Propuneri pentru mersul trenurilor 2017-2018

IonutCFR2009 a scris:

IR 1761 Bucuresti Nord 08:00 - Faurei 10:00 - Tecuci 11:30 - Barlad 12:10
IR 1764 Barlad 17:00 - Tecuci 17:40 - Faurei 19:10 - Bucuresti Nord 21:20
IR 1763 Bucuresti Nord 18:00 - Faurei 20:00 - Tecuci 21:30 - Barlad 22:10
IR 1762 Barlad 07:00 - Tecuci 07:40 - Faurei 09:10 - Bucuresti Nord 11:20
Compunere: AM Desiro

Nu e nevoie de asa ceva, exista trenurile Bucuresti-Iasi si sunt suficiente, ce e cu aceasta porostie, crezi ca avem asa dezastro si personal sa nu avem ce face cu el de trebuie atatea trenuri in plus pe Faurei-Tecuci nu merge nimeni e o sectie fara rost in momentuld e fata care nu foloseste nimanui deci nu are rost sa circule ceva pe acolo.

IonutCFR2009 a scris:

IR 1670 Slobozia Veche 06:00 - Urziceni 06:50 - Bucuresti Nord 07:50
IR 1671 Bucuresti Nord 08:00 - Urziceni 09:00 - Slobozia Veche 09:50
IR 1672 Slobozia Veche 10:00 - Urziceni 10:50 - Bucuresti Nord 11:50
IR 1673 Bucuresti Nord 15:00 - Urziceni 16:00 - Slobozia Veche 16:50
IR 1674 Slobozia Veche 17:00 - Urziceni 17:50 - Bucuresti Nord 18:50
IR 1675 Bucuresti Nord 19:00 - Urziceni 20:00 - Slobozia Veche 20:50
Compunere: AM Desiro

Alte aberatii, la Slobozia se merge cu trenul de Constanta in Ciulnita si apoi schimbare , nu e nevoie sa existe atatea trenuri inutile care nu folosesc nimanui sa tinem blocate Am si personal de drum aiurea pentru nimic.

IonutCFR2009 a scris:

IR 1880 Targoviste 05:25 - Bucuresti Nord 06:30
IR 1881 Bucuresti Nord 06:50 - Targoviste 07:55 (Circula pe fir 2 banalizat Chitila-Titu)
IR 1882 Targoviste 08:25 - Bucuresti Nord 09:30
IR 1883 Bucuresti Nord 11:55 - Targoviste 13.00 (Circula pe fir 2 banalizat Chitila-Titu)
IR 1884 Targoviste 13:25 - Bucuresti Nord 14:30
IR 1885 Bucuresti Nord 16:50 - Targoviste 17:55 (Circula pe fir 2 banalizat Chitila-Titu)
IR 1886 Targoviste 18:25 - Bucuresti Nord 19:30
IR 1887 Bucuresti Nord 19:50 - Targoviste 20:55 (Circula pe fir 2 banalizat Chitila-Titu)
Compunere: AM Desiro

Alta aberatie, astea de Targoviste circula atasate la cele de Pitesti, nu e nevoie de trasa separata sa plateasca CFR trasa separata Bucuresti-Titu efectiv aiurea si degeaba doar ca asa viseaza x, si asa sunt prea multe trenuri in prezent pe Tragoviste(prietenii stiu de ce) nu mai e nevoie de altele.

IonutCFR2009 a scris:

IR 1790 Pitesti 05:55 - Ghergani 06:47-06:55 - Bucuresti Nord 07:22
IR 1791 Bucuresti Nord 06:25 - Pitesti 07:45 (Circula pe fir 2 banalizat Chitila-Titu)
IR 1792 Pitesti 08:00 - Bucuresti Nord 09:20
IR 1793 Bucuresti Nord 09:25 - Pitesti 10:45 (Circula pe fir 2 banalizat Chitila-Titu)
IR 1794 Pitesti 11:10 - Ciocanesti 12:09-12:17 - Bucuresti Nord 12:37
IR 1795 Bucuresti Nord 12:25 - Pitesti 13:45 (Circula pe fir 2 banalizat Chitila-Titu)
IR 1796 Pitesti 14:00 - Bucuresti Nord 15:20
IR 1797 Bucuresti Nord 15:25 - Pitesti 16:45 (Circula pe fir 2 banalizat Chitila-Titu)
IR 1798 Pitesti 17:00 - Bucuresti Nord 18:20
IR 1799 Bucuresti Nord 18:25 - Pitesti 19:45 (Circula pe fir 2 banalizat Chitila-Titu)
Compunere: AM Desiro

Asta chiar ca e culmea culmilor, ce e acum e mult prea suficient, ba mai mult se pot anula cateva din prezent ca circula cu 5-10 calatori deci nu are rost.

