201 : Piatra Olt - Ramnicu Valcea - Podu Olt

O intrebare: tronsonul Ramnicu Valcea-Bujoreni Valcea este linie dubla sau simpla?
Instalatii SCB:
-Ramnicu Valcea: macaze mecanice, semnale luminoase, o bariera mecanica si o alta automata (BAT cu semibariere)
-Bujoreni Valcea- Cozia HM= linie dubla
-Bujoreni Valcea- Calimanesti= linie echipata cu BLA
-Statii CED: Bujoreni Valcea, Daesti HM, Calimanesti, Manastirea Turnu (acum transformata in hc), Cozia HM.
-Lotru: semnalizare mecanica (cu exceptia semnalelor PR luminoase)

dupa cate stiu a fost linie dubla
in 1998 cand eram la liceu am mers spre bujoreni si langa linia curenta mai era o linie care avea pus capat de linie dupa iesirea din statie
insa linia continua dupa acel opritor dar era inchisa

Linia de care vorbesti deservea ceva fabrica din zona, ca era plina candva cu vagoane de petrol. Terasamentul se inalta in timp ce linia traverseaza orasul (spre nord) si nu ar incapea nicicum inca o linie langa cea existenta.

Tronsonul este dublu numai de la ramificatia catre linia 219. Exista un racord la km aprox. 294+500 (cam la 2 km de gara Rm. Valcea), sinele de pe linia 219 fiind scoase/furate. Intr-adevar, e dubla pana la halta Cozia, unde terasamentul se ingusteaza si exista o portiune foarte ingusta intre munte si Olt, unde ar fi fost mult mai greu de construit linie dubla.

tudor_vl, pe vremuri exista moda ca acceleratele sa opreasca in toate orasele. Lotru deservea orasul Brezoi si existau autobuze care te preluau de pe peronul garii (iar altele te duceau din Brezoi mai departe, la Voineasa). La fel, gara Calimanesti (fosta Jiblea, dupa satul in dreptul careia se afla) deservea orasul Calimanesti si te asteptau autobuze in gara, inclusiv pentru Caciulata-Cozia. Acum gara Calimanesti deserveste doar satul in cauza, iar halta Pausa e mult mai convenabila pentru turisti pentru ca se afla chiar peste Olt de Caciulata. In dreptul haltei se afla o pasarela, deci iti ia vreo 10 minute de mers pe jos pentru a ajunge in centrul Caciulatei.

[img][/img]

Intre Strejesti-Zlatarei si Dragasani-Ramnicu Valcea in livretul central e cu 120 km/h in BAR sunt limitari de viteza? si la cati km/h?

Legat de dublarea tronsonului Cozia Hm. - Podu Olt se spune ca proiectul ar fi deja realizat, ar mai trebui punerea in practica (dar nu stiu cam in ce perioada a fost facut proiectul). Am aflat de la un inginer care a lucrat inclusiv pe Valcele - Valcea. Sincer, nu prea mi se pare plauzibil deoarece unele tuneluri au fost clar sapate pentru linie simpla iar in unele zone terasamentul e atat de ingust incat nu permite construirea unei linii duble (ma refer in special la sectorul cu tuneluri de dupa Raul Vadului).

Salut!

Vin şi eu cu ceva... noutăţi?!?... hai să le spunem mai bine completări...
Acum 15 min. aveam o discuţie telefonică (în interes de serviciu) cu un client ce trebuie să monteze ceva anume în apropierea căii ferate pe porţiunea dintre Robeşti şi Câineni (mă scuzaţi că nu detaliez ce anume, sper că înţelegeţi motivul!) şi pentru care lucrare desigur că are nevoie de acceptul C.F.R.
Ce răspuns credeţi că au primit?!?!?
Exact! Aţi ghicit! Nu se pot apropia la mai mult de n metri de calea ferată pentru că în viitorul apropiat aceasta va fi dublată şi... mai mult... ELECTRIFICATĂ!
Exact aşa am rămas şi eu când am auzit... fără cuvinte...

La CFR viitorul apropiat cred ca inseamna in urmatorii 1000 de ani

cate milioane are datorie CFR infrastructura?
s-au mai taiat din zerouri sau cum?

Compania ce trebuie să realizeze proiectul de care vorbeam este una din puţinele ce au mai rămas ale statului, iar proiectul pe care îl realizează este unul de importanţă naţională. Acum, dacă C.F.R. s-a hazardat să facă afirmaţii nefondate punând în felul acesta beţe în roţi la proiecte pentru care este necesară doar demararea lucrărilor atunci la fel de nefondate sunt şi cele spuse de mine mai sus.
În fine, voiam doar să vă asigur că informaţia nu este una plimbată de vreo 50 de mesageri ci vine direct de acolo... de unde teoretic ar trebui să vină veştile bune.

ionut_te a scris:

Salut!

