201 : Piatra Olt - Ramnicu Valcea - Podu Olt

ionut_te a scris:

Citat :

Scuza-ma dar...spala-te pe ochi la minus 10 grade cu apa rece

Era o informaţie referitoare la linia respectivă, venită din surse oficiale... Asta însă nu obligă pe nimeni să o considere altfel decât este: o simplă informaţie pe care fiecare o percepe aşa cum consideră. Dacă am scris-o aici este pentru că face referire la 201 şi nu pentru că eu o şi văd pusă în aplicare.
În fine, nu trebuie să mă justific faţă de nimeni dar ideea este că dacă am mai lăsa dracului pesimismul ăsta deoparte şi în loc să stăm cu mâinile în sân să aşteptăm americanii să ne rezolve problemele am pune mână de la mână fiecare cu ce poate toate proiectele astea ar avea măcar 1% în plus şanse să treacă de stadiul de hârtie...

Scuza-ma inca odata dar...cine plateste lucrarea? astia distrug tara si tu vrei sa electrificam cai ferate cand ei nu sunt in stare sa le intretina macar, si eu imi doresc binele CFR-ului dar cu cine ?

Aveti cumva orarul trenurilor personale CLASICE (deci nu cele deservite de Sageti) pe ruta Sibiu-Rm. Valcea si retur?

Transira a scris:

Aveti cumva orarul trenurilor personale CLASICE (deci nu cele deservite de Sageti) pe ruta Sibiu-Rm. Valcea si retur?

Salut Transira. Toate trenurile personale Sibiu - Ramnicu Valcea au garnitura clasica. Automotoarele Desiro circula numai pe acceleratele Sibiu - Craiova si retur. Sunt trei perechi de trenuri personale:

TUR:
P 2066 Sibiu 3:15 - Ramnicu Valcea 5:28 (personal Sibiu - Piatra Olt)
P 2068 Sibiu 7:48 - Ramnicu Valcea 11:10 (personal Sibiu - Ramnicu Valcea)
P 2070 Siibiu 15:47 - Ramnicu Valcea 19:20 (personal Sibiu - Piatra Olt)

RETUR:
P 2069 Ramnicu Valcea 3:03 - Sibiu 6:35 (personal Ramnicu Valcea - Sibiu)
P 2061 Ramnicu Valcea 8:58 - Sibiu 12:38 (personal Piatra Olt - Sibiu)
P 2063 Ramnicu Valcea 15:48 - Sibiu 18:56 (personal Ramnicu Valcea - Sibiu)

2069 cicula pe ruta Piatra Olt-Sibiu

karpaty a scris:

2069 cicula pe ruta Piatra Olt-Sibiu

Hmmm, interesant. Pe infofer scrie ca circula pe ruta Ramnicu Valcea - Sibiu

tudor_vl a scris:

karpaty a scris:

2069 cicula pe ruta Piatra Olt-Sibiu

Hmmm, interesant. Pe infofer scrie ca circula pe ruta Ramnicu Valcea - Sibiu

Inseamna ca a fost anulat pe distanta Piatra Olt-Valcea , cel putin in mersul tiparit apare din Piatra Olt si am fost si eu cu el , dar cum la noi se anuleaza de pe o zi pe alta tot ce e posibil

tudor_vl a scris:

Legat de dublarea tronsonului Cozia Hm. - Podu Olt se spune ca proiectul ar fi deja realizat, ar mai trebui punerea in practica (dar nu stiu cam in ce perioada a fost facut proiectul). Am aflat de la un inginer care a lucrat inclusiv pe Valcele - Valcea. Sincer, nu prea mi se pare plauzibil deoarece unele tuneluri au fost clar sapate pentru linie simpla iar in unele zone terasamentul e atat de ingust incat nu permite construirea unei linii duble (ma refer in special la sectorul cu tuneluri de dupa Raul Vadului).

