Discutii generale despre transport II

https://www.railjournal.com/index.php/europe/sweden-unveils-skr-6225bn-national-transport-plan.html?channel=000

Avem si noi 37 mld de euro de la UE pentru transport mediu si altele nu putem face un program pe zece ani inca care sa confinantam macar 15-20 mld de euro pentru transport?
Am vazut anu asta ca primii bani care s-au taiat la rectificare au fost cei de la confinantarile pentru banii UE

Banii ăia ,,tăiaţi" nu au existat niciodată, au fost puşi acolo doar ca să dea bine la buget la început de an. La cum merg achiziţiile publice la noi şi la birocraţia mare de la noi, dar şi de la Comisia Europeană, era tehnic imposibil să se facă lucrări în sumă atât de mare pentru a cheltui acei bani.

Dr2005 a scris:

Banii ăia ,,tăiaţi" nu au existat niciodată, au fost puşi acolo doar ca să dea bine la buget la început de an. La cum merg achiziţiile publice la noi şi la birocraţia mare de la noi, dar şi de la Comisia Europeană, era tehnic imposibil să se facă lucrări în sumă atât de mare pentru a cheltui acei bani.

Aia si cu banii de investitii sunt pusculita de rezerva si dispar la prima rectificare ca sa tina deficitul in tinta
Birocratie la UE dar totusi Cehia Polonia Slovacia se misca mai bine

Iata efecte ale transportului in comun gratuit:
http://www.zf.ro/business-international/transportul-public-gratuit-in-europa-de-la-bomba-fasaita-aruncata-de-germania-la-experimentul-populist-dar-profitabil-intrat-deja-in-al-cincilea-an-al-tallinnului-17007235

Dupa cum se observa transportul gratuit e un lucru benefic in dezvoltarea economica, si se raspandeste tot mai mult in Europa, nicidecum nu trebuie blamat. In Romania in Bucuresti exista un proiect de transport gratuit cu taxiul pentru persoanele cu handicap locomotor. Insa in Ploiesti de la 1 nu vor mai exista reduceri sau gratuitati la transportul public local pentru elevi, studenti, pensionari, etc.

De precizat ar fi ca in Tallinn s-a facut si referendum local pentru transportul gratuit si 75% din cetateni au votat pro gratuitate.

Mi-a soptit o pasarica faptul ca pesedeii ar fi rezervat ceva vagoane "la trenul de Timisoara" pentru protestul de sambata seara. Ati auzit ceva?

Da, s-a pus pe facebook pe grupuri faptul că se fac presiuni de sus de tot pe șefii de stații, depouri etc. fie să iasă la miting, fie să facă pe dracu-n 4 să asigure vagoane. Sunt tot felul de situații aberante. Ciuma asta roșie e mai rea ca partidul comunist din Moldova, nici măcar ăia nu se dedau la asemenea tertipuri mizerabile.

Acuma cfristii daca ar avea sange in instalatie le-ar bloca trenurile in camp si in statii cu toate ca s-ar lasa cu ceva demisii eu daca as fi mecanic la Calatori m-as da defect in camp sa zaca acolo doua ore si as chema si protv si as avea demisia pregatita

Pai si ce Adriane la marfa nu merge sa faci tot asa.Tot blochezi traficul

http://www.banatulazi.ro/un-consiliu-judetean-din-vestul-tarii-cere-trenuri-speciale-pentru-mitingul-psd-organizat-la-bucuresti/

Cum le-au oprit si pe-alea cu mineri in 90...

