Propuneri pentru mersul trenurilor 2017-2018

IonutCFR2009 a scris:

IR 1643 combinat cu 1645 pe distanta Bucuresti-Deda

O prostie mai mare nu cred ca puteai sa spui!

IonutCFR2009 a scris:

IR 1643 combinat cu 1645 pe distanta Bucuresti-Deda

Nope. Cu 1641 e cel mai indicat. Din Beclean pe Somes spre Sighet ori dus la rang de IR cu oferta regio ori R dar cu maxim 70% opriri. Mai exista o posibilitate cu 1741 apoi din Cluj cu 1843-2/4135 dar ar ajunge prea tarziu in Sighet. Poate doar daca ar renunta Timisoara sa-i mai trimita vagoane lui 1843-2 cu 1838-1.

IR 1643 Bucuresti Nord 08:10 - Brasov 10:50-11:00 - Beclean pe Somes 16:35
*Combinat cu IR 1636 pe distanta Bucuresti-Brasov
*Atasare la R 4110 Cluj Napoca-Sighetu Marmatiei, in statia Beclean pe Somes

IonutCFR2009 a scris:

IR 1643 Bucuresti Nord 08:15 - Brasov 10:50-11:00 - Beclean pe Somes 16:35, apoi atasat la R 4110 Cluj Napoca-Sighetu Marmatiei

Nu trebuie asa! Grupa la 1641 si pace! Nu trebuie 10 trenuri pe o ruta, unu si bun asa faci economia.

IR 1641 avu ieri 12 vagoane... fix grupa de Sighet i-ar mai lipsi.

IonutCFR2009 a scris:

IR 1641 avu ieri 12 vagoane... fix grupa de Sighet i-ar mai lipsi.

Pe viitor oricum nu va mai avea grupa de Cluj cand se termina lucrarile pe 300 si se va merge bine pe acolo nu are rost sa se mai ocoleasca cu 1641 si atunci 1641 poate duce grupa de Sighet. Cert e ca 1643 NU mai are rost! Nu are rost sa platesti trasa si angajati pentru nici 2 vagoane pline, pai merge locomotiva aia degeaba. Apoi care ar fi problema daca 1641 merge cu 15 vagoane?

Din moment ce 1745, umple 2 vagoane pentru Baia Mare, pe o ruta cu 66 km mai lunga, inseamna ca 1643 care ar pleca la 08:10, ar avea sanse sa umple cel putin 3 vagoane daca nu chiar mai mult. Ce rost are sa tinem vagon clasa la 1641, tren de noapte, care apropos pentru maine are un singur loc rezervat in ditamai vagonul de 80 locuri. Asa ca se impune anularea trenului 1745, si retrasarea lui 1643 ca tren de zi, care sa agate si grupa de Sighet pana la Beclean pe Somes.

@karpaty trebuie sa se incadreze in tonajul trenului
1641 TONAJ MAXIM: Bucuresti Nord - Braşov =800 tone.
Braşov - Sărăţel = 700 tone
Sărăţel - Dej Călători = 600 tone
Dej Calatori - Baia Mare = 500 tone
15 vagoane ar insemna o depasire estimata la vreo 70 de tone. Bine se poate reglementa situatia ca nu toata lumea ar fi mers cap-coada din tot drumul trenului ci si pe bucatele iar rolul grupei de Sighet din care ar trebui renuntat la dormitor deoarece cara aer ar fi si de preluare al calatorilor aflati in tranzitul dintre localitatile unde opreste 1641, asa ca IonutCFR2009 un doua vagoane in plus (salon + cuseta) nu ar fi un capat de tara si nici cine stie ce depasire de tonaj

IR 1643 Bucuresti Nord - Sighetu Marmatiei
Data plecarii: 12 martie 2018
Vagon clasa 2a: 76 locuri disponibile (din 80)
Vagon de dormit: 16 locuri disponibile (din 16)
Vagon cuseta: 44 locuri disponibile (din 48)

Mai are rost sa tinem asemenea tren de noapte? Cred ca nu... cel mult o grupa de 1 vagon clasa la un tren de zi pentru Baia Mare/Satu Mare.

