201 : Piatra Olt - Ramnicu Valcea - Podu Olt

Trenul R 13176 observ ca are o stationare de 45 de minute in statia Cornet  '' Podu Olt (12:12) - Turnu Rosu (12:18) - Ciineni (12:58) - Cornet (13:16) - Lotru (14:18) - Pausa h (14:36) - Calimanesti (14:42) - Rimnicu Vilcea (15:08) - Govora (15:29) - Babeni (15:50) - Dragasani (16:48) - Piatra Olt (17:50)'' anul trecut pleca la 12:50 din Podul Olt , Si facea legatura Sibiu -Dragasani-Piatra Olt , Plecarea din Sibiu se facea cu un Regio Sibiu -Brasov , cu plecare la 12:07 din Sibiu , si in Podul Olt astepta R 13176 , dar se pare ca acuma nu mai asteapta nimic , decat peronul gol  

Automotoarele de pe linia 200 Piatra Olt-Podul Olt ..sunt adevaratele comori ale Cfr , am avut ocazia si nenorocul sa prin un automotor de la Dragasani la Valcea , iar cand mam dat jos din faimosul automotor , deja incremenisem , nu imi mai simteam picioarele , am simtit toate macazurile si toata infrastructura de pe sine pe traseu asupra corpului,la fiecare macaz iti venea cate un imbold si o zdrucitura directa , sa numai zic de scaune ..pe tot traseul trepidau , incat am simtit fiecare miscare a paleleor motorului in corp. Ma intreb cine la proiectat !!!!?

O poza cu utilajele care lucreaza ,de aproape o luna, intre Caineni si Cornet stationate in Cornet. Urmeaza sa incepa lucrarile si cu Plaserul numai ca s-a stricat ceva la partea de ridicare si l-au trimis la Craiova.
Utilade feroviare in Cornet by IR1725, on Flickr

Acum intra in gara R. Vâlcea un marfar. Garnitura are vreo 15 cisterne și are una bucată DA de la GFR.

Turnu Rosu.

Podu Olt.

Astazi, in jurul orei 17, 17 fara ceva, a trecut dinspre Calimanesti o locomotiva LDE130 de culoare albastra ( nu i-am vazut seria ) ce avea dupa ea in jur de 10 - 12 platforme pline cu sine de cale ferata. Probabil au inceput sa demonteze liniile abatute din statii precum Caineni, Cornet, etc.

LDE130-003 probabil, că aia e a CFR S.A.:

Si eu tot la ea m-am gandit. Daca ne poate spune cineva cu exactitate de unde venea si incotro se indrepta marfarul ar fi super.

Zilele trecute, Plaserul a lucrat intre kilometri 235 si 237. In saptamaine urmatore urmeaza sa de burajul general unde s-a lucrat cu ciuruitoarea.

Salut va pot spune eu de unde a venit locomotiva aia cu traverse a trecut si pe la mine prin fata casei in Sibiu Triaj si din cate am inteles a sosit pe data de 28 iunie in Copsa Mica si pe data de 30 iunie la ora 7 dimineata a plecat din Copsa si se indrepta catre o statie din apropierea Craiovei care momentan imi scapa numele ei.

Din păcate începe uşor-uşor să se adeverească ce am susţinut, îşi bat joc de linia asta din ce in ce mai mult. Restricţia cu 50 dintre Tătărani si Govora acum au facut-o cu 30.

Chiar în momentul acesta trece un marfar format din vagoane FALS. Probabil vine de la Berbeşti sau Alunu. La tracţiune un DA al CFR Marfă.

Deci incetuc ajunge Piatra Olt - Valcea ca Valcea - Podu Olt. Si poate impreuna or sa ajunga la fel ca 205...

Mergind pe teoria conspiratiei, in acest mod vor forta construirea autostrazii pe valea Oltului ceruta de Dacia Pitesti. Daca o sa mai aiba nevoie de ea.

Teodor a scris:

Astazi, in jurul orei 17, 17 fara ceva, a trecut dinspre Calimanesti o locomotiva LDE130 de culoare albastra ( nu i-am vazut seria ) ce avea dupa ea in jur de 10 - 12 platforme pline cu sine de cale ferata. Probabil au inceput sa demonteze liniile abatute din statii precum Caineni, Cornet, etc.

A fost LDE130-003. La ora actuala se afla in Campu Libertatii, "angrenata" in lucrarile de modernizare a C.F. Danes - Simeria.