201 : Piatra Olt - Ramnicu Valcea - Podu Olt

Mulțumesc pentru informații !

Am impresia că rostul ei e de a aduna bucăţile de şină şi alte materiale trecute recent prin HG în proprietatea CFR S.A. în vederea casării şi valorificării.

care sunt trenurile cele mai des folosite de calatori in Dragasani ?

Stie cineva daca au circulat trenuri internationale regulate pe linia asta? Daca da, cand?

Eu nu stiu sa fi circulat trenuri internationale pe 201 .

Nici eu nu stiu sa fi circulat in ultimii 90 de ani, dar poate-poate stie cineva care era situatia inainte de Unire.

S-a reluat ciuruirea, pe 8 septembrie, pe linia 201 intre Robesti Hm. si Cornet. La momentul actual lucrarea este foarte aproape de Cornet; si s-a livrat o naveta de piatra sparta, aseara (1 octombrie) la ora 21:15 trecand prin Valcea un marfar cu vagoane de piatra sparta, si urmeaza si a doua naveta saptamana viitoare.

Aduci vesti bune, dar sa vedem cum or sa fie mersurile in zona din decembrie. Poate da Sfantu' sa vedem macar un IR care sa scoata sub doua ore intre Valcea si Sibiu, ca fostele Rapide.

Acelea erau IC si scoteau sub 2 ore pentru ca opreau doar in Pausa si Podu Olt.

Erau Rapide. Cel putin prin 2008 sau 2009. Si opreau in Calimanesti/Pausa (azi 1737 ia mai multi calatori fata de Calimanesti), Brezoi si Podu/Talmaciu. Nu?

Vedere spre Călimăneşti.

Ceva rar in R. Valcea: acum ajunge in gara un marfar dinspre Piatra Olt, cu 16-18 vagoane cisterna dintr-alea mari, albe, cu dunga portocalie, unul pentru ciment si inca vreo 3 similare cu cele de cereale. In total 21 de vagoane tractate de o 60.

De la un timp trec destul de des aceste marfare, vine de la Rîureni.

Adirmvl a scris:

Ceva rar in R. Valcea: acum ajunge in gara un marfar dinspre Piatra Olt, cu 16-18 vagoane cisterna dintr-alea mari, albe, cu dunga portocalie, unul pentru ciment si inca vreo 3 similare cu cele de cereale. In total 21 de vagoane tractate de o 60.

E pozat de Andrei la topicul "locomotive clasa 60"