Kapпaтй a scris:

IonutCFR2009 a scris:

IR 1670 Slobozia Veche 06:00 - Urziceni 06:50 - Bucuresti Nord 07:50
IR 1671 Bucuresti Nord 08:00 - Urziceni 09:00 - Slobozia Veche 09:50  1h50min !!!
IR 1672 Slobozia Veche 10:00 - Urziceni 10:50 - Bucuresti Nord 11:50
IR 1673 Bucuresti Nord 15:00 - Urziceni 16:00 - Slobozia Veche 16:50
IR 1674 Slobozia Veche 17:00 - Urziceni 17:50 - Bucuresti Nord 18:50
IR 1675 Bucuresti Nord 19:00 - Urziceni 20:00 - Slobozia Veche 20:50
Compunere: AM Desiro   TARIF 39,50 LEI

Alte aberatii, la Slobozia se merge cu trenul de Constanta in Ciulnita si apoi schimbare , nu e nevoie sa existe atatea trenuri inutile care nu folosesc nimanui sa tinem blocate Am si personal de drum aiurea pentru nimic.

De acord, daca schimbarea ar insemna doar 15 minute intre trenuri, dar se sta la Ciulnita intre 43 minute si 2h02min, când s-ar putea merge direct fara schimbare aproape cu acelasi tarif...sau nu sesizezi diferenta? Trenul regio Slobozia-Ciulnita are 1 vagon etajat 26-16 care circula mai mult gol, pentru ca lumea prefera autobuzul, cu 10 lei mai ieftin ce merge direct la Bucuresti, si nu sta nimeni sa schimbe trenul in Ciulnita.

1. Slobozia Veche 05:40 - Ciulnita 06:10...06:53 - Bucuresti Nord 07:51 (2h11min, 35,20 Lei)
2. Slobozia Veche 07:38 - Ciulnita 08:10...09:58 - Bucuresti Nord 10:52 (3h14min, 35,20 Lei)
3. Slobozia Veche 14:13 - Ciulnita 14:43...15:28 - Bucuresti Nord 16:24 (2h11min, 35,20 Lei)
4. Slobozia Veche 16:45 - Ciulnita 17:15...18:28 - Bucuresti Nord 19:24 (2h39min, 35,20 Lei)
5. Slobozia Veche 19:47 - Ciulnita 20:17...22:19 - Bucuresti Nord 23:21 (3h34min, 35,20 Lei)

Ar trebui introdus tren direct București Ciulnita Slobozia compus dintr-un automotor desiro sau grupa la trenul de Tulcea. Asa s ar face 1h 40 pana la Slobozia.

Theo A. a scris:

Ar trebui introdus tren direct București Ciulnita Slobozia compus dintr-un automotor desiro  sau grupa la trenul de Tulcea. Asa s ar face 1h 40 pana la Slobozia.

Ar face minim 1h55min ca pe Urziceni si l-ar mai incurca si pe 1689, iata:
Bucuresti Nord 06:05 - Ciulnita 07:24...07:36 - Slobozia Veche 08:00

Si n-ar fi niciun avantaj sa plimbi Desiro 109 km pe sub catenara. Cel de Tulcea merge cu un rost acolo, sa duca periodic Desiro pentru a deservi sectia Constanta - Mangalia, desi ar putea sa-l plimbe si pe ruta Bucuresti-Urziceni-Slobozia-Tandarei-Fetesti-Medgidia-Tulcea Oras, macar n-ar mai merge gol ca acum cu 10 calatori 344 km

IonutCFR2009 a scris:

De acord, daca schimbarea ar insemna doar 15 minute intre trenuri, dar se sta la Ciulnita intre 43 minute si 2h02min, când s-ar putea merge direct fara schimbare aproape cu acelasi tarif...sau nu sesizezi diferenta? Trenul regio Slobozia-Ciulnita are 1 vagon etajat 26-16 care circula mai mult gol, pentru ca lumea prefera autobuzul, cu 10 lei mai ieftin ce merge direct la Bucuresti, si nu sta nimeni sa schimbe trenul in Ciulnita.

