201 : Piatra Olt - Ramnicu Valcea - Podu Olt

Între Dăești și Călimănești.



Între Mânăstirea Turnu h. și Cozia HM.

Am fost ieri intre la o plimbare in Sibiu si Ramnicu Valcea cu R 2070!
Compunerea a fost 60-1036-7 , 20-54 si un 19-47 014-0 in care am stat preferand confortul net superior vagoanelor clasice, aici ma refer la cat de bine am stat in acel scaun cele 3 ore 40 (trenul avand cam 30 de min intarziere in Valcea)!
Calatoria a fost superba,sunetul unic de Sulzer nu se compara cu nimic plus peisajele de munte,combinatia perfecta
Fiind o calatorie ca pasionat nu prea am dat importanta duratei mari,dar ca si calator obisnuit nu cred ca e prea placut sa faci asa de mult pe distanta asta de 99 km! Sa nu ne miram ca pleaca lumea de la tren,vedeam autocare pe drumul din apropiere pline,unele si cu oameni in picioare. Revenind la acest tren,calatori au fost destul de putini cam 40-50 % grad de ocupare la plecare din Sibiu,majoritatea preferand vagonul rosu (20-54) si coborand in statiile din apropiere. Nu prea se foloseste acest tren pe distanta lunga,de altfel si Doamna de la casierie s-a uitat putin ciudat cand am cerut bilet la Valcea si nu intelegeam de ce
Mi-a placut foarte mult gara Cornet,care e declarata monument istoric si e pastrata destul de bine! Trenul sta destul de mult acolo si am apucat sa ma plimb putin pe acolo,remarcand casa de bilete cu compartiment de bilete vechi (cele de carton) ,acum fiind depozitate bilete de diferite sume si distante (nu stiu exact cum se numesc). Am remarcat multe statii cu semafoare mecanice, acari si macaze manuale!
In incheiere, recomand cu drag oricui o calatorie pe aceasta ruta superba incarcata de istorie!

Conform livretului, 2070 este depasit de 1725-2 in Ramnicu Valcea(de asta are 30' stationare acolo). Practic, asta se intampla in Bujoreni.

Aveți idee de ce a avut întârziere ? Nu este prima dată când 1725 îl depășește în Bujoreni.

Nu doar ca nu e prima data, asta se intampla zilnic. Nu sunt suficiente linii in Rm Valcea?

Ieri a asteptat in Bujoreni distanta tren 1725 si lipsa linie de garare Rm Valcea

allred a scris:

Nu doar ca nu e prima data, asta se intampla zilnic. Nu sunt suficiente linii in Rm Valcea?

Exact. Momentan circulatia trenurilor se face doar pe liniile 1 si 3 reabilitate, restul fiind scoase. Numai ca la linia 3 sunt remizate automotoarele si garniturile formate din vagoane. Iar seara la ora sosirii trenului regio 2070 la linia 3 e remizat desiro sosit cu tren IR 1523 si de aici intervin zilnicele intarzieri.

Gresit. Acum doua saptamani linia I era functionala, linia II avea pusa doar piatra sparta, a III-a, desi initial montata, avea sinele scoase, iar linia IV e folosita mai mult pentru manevre. Garniturile sint garate mai mult pe unde se nimereste, fie sub pasajul inca in constructie de la nord de cladire. fie intre barierea de la sud de santier si podul de fier, fie la linii8le3 II, III, IV sau ciotul de a V-a. Situatia nu e stabila, se modifica in functie de "evolutia" santierului. Nu inteleg de ce nu a ajuns trenul macar pana in Riureni. Poate ca putea fi depasit chiar in Govora. Da' de ce sa ne complicam?

De notat ca pentru crucea cu R Sibiu-Craiova IR 1737 Valcea-Cluj sta 10 minute in Valea Marului.

Adi, trenul nu a ajuns până în Râureni pt. că are oprire de 30 de minute programată în Rm. Vâlcea. Așadar nu poate pleca mai devreme de ora stabilită. Nici eu n-am mai trecut pe la gară să văd care mai e situația.

Uitasem de asta. Na, logoc ar fi să nu stea mai mult de 5 minute, dar după CFR...

De data asta nu e chiar așa, și dacă ar fi fost să-l țină 2 minute cât să se schimbe mecanicii, nu ar fi ajuns decât până în Govora, unde l-ar fi depășit 1725, și ar fi rămas acolo până ce ar fi apărut si 1723, practic aceeiași durată de staționare. Așa că mai bine îl ține în Vîlcea, măcar aici mai ai un chioșc, o alimentară, ceva, pe când acolo nu ai, și nici în Râureni, că și Râureni ar fi fost o soluție. Dacă l-ar fi pus mai târziu pe 1723 era numai bine, pentru toți. Și cu 1725 ar fi fost o soluție, să-i fi păstrat vechiul mers.

Acum 3 minute a trecut prin Râmnicu Vâlcea un tren de marfă format din vagoane Laes. ( tipul de vagoane cu ajutorul cărora se realizează navetele cu Dacii de la Mioveni, spre exemplu ) Garnitura avea peste 30 de vagoane, am impresia, iar pe lângă Laes, mai avea şi platforme obişnuite încărcate fiecare cu câte un container. Este prima oara când văd acest tip de vagon ( Laes ) pe 201. Îmi poate oferi cineva mai multe amănunte despre acest tren ?

# sper să nu fi greşit tipul de vagon.

E un tren DB Curtici-Craiova 22 de vagoane cu DA011

Vineri 20.03.2015 în apropriere de gara Râureni s-a rupt o șină, muncitori au rezolvat problema,iar șina urmează să fie înlocuită luni. IR1720 a plecat întârziat și R2061 a sosit și el întârziat.

Utilaje feroviare, 4.04.2015 in Cornet.