Revista presei

Exact asta am zis si eu. Singura exceptie admisa sa fie pentru cei care chiar au facut razboi, adica sunt veterani, aia merita respect. Dar, da de unde, tocmai aia au in unele cazuri pensii mai mici si decat un vanzator.

Dupa calatorii moca urmeaza credite moca ne intoarcem in 2003 credite pentru smecherasi

http://www.mediafax.ro/social/perchezitii-la-cfr-calatori-dupa-ce-in-trenuri-au-aparut-alte-echipamente-decat-cele-stabilite-la-licitatie-17253838

https://www.facebook.com/hashtag/sepoate?source=feed_text
Faceti-ma sa inteleg. Pe acest vagon numit ,, se poate '' , sistemul audio-video nu este cel prevazut in contract, fiind montat unul de proasta calitate, mai ieftin dar la pret de unul foarte performant. Este culmea prostiei si sa fim martori la un vagon, un singur vagon in toata tara asta si acela sa fie  un fals?

E un lot întreg de vagoane, nu doar unul. Pe unul au scris sindicaliştii că se poate... acuma, cred că trebuie văzut cine a făcut recepţia şi de ce a acceptat alte echipamente decât cele din caietul de sarcini.
Pe de altă parte, e oarecum curioasă acţiunea asta, câtă vreme Griviţa e cam singurul furnizor care a lucrat la foc continuu pentru CFR Călători, ceilalţi refuzând să participe la licitaţii multă vreme.

a scris:

acuma, cred că trebuie văzut cine a făcut recepţia şi de ce a acceptat alte echipamente decât cele din caietul de sarcini.

De frica

Dr2005 a scris:

Pe de altă parte, e oarecum curioasă acţiunea asta, câtă vreme Griviţa e cam singurul furnizor care a lucrat la foc continuu pentru CFR Călători, ceilalţi refuzând să participe la licitaţii multă vreme.

E o actiune concentrata venita din anumite sfere pentru a pune definitiv la pamant CFR Calatori si unul din singurii furnizori care-i mai ajuta.Scopul este bine stiut, sunt anumite interese pentru a face din cea mai mare societate de transport persoane pe calea ferata, una slaba si falimentara.Totul este politic si bine dirijat, oricat ar incerca unii sa nege , CFR Calatori trece prin cea mai neagra perioada din existenta ei, iar perchezitiile de azi si urmarile ei se vor vedea cat de curand.

Exact, caietul de sarcini il face cineva ,,agreeat" care trece acolo HDD 47Imax 36.52GDR 45 QUOS , YTC 102 jds

Apoi apare o ,,comisie de receptie" formata prin dispozitia unui decident care stie ce s-a facut la caietul de sarcini.
Astia din comisie sint cei din esaloanele inferioare care de voie de nevoie merg la vagon si vad 4 camere de luat vederi, vad in caietul de sarcini 4 bucati, dar nu cunosc daca e Supersnaiper WDR 154 klm sau Quindabao CW 12hg, deci semneaza ca au vazut 4 camere.

Cei de deasupra lor fiind intelesi stau linistiti si multumiti.
Vin astia micii si cad la greu.

hai sa vedem comisia....

dan tm a scris:

Exact, caietul de sarcini il face cineva ,,agreeat" care trece acolo HDD 47Imax 36.52GDR 45 QUOS , YTC 102 jds

Apoi apare o ,,comisie de receptie" formata prin dispozitia unui decident care stie  ce s-a facut la caietul de sarcini.
Astia din comisie sint cei din esaloanele inferioare care  de voie de nevoie merg la vagon si vad  4 camere de luat vederi, vad in caietul de sarcini 4 bucati, dar nu cunosc daca e Supersnaiper WDR 154 klm sau Quindabao  CW 12hg, deci semneaza ca au vazut 4 camere.

Cei de deasupra lor fiind intelesi stau linistiti si multumiti.
Vin astia micii si cad la greu.

hai sa vedem comisia....

Ceva de genul la expozitia feroviara are ecran LED de 100cm diagonala dar la modernizare vine cu afisaj monocrom in interior la acelasi pret

Faza cu vagonul #sepoate a fost o mascaradă din partea administrației cfr călători în cardășie cu sindicatele. Să dea bine la prostime. La câtă lipsă de profesionalism domnește la calea ferată dar și prin ministerul transporturilor nu e de mirare.

Citiți și vă minunați despre 'profesionalismul' d-lui ministru
https://m.adevarul.ro/news/politica/ministrul-transporturilor-explica-renuntat-proiectul-autostrada-comarnic-brasov-autostrazile-vor-mari-salariile-multinationalele-vor-pleca-1_5b23c9f0df52022f752d42a4/index.html
Și vreau să-mi dați și mie exemplu un nume de ministru care după 1989 a făcut ceva bun la transporturi!? Și-apoi mai vorbim despre de ce suntem unde suntem (și) în domeniul ăsta!

https://www.agerpres.ro/economic-extern/2018/06/15/ungaria-va-cheltui-12-5-miliarde-euro-pentru-investitii-in-infrastructura-rutiera-si-feroviara-pana-in-2022--127878
România? Cred că știu, pe pensii speciale!

http://m.ziare.com/stiri/condamnari-grele-in-afacerea-privind-vanzarea-subevaluata-a-hotelului-astoria-perla-societatii-feroviare-de-turism-1517849

Ungaria pompează o groază de bani în linia spre Biharkeresztes... motivul e simplu, sunt mulţi etnici maghiari în Translivania şi vrea Orban să le asigure transport rapid spre Ungaria. La polul opus, spre Lokoshaza investiţiile merg în ritm de melc, CFR deja le-a dus până în linia frontierei linia dublă, electrificată şi cu ERTMS nivel 2. Şi ei nici nu s-au apucat de lucrări Desigur, Comisia Europeană tot pe noi ne trage de urechi pentru întârzierile trenurilor în frontieră, deşi buba e clar la unguri.

Atunci daca au linii bune acolo, ar trebui deviata toata marfa de la Curtici si atunci ar avea front de lucru si ungurii pe de o parte si pe alta parte nu ar mai sta cu saptaminile marfarele pe sectii.

Pai degeaba am facut noi capatul daca nu am facut si restul.Adica se cicula bine la intrarea si la iesirea din tara si in rest e varza.Asa modernizam cate 5 km dupa granita la fiecare intrare si se zicem ca noi am modernizat, ailalaltii sunt de vina...Mama ei de gandire...

E ştiut faptul că Ungaria cam sfidează UE... probabil intenţionat au direcţionat fondurile spre linia de Biharkerestezes şi nu spre Lokoshaza. Teoretic, UE vrea modernizarea Coridoarelor, că are nevoie de mărfurile care vin în Constanţa. Numai că ungurii cam sabotează UE ) Din păcate, ne sabotează şi pe noi.