1. Slobozia Veche 05:40 - Ciulnita 06:10...06:53 - Bucuresti Nord 07:51 (2h11min, 35,20 Lei)
2. Slobozia Veche 07:38 - Ciulnita 08:10...09:58 - Bucuresti Nord 10:52 (3h14min, 35,20 Lei)
3. Slobozia Veche 14:13 - Ciulnita 14:43...15:28 - Bucuresti Nord 16:24 (2h11min, 35,20 Lei)
4. Slobozia Veche 16:45 - Ciulnita 17:15...18:28 - Bucuresti Nord 19:24 (2h39min, 35,20 Lei)
5. Slobozia Veche 19:47 - Ciulnita 20:17...22:19 - Bucuresti Nord 23:21 (3h34min, 35,20 Lei)

Sunt destui pomanagii care merg gratuit , deci exista calatori si stiu eu foarte bine acest aspect. Cui nu ii convine trenul e liber sa mearga cu orice altceva, nu e obligatoriu sa vina toata lumea la tren dar nici sa fie introduse trenuri pentru fiecare ca asa are mofturile. In alta oridine de idei toata linia 701 si chiar si 802 trebuie privatizata si introduse trenuri private pe toata sectia Ploiesti-Urziceni-Slobozia-Ciulnita-Calarasi plus apendicul Tandarei dar nu prea e nevoie de tren pe acolo ca nu merge nimeni. Si sectia Bucuresti-Urziceni-Faurei-Tecuci merge data la privat daca o vrea eventual pentru privatul ce se aude ca vrea sa bage trenuri Bucuresti-Iasi cu AM dar CFR nu prea mai are ce sa caute pe aceste sectii.

1771 facea București Urziceni Slobozia 2h 20min. Cu 7 opriri

Theo A. a scris:

1771 facea București Urziceni Slobozia 2h 20min. Cu  7 opriri

Nu e nevoie, a fost gol tot timpul, total inutil!

Theo A. a scris:

1771 facea București Urziceni Slobozia 2h 20min. Cu  7 opriri

Pai special i-au pus 7 opriri ca sa arate cat de nerentabil este. Cand mizezi pe calatorii din Urziceni si Slobozia, opresti doar in aceste statii, dar ei s-au gandit ca ar fi utila hardughia Desiro si pentru IDMeii din Brosteni, Saratuica, Cazanesti, Andrasesti, ca doar pentru ei erau acele opriri unde sageata ajungea cu 3 minute timpuriu in fiecare statie. Cat despre 1776, bataie de joc, oprea peste tot intre Slobozia si Urziceni ca oricare alt regio banal. Pai cum sa-ti vina calatorii la acest pseudo Inter Regio ? Dar s-a vazut ca trasele erau puse la misto doar pentru a face orele mecanicii de Bucuresti, si nu pentru folosul calatorilor. Daca e asa cum spui karpaty, toata calea ferata operata de CFR Calatori este nerentabila, cu exceptia zilelor de vineri si duminica atunci cand sunt carat pomanagii. Unde mai gasesti trenuri cu DA+1 vagon, EA + 1 vagon, EA+3 vag pe 600 km, sau si mai grav EA + 2 vag pe 750 km... decat la CFR Calatori...

Daca erau mai multe trenuri ca 1771 cu ofertă regio ar fi avut mai multi călători, autocarele fac 2h30 si costa 30 lei ,la tren cu tarif regio era 20 lei .

Tramvaiele de Tulcea sunt complet inutile nu doar acum ci si in sezon... Ele pot sa atraga ceva pomanagii pentru ca din cate imi spune o colega care este din zona, autocarele Augustina care fac legea pe Tulcea-Bucuresti nu ofera niciun fel de reduceri, profitand de pozitia de monopol pe care o au jecmanesc oamenii cat pot, e drept insa ca fac mult mai putin pe drum ca trenul. Dar acestia pot merge eventual sambata dimineata si duminica seara, in rest nu are cine sa mearga la asemenea durata si sa mai dea si o caruta de bani ca sa mearga sase ore cu tramvaiul botezat IR. Insa inteleg ca rolul lor e si sa duca motor pentru sectia Constanta-Mangalia.

S-a incercat si tren direct Bucuresti-Slobozia cu Desiro la tarife Regio dar nu a avut succes. Tare ma tem insa ca multi habar nu aveau ca acel tren circula....v-am spus ca la Curtea de Arges unii au aflat ca in orasul lor e tren abia la inmormantarea Regelui Mihai.

R 7363: EA + etajat
R 7365: EA + etajat
R 8211/8212: EA + etajat
R 7375: EA + etajat
R 7372: EA + etajat
-----
E bine ca plimba electricele cu un singur vagon, asta e managementul conducerii CFR Calatori, bazat pe formula 1+1. A zis bine cineva ca foarte curand vor transporta calatorii direct cu locomotiva, vagoanele fiind pe terminate.

Ati zis bine ca afara de pomanagiii traditionali de vineri si duminica, in rest e jale - si asta pana si pe rute celebre si mult laudate ca Brasov-Bucuresti. Daca m-as apuca sa spun cati calatori au unele trenuri in zilele de marti-joi pe celebra ruta Nr. 1.... mai bine ma abtin, sa nu ii vina cuiva ideea sa le anuleze.