru bicicleta luati din tren.
Eu : Dar cat costa in tren sa stiu sa pregatesc.
CFR: Nici noi nu stim ca au schimbat regulamentul de curand.

Si m-am dus frumos, am urcat bicicleta in etajat m-a vazut si partida ( nasi de Galati ) au vazut-o si in tren nimeni nu a zis nimic doar nu eram eu prost sa zic "bai eu sunt miezul din Bucuresti, vreau bilet de bicicleta" asa ca CFR Calatori a pierdut cei 5 le si niciun calator nu a fost deranjat de bicicleta mea. Inca un episod marca #sepoate la CFR Calatori.

Katalyn a scris:

Uite ca #sepoate si fara bilet de bicicleta.

Oferta de 1 decembrie. De maine se taxeaza. Baieti buni.