Nu stiu ce sperante ai tu de la angajatii din "sistem", indiferent ca vorbim de SA, Calatori, Infra, AFER, dar realitatea e ca 28 de ani au avut atitudinea strutului in fata tuturor abuzurilor si furaciunilor care s-au comis. Au stat si au acceptat si mizeria morala, dar mai ales pe cea materiala, multumiti ca au inca un job si ca n-au fost disponibilizati, iar in semn de recunostinta vesnica fata de tara si partid, ei voteaza intr-una numai PSD, asemena un tambalagiu care-a capiat pe o coarda. Deci nu va mirati, si cu-atat mai mult, nu va intrigati cand vedeti cum sunt tratati angajatii cailor ferate de daddy si de stapanii lui de sclavi.

marius664 a scris:

Pai si ce Adriane la marfa nu merge sa faci tot asa.Tot blochezi traficul

http://www.banatulazi.ro/un-consiliu-judetean-din-vestul-tarii-cere-trenuri-speciale-pentru-mitingul-psd-organizat-la-bucuresti/

Merg iarasi minerii cu garofe?

Capsuneanu a scris:

Cum le-au oprit si pe-alea cu mineri in 90...

Nu stiu ce sperante ai tu de la angajatii din "sistem", indiferent ca vorbim de SA, Calatori, Infra, AFER, dar realitatea e ca 28 de ani au avut atitudinea strutului in fata tuturor abuzurilor si furaciunilor care s-au comis. Au stat si au acceptat si mizeria morala, dar mai ales pe cea materiala, multumiti ca au inca un job si ca n-au fost disponibilizati, iar in semn de recunostinta vesnica fata de tara si partid, ei voteaza intr-una numai PSD, asemena un tambalagiu care-a capiat pe o coarda. Deci nu va mirati, si cu-atat mai mult, nu va intrigati cand vedeti cum sunt tratati angajatii cailor ferate de daddy si de stapanii lui de sclavi.

Da urlau unii in 2016 si isi faceau poze cu Intotero de la PSD ca daca iasa o sa aiba statut dar iaca au trecut doi ani si statutul ala se invarte in parlament prin comisii deci li se falfaie de cfristi deci acuma aveau sansa sa le-o intoarca psdului

Statutul e blocat în Camera Deputaţilor, care refuză să îi dea drumul.

Pai daca ii da drumul ies la pensie peste 50% din personal si cine mai pregateste trenurile si iese cu ele la drum, ca personal tinar nu se pregateste si nici nu se inghesuie tineretul sa vina in calea ferata.

O comparatie cost tren-masina personala:

O carte de calatorie costa 7490 lei/an si ai calatorii nelimitate cu cfr.
Ca idee sa zicem ca esti norocos si consumabilele la masina (lichid parbriz, ulei, spalat, cauciucuri) te costa doar 1000 lei/an, parcari si rovinieta inca vreo 250-300 lei/an, rca, impozit si itp inca cam 800-1000 lei/an, deci doar taxele astea costa cam 2000-2500 lei/an. Apoi sa zicem ca esti la fel de norocos si scoti un consum mediu cu aer conditionat cu tot de 5% de km=> 28 lei/suta de km parcursi, deci ca sa mergi doar 20000 de km te costa doar carburantul 5600 lei, adaugam 2000-2500 kei si deja iesi mai scump cu masina. Deasemenea costurile la o masina deregula sunt mult mai mari decat acest minim posibil calculat de catre mine. Daca calatoresti 30000 sau 50000 de km deja masina costa infinit mai scump decat trenul. Ca avantaj cu trenul e ca poti fi si obosit, poti fi si baut, poti sta pe net pe drum, merge la toaleta, ai spatiu destul, etc. Ca dezavantaje e cam greoi cu bagajele mari, in unele locatii trenurile sunt putine/rare, in unele locuri nu e tren, in unele locuri gara e departe.

Sa comparam si situatia in care calatoresti doar cam 10000 de km/an, atunci clar cartea de calatorie nu mai e o solutie, trecem la bilete pai cu 900-1200 lei ai parcurs toti km aia cu trenuri regio. Sa zic ca pentru 1-2 situatii speciale si ceva interregio ar duce costul la 1300-1500 lei/an, deci rezulta ca in cazul in care faci km putini trenul regio e mai ieftin si decat doar taxele la masina, cu benzina sau motorina gratis si tot ai iesi mai scump decat cu trenul.

Pai si copii si nevasta ce le faci?