Revista presei

Eu nu am urlat, asa ca Timisoara Nord a ramas pe linga proiect.

Nu poti sa compari asa cu Bucurestiul, de vreme ce e cel mai mare oras al tarii cu o populatie cit un judet.

Depinde de judet, daca e vorba de Timis Bucurestiul e mai mare doar de 2,5 ori, daca iei ca reper Giurgiu ar face cat 7 judete...

Nu are importanta cu cit e mai mare, am vrut sa evidentiez ca nu intotdeauna totul trebuie comparat cu Bucurestiul.

Am vazut si eu reportajul de la proTV cu modernizarea garilor. Intodeauna am sustinut ca gara de la Pitesti este o tichie de margaritar.

Mie îmi sta foarte bine pe cap. Sunt mandru de ea.

De la anul alt DG la Cfr Calatori

https://revista22.ro/70268338/psd-alde-desfiineaz-guvernana-corporativ-94-de-companii-de-stat-vor-fi-conduse-politic.html

dan tm a scris:

Eu nu am urlat, asa ca Timisoara Nord a ramas pe linga proiect.

Nu poti sa compari asa cu Bucurestiul, de vreme ce e cel mai mare oras al tarii cu o populatie cit un judet.

Timişoara Nord, Deva şi Alexandria au rămas nemodernizate din diverse litigii:
- la Timişoara e litigiu la Curtea de Arbitraj Paris
- la Deva se e litigiu la tribunal cu patronul unei crâşme
- la Alexandria a intabulat primăria terenul pe numele ei

Pe lângă astea, au mai rămas câteva (Târgovişte, Târgu-Jiu, Satu Mare, Baia Mare, parcă şi Miercurea Ciuc) pentru că s-au contestat licitaţiile până a trecut termenul de depunere a cererii de finanţare.

Asta cu terenul nu ar trebui sa fie o problema, mai ales ca si CFR s-a intabulat peste multe proprietati. Dar ei sint Statul.

Asa cum CFR a vindut cantoane si locuinte si terenurile sint ale CFR cu drept de superficie, asa poate uza si CFR de un drept de superficie pe terenul UATM Alexandria.

Pacat de gara din Satu Mare, se distruge foarte rau.Seamana bine cu gara Virset.Tirgu Jiu cu putina imaginatie ar putea deveni un spatiu comercial amplu la arhitectura ce o are si la ce spatii nefolosite sint acolo.
__________________________
Nu mai stiu unde s-a discutat aici mult de Uber. Uite ca s-a transat speta.

http://adevarul.ro/news/eveniment/cjue-uber-reglementata-companie-taximetre-1_5a3a27675ab6550cb8646b78/index.html

La Tg Jiu puteau sa ii faca un planseu si deasupra sa amenajeze un supermarket dar acum in locul autogarii fac Penny si au facut langa autogara noua

Satu Mare si Baia Mare sunt incluse in urmatorul program de modernizare. Mai sunt si altele.

Iar Deva se va reface odată cu Coridorul. Mai rămâne litigiul de la Timişoara, iar Alexandria probabil rămâne ca acum.

Ferotrans le-a cumparat si pe astea
Alle DM'90 treinstellen van NS, met uitzondering van de 3426 en twee plukstellen zijn verkocht aan het Roemeense Ferotrans. Meer informatie uiteraard in



Astia le iau ca fier vechi sau o sa le arunce pe piata ca se aude ca mai apare si Grampet Calatori
Ce naiba sa mai crezi subventile scad de la an la an dar tot apar firme

Fie costa 3.000 de euro bucata si au costuri reduse de exploatare, iar firmele au un management bun, se orienteaza bine in piata... Fie spala niste banuti.

Tot Ferotrans a luat şi Corail-urile aduse de GFR. Între noi fie vorba, GFR a luat ţeapa vieţii cu ele, că mare parte avaeau azbest. Cum în România nu există niciun centru autorizat de decontaminare, le-au trimis în Bosnia, că ăia nu-s în UE.

Adirmvl a scris:

Fie costa 3.000 de euro bucata si au costuri reduse de exploatare, iar firmele au un management bun, se orienteaza bine in piata... Fie spala niste banuti.

In Olanda sunt norme de poluare destul de drastice care trebuie respectate Arriva a comandat automotoare hybride pe baza de biodiesel si baterii plus ca au electrificat si vor sa scape de ele


In December 2017 operation of Zwolle-Almelo-Enschede and Zwolle-Kampen was taken over by Keolis. These lines were electrified in 2017 and NS withdrew its last diesel trainsets by the end of 2017.