IonutCFR2009 a scris:

Din moment ce 1745, umple 2 vagoane pentru Baia Mare, pe o ruta cu 66 km mai lunga, inseamna ca 1643 care ar pleca la 08:10, ar avea sanse sa umple cel putin 3 vagoane daca nu chiar mai mult. Ce rost are sa tinem vagon clasa la 1641, tren de noapte, care apropos pentru maine are un singur loc rezervat in ditamai vagonul de 80 locuri. Asa ca se impune anularea trenului 1745, si retrasarea lui 1643 ca tren de zi, care sa agate si grupa de Sighet pana la Beclean pe Somes.

Pai mai bine le prelungesti pe 1636/1635 si ai rezolvat problema. Totusi parerea mea e ca traiti cu sperante desarte. Pe prafurile astea in tara lui papura voda si mai ales in conditiile taierii a 10% din bugetul pentru subventii orice propunere de tren nou chiar nu-si are rostul. Discutam doar asa ca sa umplem paginile acestui forum si sa omoram timpul liber

Nu e vorba de un tren nou ci de o retrasare a lui si chiar de o eliminare a lui 1745 care acum merge in pierdere.

Ok. Dar la ora propusa de tine ai tren Constanta-Brasov 1636. Pui unul dupa altul 1643/1636-1 la fel cum e 472-1/1643 pe Bucuresti-Brasov?
Despre ce pierdere vorbesti pentru 1745 ? Te invit la ora 6 sa-l vezi cum pleaca din Bucuresti si ce se urca pe parcurs. Paguba aia e dupa Brasov, Sighisoara incolo.

Trebuie anulat dar nu introdus pe alta trasa ca nu ai facut nici o economie, tot paguba e, asa ii pui clasa si cuseta la 1641 si ai scapat. Nu bagi alt tren la 8 din Bucuresti ca tot e o trasa ce trebuie platita si angajati care sa mearga cu trenu ala, asa il lasi doar in clasa si cuseta la 1641 si ai rezolvat problema. Asa faci economia nu il scoti de pe o ora si il bagi pe alta ca nu e economie cu nimic.

@Vitosa, la 1641 e loc de 2 vagoane, faci Bistrita cu clasa si dormitor care tine loc si de cuseta, mai pui 2 cuseta si un dormitor plus 2 clase de Baia Mare deci ai ajuns la 7 vagoane, mai ai o clasa si o cuseta de Sighet deci 9 vagoane plus grupa de Cluj deci 12 vagoane. La nevoie se mai potate adauga un vagon depinde de solicitari.

Vitosa a scris:

Ok. Dar la ora propusa de tine ai tren Constanta-Brasov 1636. Pui unul dupa altul 1643/1636-1 la fel cum e 472-1/1643 pe Bucuresti-Brasov?

Se pot combina daca e cazul, IR 1636 are doar 5 vagoane deci mai poate atasa inca 4-5 vagoane (grupele de Sighet si Baia Mare). S-ar face astfel si o legatura directa Constanta-Baia Mare/Sighetu Marmatiei pentru doritori.

IonutCFR2009 a scris:

Vitosa a scris:

Ok. Dar la ora propusa de tine ai tren Constanta-Brasov 1636. Pui unul dupa altul 1643/1636-1 la fel cum e 472-1/1643 pe Bucuresti-Brasov?

Se pot combina daca e cazul, IR 1636 are doar 5 vagoane deci mai poate atasa inca 4-5 vagoane (grupele de Sighet si Baia Mare). S-ar face astfel si o legatura directa Constanta-Baia Mare/Sighetu Marmatiei pentru doritori.

Nu e nevoie! Daca vrea cineva Constanta-Baia Mare are pe timpul sezonului tren direct iar in rest are 1588+1641, ii convine bine, nu , iar bine. Nu introducem 100 de trenuri pe zi dupa placul fiecaruia.