In plus BLA este dezafectat incepand din capatul X al statiei Calimanesti pana la Lotru, statia Pausa este locuita de ani de zile nemaiservind calatorilor/turistilor (langa statie capat X zac cupoane de cale ferata - nu stiu daca se avea in plan construirea unei linii in abatere ), statia Manastirea Turnu este imprejmuita cu gard dar nelocuita, statia Betel desfiintata cu linie cu tot si asa mai departe.Vara trecuta in micul triaj din Bujoreni se mai aflau vagoane de marfa platforme cu container insa s-a renuntat la comanda automata a macazurilor, in Daesti se circula doar pe firele 1 si 2 (bine ca nu au scos CED-ul din functiune). Daca tot se doreste dublare?! (terasamentul este intr-adevar pregatit in cateva portiuni - se poate observa usor acest lucru podul de la Lotru la fel) cum de s-au dezafectat instalatiile CED si garile? (mai ales ca tot erau construite relativ recent).Doar nu luam totul de la zero - ar fi culmea cand nici ce a mai ramas in picioare nu putem sa mentinem.

Vara trecuta in zona Raul Vadului erau ceva utilaje - polatele nu au reusit sa le termine (din 1997 am luat si eu cunostinta de ele) poate aici ar trebui sa se lucreze cel mai mult sa se poata asigura cel putin pe linie simpla circulatia neintrerupta a trenurilor de calatori (obisnuiam vara sa merg de la Pausa pana la Sibiu pentru o excursie de o zi insa daca vine furtuna si se blocheaza linia cu pietris si pomi s-a ales praful; numai excursie la Sibiu cu trenul nu mai este...)
Trenuri de marfa nu am mai vazut circuland nici in vara 2009 nici in vara 2010 - exista vreo explicatie (restrictii tonaj)? Prin 1994 - 2000 circulau si noaptea marfare cu cate 40 vagoane - mi se pare tare dubios sa nu mai circule deloc.

Daca e cineva din zona sau vreun pasionat poate trece prin Piatra Olt ne poate spune (eventual poze daca se poate) daca sa reparat placa rotativa a acestui depou de marfa ? am citit pe AFER evenimentul cu DHC 141 cazut acolo la o viteza de 25 km/h (asta dupa ce franase de la 27 km/h).

---

P.S. recomand celor interesati sa citeasca pe AFER despre evenimentele din CFR (sunt prezentate acolo cauzele detaliat precum si poze).

maryus74 a scris:

Daca e cineva din zona sau vreun pasionat poate trece prin Piatra Olt ne poate spune (eventual poze daca se poate) daca sa reparat placa rotativa a acestui depou de marfa ? am citit pe AFER evenimentul cu DHC 141 cazut acolo la o viteza de 25 km/h (asta dupa ce franase de la 27 km/h).

---

P.S. recomand celor interesati sa citeasca pe AFER despre evenimentele din CFR (sunt prezentate acolo cauzele detaliat precum si poze).

Cabina de pe placa a fost distrusa in totalitate mie greu sa cred ca a fost reparata asa repede...

88/89: 21 perechi P, C, CM/zi
Timpi de mers (intreg traseul): 5 h si 21 minute

Acest traseu pe care am calatorit este foarte frumos.

Ca sa vezi traseul Ilia Lugoj e frumos.

dan tm a scris:

Ca sa vezi traseul Ilia Lugoj e frumos.

Din cunostintele mele in Judetul Valcea si pe calea ferata 201 (din nefericire) cu trenul circula sub 10% din pasageri.

Nu ne place dar traim intr-o tara concurentiala pe partea de transport.

Am revăzut acest topic cu mare plăcere, însă tot nu m-am prins de unde până unde e linie dublă pe această secţie. Observ că la intrarea în Rm Vâlcea dinspre Băbeni e linie simplă. Tot linie simplă e şi spre Bujoreni şi de-acolo dublă sau cum?

Daca nu ma insel, dupa prima statie de duma Rimnic pana la Lotru. Sper sa nu dezinformez.