Revista presei

Dar pe noi nu ne saboteaza sa refacem liniile in perioade mai lungi decit constructia lor initiala. S-au construit inainte de Romania 100

Ungurii is baieti destepti, ei saboteaza pe alti.Noi ne sabotam insa singuri, cand ne ia 2 ani sa facem un podet de 10 m, sau 4 ani sa refacem cateva podete pe care ungurii le fac in 6 luni.Hai sa fim noi baieti destepti si sa sabotam si noi UE si in loc sa facem coridorul IV sa facem M900 de exemplu...Barem ungurii tot fac ceva, noi nu facem nimic....

Dr2005 a scris:

E ştiut faptul că Ungaria cam sfidează UE... probabil intenţionat au direcţionat fondurile spre linia de Biharkerestezes şi nu spre Lokoshaza. Teoretic, UE vrea modernizarea Coridoarelor, că are nevoie de mărfurile care vin în Constanţa. Numai că ungurii cam sabotează UE ) Din păcate, ne sabotează şi pe noi.

Iara vorbesti aiurea linia de la Budapesta Szolnok Békéscsabapana la Békéscsaba e dubla si modernizata a ramas doar portiunea de la Békéscsabala Lokoshaza e simpla .Ungurii s=au apucat de modernizat din centru spre granita noi am modernizat 40 de km de la granita si urlam acuma ca ungurii ne saboteaza

https://clubferoviar.ro/ce-aproba-ajutor-de-stat-pentru-transportul-intermodal-din-cehia/
La ei se poate !

Vitosa a scris:

https://clubferoviar.ro/ce-aproba-ajutor-de-stat-pentru-transportul-intermodal-din-cehia/
La ei se poate !

Pai se poate, pentru ca la ei managementul este facut in mod profesionist, cu viziune pe termen lung , raporatata la realitatea economica si sociala, nicidecum ageamiu; de asemenea nu au atatia '' experti'' feroviari in randul pasionatilor , unii dintre ei de-a dreptul limitati in gandire dar cu tupeu, obraznicie si lipsiti de cei sapte ani de-acasa!!

bobi a scris:

Vitosa a scris:

https://clubferoviar.ro/ce-aproba-ajutor-de-stat-pentru-transportul-intermodal-din-cehia/
La ei se poate !

Pai se poate, pentru ca la ei managementul este facut in mod profesionist, cu viziune pe termen lung , raporatata la realitatea economica si sociala, nicidecum ageamiu; de asemenea nu au atatia '' experti'' feroviari in randul pasionatilor , unii dintre ei de-a dreptul limitati in gandire dar cu tupeu, obraznicie si lipsiti de cei sapte ani de-acasa!!

Pai vezi la ce oameni conduc companile de stat din domeniu feroviar care au ramas in trecut cativa dintre noi de aici vedem mai bine lucrurile decat ei
Bine ungurii cu toate ca au un dictator se misca infinit mai bine decat noi la ei oamenii chiar au simtit cresterea economica veniturile au crescut e altceva

Adrian78 a scris:

bobi a scris:

Pai se poate, pentru ca la ei managementul este facut in mod profesionist, cu viziune pe termen lung , raporatata la realitatea economica si sociala, nicidecum ageamiu; de asemenea nu au atatia '' experti'' feroviari in randul pasionatilor , unii dintre ei de-a dreptul limitati in gandire dar cu tupeu, obraznicie si lipsiti de cei sapte ani de-acasa!!

Pai vezi la ce oameni conduc companile de stat din domeniu feroviar care au ramas in trecut cativa dintre noi de aici vedem mai bine lucrurile decat ei
Bine ungurii cu toate ca au un dictator se misca infinit mai bine decat noi la ei oamenii chiar au simtit cresterea economica veniturile au crescut e altceva

Pai eu asta am spus, nu m-am referit la adevaratii pasionati feroviari ( sunt multi si cu viziune, demni de a conduce CFR), m-am referit la cei care sterg praful din si de pe trenuri, dandu-se mari pasionati.Si, aici nu ma refer la mine, eu nu ma pot numi pasionat feroviar , ci mai degraba fan tren.

