Cate ceva despre situatia economica si sociala din Husi in comunism

Dr2005 a scris:

În mod normal, programul de transport interurban ar trebui să îl afli din 3 surse care ar trebui să fie sigure, în funcţie de tipul de transport:
- Consiliul Judeţean pentru cursele judeţene care nu se fac pe teritoriul unei ADI de transport
- de la ADI de transport, acolo unde aceasta există
- de la ARR pentru curse interjudeţene.

Cum asigură informarea aceste instituţii... şi, mai ales, cum verifică efectuare curselor...

Eu ma asteptam sa vad de pe google maps, cum vad la trenuri, de exemplu. Si de pe vreun site internet gen infofer.

Pe autogari.ro mai vad si "informatii neverificate de 10 ani".
Nu mai vorbim de o groaza de trase unde nu circula nimic in week-end, ia masina neamule.

Din imaginile postate pe facebook- forumul "Husi- orasul dintre vii" noile midibuze electrice urbane au inceput sa fie testate , circuland prin Husi!

Dar din pacate noul garaj si statia electrica de incarcare pentru ele nu sunt inca finalizate! Mai mult, licitatia pentru achizitia de lucrari de executie bransament electric (o fi asa de greu sa gasesti o firma serioasa care sa execute un banal bransament electric ?!) pentru noul garaj al acestor midibuze electrice urbane a fost anulata, pentru a doua oara!
Fara acel bransament electric este evident ca nu poate fi dat in exploatare si utilizat garajul si statia de incarcare electrica pentru aceste midibuze electrice si fara aceste doua dotari esentiale aceste midibuze nu vor putea fi introduse in circulatie regulata, cu calatori!

Pentru ca, dupa un anumit numar de kilometri parcursi, bateriile electrice al acestor midibuze electrice urbane vor trebui reincarcate!

Ramane de vazut cum vor reusi sa urce aceste midibuze electrice urbane dealul Dobrina, care are o panta destul de abrupta!

Au numere de probe, ceea ce înseamnă că nu sunt omologate în UE. Până nu obţin omologarea de tip, nu pot primi CIV şi nu pot fi înmatriculate.

Înseamnă că va mai dura cel puțin câteva luni de zile până cand aceste "autobuze" electrice urbane vor putea circula în trafic regulat comercial, cu călători, în Huși!

Daca se produc autobuzele astea, cum nu sînt omologate? se produc asa la nimereala?

Fiecare tip nou necesită omologare de la RAR, pentru asta sunt numerele de probe. Dacă autobuzele ar fi fost fabircate în UE, în mod sigur producătorul le-ar fi omologat la autoritatea din ţara de fabricaţie. Cum China nu e în UE... ghinion, problele de omologare trebuie făcute la noi.

Bun și cam cat timp vor dura aceste procese de omologare ? Primăria Huși trebuie să facă această omologare ?

Problema e ca noi sîntem mai înapoiați decît China.

ne coim să le omologăm dar pe la ei în orasele mari nu mai sint decît autobuze electrice.

dan tm a scris:

Problema e ca noi sîntem mai înapoiați decît China.

ne coim să le omologăm dar pe la ei în orasele mari nu mai sint decît autobuze electrice.

Crezi că tracțiunea electrica este viitorul?Deja piata auto se contracta in Germania vânzările.sunt în cădere liberă la.electrice de când s-au scos subvențile și urmează.impozitarea mașinilor electrice

dan tm a scris:

Problema e ca noi sîntem mai înapoiați decît China.

ne coim să le omologăm dar pe la ei în orasele mari nu mai sint decît autobuze electrice.

Sunt zeci, dacă nu chiar sute de mii de autobuze electrice în China. Numai că China are câte un set de CET-uri în toate oraşele, implicit are curent electric să încarce bateriobuzele... curent pe care-l produce din cărbune, că nu e în UE şi îşi permite. Tot pentru că îşi permite, îşi dezvoltă şi capacităţi nucleare, având deja vreo 50 de reactoare.
În plus, chinezii au forţă de muncă practic nelimitată, au şi resurse de litiu şi cobalt (le iau din Africa gratis când ăia nu mai pot plăti ,,împrumuturile" chinezeşti pentru drumuri, căi ferate şi porturi), iar acolo când s-a dus bateria, se aruncă toată maşina, că altfel nu se mai îndeplineşte planul cincinal de producţie.

Vezi ca in orasele lor e o curatenie pe care noi sau Europa nu o visam la fel si zonele verzi. iar masinile electrice domina.Au inceput si ei sa ia masuri.

Nu e nimeni vinovat ca Europa vrea sa demoleze baraje si sa devenim iar vînatori culegători.

Eu sunt curios ce va face primaria Husi cand autobuzele electrice se vor strica?

Ca n-am incredere la Bucuresti ca nu vor fi trase la gard inaintea expirarii duratei de viata, d-apai la Husi.

Laurentiu Ciobanu a scris:

Eu sunt curios ce va face primaria Husi cand autobuzele electrice se vor strica?

Ca n-am incredere la Bucuresti ca nu vor fi trase la gard inaintea expirarii duratei de viata, d-apai la Husi.

Nu stiu daca cei din primaria Husi, cand au achizitionat aceste "autobuze" electrice, au prevazut in contractul de achizitie si ca firma de la care le-au cumparat sa asigure, un timp, si mentenanta, intretinerea si eventualele lor reparatii!
Pentru ca societatea primariei care le va exploata si va prelua transportul urban in comun din Husi (si anume "SC Parcuri Verzi & Urban Trans Srl Husi") nu are, ca si angajati, personal specializat (electricieni auto, electronisti) pentru intretinerea si reparatia unor astfel de "autobuze" electrice!

Pana sa apara ideea ca aceasta societate sa preia si transportul urban in comun din Husi (idee aparuta prin 2017, cand a fost intocmit "Planul de mobilitate urbana a municipiului Husi", cu fonduri europene) societatea (infiintata in anul 2011 prin desprinderea de fosta regie autonoma "Goscomloc Husi") se ocupa numai cu intretinerea parcurilor si spatiilor verzi din oras! Societatea "SC Parcuri Verzi & Urban Trans Srl Husi" este condusa astazi de: Teodor Rotaru- administrator, Madalina Dumascu- contabil sef, Liviu Grigoras- sef serviciu si Girtu Luminita- inspector/referent resurse umane.

Aici ar trebui intrebati cei din cadrul "Biroului Tehnic"- "Compartimentul Achizitii Publice" a primariei (sef birou tehnic- inginer Dumascu Emanoel).

A fost atribuit contractul de servicii publice conform Regulamentului (UE) nr. 1370/2007?

Mai exact la ce va referiti ? Cei de la primariei au zis ca vor ca transportul in comun urban sa fie preluat din nou de primarie (cum era pana in noiembrie 2002, cand a disparut fosta "SC Transloc SA Husi", societate unde consiliul loc Husi era actionar unic) si sa fie operat (deservit) de societatea "SC Parcuri Verzi & Urban Trans Srl Husi", unde consiliul local Husi este actionar majoritar.

Din cate stiu in prezent serviciul de transport urban in comun din Husi este concesionat firmelor private "SC Anta 95 srl Husi" (pe 3 trasee) si "SC Izvorasul srl Iasi" (pe un traseu). Nu stiu cand expira aceste contracte de concesionare.