Discutii generale despre transport II

Era vorba de cost per persoana. Altfel daca ai familie ce sa faci, la fel si cu ei, copii au reducere sau gratuitate la tren, pentru nevasta dublezi costul la masina sau mai platesti un bilet/carte de calatorie, nu ai ce face. Automat intretinerea a 2 masini va fi mai scumpa.

De ce sa dublez costul la masina cu nevasta .Si de ce as pleca cu doua masini???? .Deci 3 adulti(una-i soacra:))) plus doi copii de liceu nu cred ca e mai rentabil cu trenul decat cu masina.Sa platesc 5 abonamente x 7500 de lei, mai bine plec cu racheta pe luna si tot imi raman bani.Plus ca trenul nu ajunge peste tot...Sa numai vorbim de bagaje sau de intinerariul care ti-l faci singur.

Kapпaтй a scris:

Pai daca ii da drumul ies la pensie peste 50% din personal si cine mai pregateste trenurile si iese cu ele la drum, ca personal tinar nu se pregateste si nici nu se inghesuie tineretul sa vina in calea ferata.

Atunci de ce sunt pline listele de la cenafer de tineri care nu isi doresc altceva decat sa ajunga la CFR Calatori sau marfa dupa caz? Problema este ca se fac prea putine cursuri pentru calificarea personalului si se creeaza niste liste kilometrice. Si ar trebui sa stii si tu asta ca nu cred ca ai facut scoala de sefi de tren intr-o clasa plina de babalaci.
Acum ca unii ajung sa se angajeze pe la privati sau s-o lase balta cu angajarea in domeniu e alta problema deoarece multe posturi sunt blocate de cei care au de gand sa renunte doar cand o sa plece in costum de fag. Nu toti isi doresc sa iasa asa devreme la pensie.

marius664 a scris:

De ce sa dublez costul la masina cu nevasta .Si de ce as pleca cu doua masini???? .Deci 3 adulti(una-i soacra:))) plus doi copii de liceu nu cred ca e mai rentabil cu trenul decat cu masina.Sa platesc 5 abonamente x 7500 de lei, mai bine plec cu racheta pe luna si tot imi raman bani.Plus ca trenul nu ajunge peste tot...Sa numai vorbim de bagaje sau de intinerariul care ti-l faci singur.

In cazul in care peste tot unde mergi mergi cu nevasta, soacra si 2 copii da, e mai ieftin cu masina, cu bagajele nu stiu cate bagaje mai incap in majoritatea masinilor cu 5 locuri ocupate, nu vorbim de microbuze sau daca ai si remorca, alea rar sunt folosite ca masini personale. Eu am facut calculul pentru situatia frecventa in care fiecare adult/copil are de mers in locatii diferite/la ore diferite. Nu cred ca sunt multe familii care sa calatoreasca zeci de mii de km pe an impreuna, majoritatea doar un concediu si mici iesiri de week-end maxim odata pe luna. Sigur daca vorbim de familii care fiecare week-end il fac la munte sau la mare ori prin cine stie ce locatii vorbim de lumea cu venituri peste medie, atunci trebuie luat clar in calcul si avionul, ca astfel de persoane nu se multumesc sa mearga doar distante ce se pot parcurge in sub 10 ore cu trenul sau masina.

marius664 a scris:

Pai si copii si nevasta ce le faci?

Pe nevasta o "uiti" in benzinarie. )))

https://www.digi24.ro/stiri/actualitate/social/un-roman-si-a-uitat-sotia-intr-o-parcare-din-ungaria-fara-telefon-mobil-bani-sau-documente-882622

AndreiCFRbv a scris:

Atunci de ce sunt pline listele de la cenafer de tineri care  nu isi doresc altceva decat sa ajunga la CFR Calatori sau marfa dupa caz? Problema este ca se fac prea putine cursuri pentru calificarea personalului si se creeaza niste liste kilometrice. Si ar trebui sa stii si tu asta ca nu cred ca ai facut scoala de sefi de tren intr-o clasa plina de babalaci.
Acum ca unii ajung sa se angajeze pe la privati sau s-o lase balta cu angajarea in domeniu e alta problema deoarece multe posturi sunt blocate de cei care au de gand sa renunte doar cand o sa plece in costum de fag. Nu toti isi doresc sa iasa asa devreme la pensie.