Cand un tampit care e prin conducerea CFR Marfa spune ca ce daca raman numai sefii la companie ca ei tot v-or ramane acolo pentru ca v-or inchiria vagoanele si locomotivele cum s-a aduca ala plus valoare s-au sa redreseze compania
Dar asa e la noi tot analfabetii ajung in posturi inalte daca ii pune partidul sau pupa in cur pe cine trebuie

Păi cu așa oameni ce pretenții să mai avem?
https://m.adevarul.ro/news/politica/ministrul-transporturilor-explica-renuntat-proiectul-autostrada-comarnic-brasov-autostrazile-vor-mari-salariile-multinationalele-vor-pleca-1_5b23c9f0df52022f752d42a4/index.html

Doamne fereste. Sper ca e o gluma.

Și tu trăiești într-o altă lume.

https://m.digi24.ro/stiri/economie/transporturi/constructorul-metroului-drumul-taberei-primeste-daune-de-40-milioane-euro-949510

Vitosa a scris:

https://clubferoviar.ro/ce-aproba-ajutor-de-stat-pentru-transportul-intermodal-din-cehia/
La ei se poate !

La noi este 60%! Dar nimeni nu a solicitat această finanţare. Această finanţare poate fi solicitată de orice operator feroviar licenţiat care doreşte efectuarea de transport RO-LA, iar durata schemei de finanţare a fost prelungită până în anul 2020. Ghidul pentru elaborarea cererilor de finanţare este afişat pe pagina web a AFM - https://www.afm.ro/ro-la.php
E doar o singură condiţie: să nu ai datorii la stat.

În plus, în baza prevederilor art. 6 din Ordonanţa Guvernului nr. 88/1999 privind stabilirea unor reguli pentru transportul combinat de mărfuri, cu modificările şi completările ulterioare, „Agenţii economici care execută transport combinat vor fi scutiţi temporar de la plata impozitului aferent profitului reinvestit, prin hotărâre a Guvernului, numai pentru dezvoltarea infrastructurii, precum şi pentru achiziţionarea/ modernizarea echipamentelor specifice acestui gen de transport”.

Deci subvenţii ar fi, trebuie doar să fie cerute. Şi îndeplinită acea condiţie simplă şi de bun simţ cu datoriile la stat. Faptul că CFR Marfă nu se încadrează este exclusiv vina CFR Marfă.

Ba pardon, exclusiv e vina managerilor perindați pe la șefia cfr marfă și care au făcut jocurile în favoarea privaților. Gruia Stoica știa tot, inclusiv cât putea să liciteze cfr marfă. Și, în caz că antenele tale au semnalul prea slab vezi că și cfr călători e tot mai aproape s-o ia pe urmele cfr marfă. Dacă într-un an de zile nu se ridică, insolvența scrie pe ei.

Vitosa a scris:

Ba pardon, exclusiv e vina managerilor perindați pe la șefia cfr marfă și care au făcut jocurile în favoarea privaților. Gruia Stoica știa tot, inclusiv cât putea să liciteze cfr marfă. Și, în caz că antenele tale au semnalul prea slab vezi că și cfr călători e tot mai aproape s-o ia pe urmele cfr marfă. Dacă într-un an de zile nu se ridică, insolvența  scrie pe ei.

Nici o sansa sa se ridice cu viziunea actuala a sefilor companiei!Totul se petrece in trecut, de la trase la conditiile de calatorie!!!

bobi a scris:

Vitosa a scris:

Ba pardon, exclusiv e vina managerilor perindați pe la șefia cfr marfă și care au făcut jocurile în favoarea privaților. Gruia Stoica știa tot, inclusiv cât putea să liciteze cfr marfă. Și, în caz că antenele tale au semnalul prea slab vezi că și cfr călători e tot mai aproape s-o ia pe urmele cfr marfă. Dacă într-un an de zile nu se ridică, insolvența  scrie pe ei.

Nici o sansa sa se ridice cu viziunea actuala a sefilor companiei!Totul se petrece in trecut, de la trase la conditiile de calatorie!!!

Si mai ales sub obladuirea Psdului