Revista presei

Ultima oară l-a sabotat RATB-ul, care a ,,uitat" să plătească Metrorexului contravaloarea călătoriilor validate.

Cand va trece sub tutela primariei Metrorex nu mai are cum sa saboteze acest proiect...de fapt o idee reinventata care a fost un succes cand a functionat...pentru calatori.Oare pana la urma metroul a recuperat banii de la RATB? Se stansese o suma frumusica la un moment dat...

Asta e mai tare. Ceva adevar este..


http://www.digi24.ro/stiri/economie/energie/alimentarea-cu-electricitate-mai-greoaie-decat-in-africa-821072

Nu cred că Metrorex va trece la primărie (deşi aşa ar fi normal). Primăria nu are bani pentru a-l întreţine şi pentru a plăti salariile deloc mici de acolo. Iar pentru investiţii clar nu are bani. Bine, dacă s-ar tăia fondurile pentru mega-catedrale, statui, panseluţe şi CA-urile celor 22 de societăţi înfiinţate de Firea, poate ar mai rămâne ceva şi pentru metrou.

Pana la urma va trece daca si-a pus Firea ambitia...bine proiectul e mai de mult pe masa ministerului.Un cuvant de spus il au si sindicalistii, ei find cei mai afectati de trecerea sub alta tutela, poate le e frica ca se renegociaza contractele de publicitate si de chirii pentru care iau bani frumosi...

http://m.digi24.ro/stiri/economie/companii/tarom-pierderi-de-cinci-ori-mai-mari-decat-estimarile-initiale-821589

Urmariti-l cu mare atentie

Sute de angajati de pomana la Stat
https://www.youtube.com/watch?v=2D2nxCGEdHU

Doamne dumnezeule, nu pot sa cred. Pustiulica ala habar n-are sa vorbeasca d'apoi sa mai faca si reforma feroviara. Si ce salarii au. Incredibil. Ba chiar revoltator. Doamne cat neprofesionalism poate fi in Palatul ala.
Pila cui o fi?

N-am cuvinte, n-am nimic de zis. Pur și simplu nu poți comenta așa ceva. Nu știe cu ce se ocupă, apăi cum să știe diferența între 21-90 și 20-83? Dacă-i zic că 21-90 e un vagon eficient dpdv energetic, bine antifonat, comod, destinat parcursului lung și foarte lung iar 20-83 e un vagon și el relativ eficient, slab antifonat, mai puțin comod și destinat parcursului mediu ce răspuns îmi dă oare?
Aici trebuia pus un consiliu de adevărați experți în domeniu. Inclusiv aduși de afară, de la PKP sau CD sau DB.

Cum ce raspuns iti da? Nu stii ?????
- Alta intrebare...

Ministerul Transporturilor are vreo 350 funcţionari, din care vreo 20 directori. Companiile din subordine şi de sub autoritate au rapoarte de activitate anuale în care se publică numărul de salariaţi, iar salariile trebuie afişate doar pentru instituţiile publice (AFER, AGIFER, ARF, CENAFER), nu şi pentru societăţile comerciale. Dacă le publică sau nu... ei îşi asumă nerespectarea legii )

Păun are rang de secretar de stat şi salariu cam la fel, dar angajaţii lui (eu ştiam de 38, nu de 40) sunt pe aceeaşi salarizare ca personalul MT, nu au niciun leu în plus, deşi probabil când s-au angajat acolo sperau la mai mult. Ce face Păun nu ştiu, se pare că nici el nu ştie, deocamdată cică vrea să raţionalizeze reţeaua feroviară, ceea ce e o tâmpenie.

Pwlica asta de Paun face licitatia de 100 mil de euro pentru rame electrice?
Unde dreaqu l-or gasit?

“Autoritatea pentru Reformă Feroviară va demara procedura de achiziție a materialului rulant începând cu luna septembrie. Acestea vor fi de noua generație, dotate cu WI-FI și aer condiționat”, a declarat președintele Autoritatea de Reformă Feroviară, Marian Păun.
https://www.libertatea.ro/ultima-ora/vagoane-noi-cu-aer-conditionat-si-internet-cumparate-cu-bani-europeni-1905636
Suntem in luna noiembrie, stie cineva daca s-a demarat procedura respectiva?

Nu cred, că nu a avut personal care să facă un caiet de sarcini decent. În plus, se doreşte publicarea licitaţiei în Jurnalul Oficial UE, unde se pare că astfel de licitaţie trebuie anunţate cu un an înainte. Dacă publicarea în JOUE se va face în câteva luni, înseamnă că ofertele probabil vor fi deschise cândva prin primăvara lui 2019.

Oare când Eversholt, Porterbrook sau Angel Trains cumpără material rulant de 100 de milioane de lire sterline (asta însemnând cam vreo 8-9 garnituri de Pendolino, nu mai mult) tot așa au nevoie de 40 de băgători de seamă, de caiet de sarcini și de publicarea cu un an înainte în Jurnalul Oficial al UE?

Dr2005 a scris:

Nu cred, că nu a avut personal care să facă un caiet de sarcini decent. În plus, se doreşte publicarea licitaţiei în Jurnalul Oficial UE, unde se pare că astfel de licitaţie trebuie anunţate cu un an înainte. Dacă publicarea în JOUE se va face în câteva luni, înseamnă că ofertele probabil vor fi deschise cândva prin primăvara lui 2019.

Pana atunci trai neneaca pe banii Statului, la asa lefuri... rezon !