Vin şi eu cu ceva... noutăţi?!?... hai să le spunem mai bine completări...
Acum 15 min. aveam o discuţie telefonică (în interes de serviciu) cu un client ce trebuie să monteze ceva anume în apropierea căii ferate pe porţiunea dintre Robeşti şi Câineni (mă scuzaţi că nu detaliez ce anume, sper că înţelegeţi motivul!) şi pentru care lucrare desigur că are nevoie de acceptul C.F.R.
Ce răspuns credeţi că au primit?!?!?
Exact! Aţi ghicit! Nu se pot apropia la mai mult de n metri de calea ferată pentru că în viitorul apropiat aceasta va fi dublată şi... mai mult... ELECTRIFICATĂ!
Exact aşa am rămas şi eu când am auzit... fără cuvinte...

De acest proiect se stie de ceva vreme.Din cate stiu a aceasta linie ca si Podu Olt-Brasov nu s-a vrut a fi electrificata din cauza numeroase depozite de armament existente in diferite locatii dea lungul liniei.Acum cativa ani s-a facut un proiect de dezvoltarea a turismului in zona Hateg (construirea de hoteluri si cai de comunicatii care sa faciliteze accesul in zona-inclusiv calea ferata), unde exista o rezervatie de zimbrii, insa MAPN a spus nu datorita depozitului de armament aflat sub munte...

fac o baza de date cu toate statiile si haltele CFR si localitatile ce le deservesc
sunt la 201
Podu Olt stiu ca nu are nicio localitate care so deserveasca
am nevoie de ajutor pt urmatoarele statii
Valea Marului (pe google maps apare loc Boita)
Valea Fratelui (apare ca loc Lazaret)
si o alta intrebare
Km 355+100 a fost cumva inainte de 1990 gara Valea Fratelui? pt ca asa apare intrun mers mai vechi (1988)
va rog sa ma ajutati
multumesc din suflet cu stima Ionut

ionutsel a scris:

fac o baza de date cu toate statiile si haltele CFR si localitatile ce le deservesc
sunt la 201
Podu Olt stiu ca nu are nicio localitate care so deserveasca
am nevoie de ajutor pt urmatoarele statii
Valea Marului (pe google maps apare loc Boita)
Valea Fratelui (apare ca loc Lazaret)
si o alta intrebare
Km 355+100 a fost cumva inainte de 1990 gara Valea Fratelui? pt ca asa apare intrun mers mai vechi (1988)
va rog sa ma ajutati
multumesc din suflet cu stima Ionut

Km 355+100 n-are a face cu Valea Fratelui. Sunt două opriri diferite.

ionut_te a scris:

Salut!

Vin şi eu cu ceva... noutăţi?!?... hai să le spunem mai bine completări...
Acum 15 min. aveam o discuţie telefonică (în interes de serviciu) cu un client ce trebuie să monteze ceva anume în apropierea căii ferate pe porţiunea dintre Robeşti şi Câineni (mă scuzaţi că nu detaliez ce anume, sper că înţelegeţi motivul!) şi pentru care lucrare desigur că are nevoie de acceptul C.F.R.
Ce răspuns credeţi că au primit?!?!?
Exact! Aţi ghicit! Nu se pot apropia la mai mult de n metri de calea ferată pentru că în viitorul apropiat aceasta va fi dublată şi... mai mult... ELECTRIFICATĂ!
Exact aşa am rămas şi eu când am auzit... fără cuvinte...

Scuza-ma dar...spala-te pe ochi la minus 10 grade cu apa rece

Citat :

Scuza-ma dar...spala-te pe ochi la minus 10 grade cu apa rece

Era o informaţie referitoare la linia respectivă, venită din surse oficiale... Asta însă nu obligă pe nimeni să o considere altfel decât este: o simplă informaţie pe care fiecare o percepe aşa cum consideră. Dacă am scris-o aici este pentru că face referire la 201 şi nu pentru că eu o şi văd pusă în aplicare.
În fine, nu trebuie să mă justific faţă de nimeni dar ideea este că dacă am mai lăsa dracului pesimismul ăsta deoparte şi în loc să stăm cu mâinile în sân să aşteptăm americanii să ne rezolve problemele am pune mână de la mână fiecare cu ce poate toate proiectele astea ar avea măcar 1% în plus şanse să treacă de stadiul de hârtie...