Problema e că CENAFER e instituţie finanţată integral de la bugetul de stat. Practic, tot ce încasează CENAFER se varsă direct la buget, iar cheltuielile unităţii se plătesc de la buget. Asta înseamnă multe lucruri... înseamnă, în primul rând, că salariile şi investiţiile sunt cele plătite de stat, indiferent câte încasări face CENAFER. Cum salariile au nişte valori ridicol de mici (directorul general are vreo 2700 lei net) şi angajările sunt blocate, CENAFER nu prea are ce cursuri să facă. Apoi, cum banii nu intră în contul lor (spre deosebire de AFER), nici nu au de ce să se complice să organizeze multe cursuri. Aşa că cursuri se fac doar la solicitarea OTF şi doar dacă aceştia vin cu o grupă întreagă.

Ar putea scoate bani frumosi 2600 costa un curs de mecanic dar asa e la noi in Romania o fufa din primarie castiga 5000 de lei si un inginer pregatit de la Cenafer 2000 de lei .Jalnic

Tot ce încasează CENAFER se face venit la bugetul de stat, deci salariile rămân la fel indiferent dacă au sau nu cursanţi. Şi au şi posturile blocate, deci nici personal nu prea au (s-a ajuns să alerge directorul general cu acte pe la alte instituţii).

Daca e corect ce spui, Doctore, ce il mai tine pe directorul sufletului acolo?

Probabil pasiunea pentru calea ferată (să nu uităm că şi Muzeul CFR tot de CENAFER ţine).

Dorinta lui DR2005 s-a cam indeplinit, costa o gramada parcarea si in capitala Romaniei. Sunt curios cati vor parca fara sa platessca, cati vor parca in drum si daca din greseala cativa vor realiza ca e mai ieftin uber sau chiar si taxi.

4 - 5 lei pe oră nu mi se pare ,,o grămadă", că atât e tariful la parcările mari (Inter, Universitate, Unirea, Cocor).

Luna a scris:

Dorinta lui DR2005 s-a cam indeplinit, costa o gramada parcarea si in capitala Romaniei. Sunt curios cati vor parca fara sa platessca, cati vor parca in drum si daca din greseala cativa vor realiza ca e mai ieftin uber sau chiar si taxi.

HAhahaha unde ai vazut tu parcare care costa o gramada in Bucuresti ???
In zona centrala din Bucuresti sunt 4 parcari mari si late care sunt mai mult goala in timp ce stradutele alea de langa BNR sunt ticsite cu masini. Si apoi urla la Firea ca nu le face parcari

Dă-i pace. El trăiește intr-o altă lume!

Se vrea a fi 10 lei/ora de la 1 iulie in centru si dupa primele 2 ore cate 20 de lei/ora, sincer mi se pare mult prea scump pentru Romania, 5 lei pe ora ajunge sau hai 7. Si sa existe si planuri tarifare mai ieftine pentru stationari indelungate, cum naiba sa dai la parcare 50 lei/5 ore la Universitate? Pai iesi mai ieftin mergand cu uber sau taxi, costa mai putin decat doar parcarea la masina. Sigur nu sunt de acord nici cu parcarea pe drum ca e gratis si sa se urle la primarie ca nu face parcari, eu cel putin sa fiu primar as zice clar public: nu fac nici o parcare noua pana nu vad grad de ocupare mediu de macar 70-80% in cele deja existente ca altfel se numeste ca risipesc banii pe ceva ce lumea nu foloseste/de care nu are nevoie.