Propuneri pentru mersul trenurilor 2017-2018

IonutCFR2009 a scris:

Ce interes are CFR Calatori sa mentina 5 IR pe zi pe ruta Braila-Buzau-Bucuresti folosita preponderent de cei cu gratuitati? Sa incaseze subventie mai mare, sa ceara decontari de bilete gratuite la un tarif mai mare, desi are la dispozitie o ruta mult mai scurta, prin Urziceni. Probabil controalele ANAF la compania de Stat vor scoate la iveala in perioada urmatoare putregaiul care inca guverneaza la CFR Calatori.

Nu are nici un interes, pe Urziceni Faurei nu s-a inteles la pret cu gestionarul liniei.

IR 1831 Galati 06:00 - Marasesti - Adjud - Siculeni 11:50-12:10 - Beclean pe Somes - Dej Calatori - Cluj Napoca 17:51
IR 1832 Cluj Napoca 08:00 - Dej Calatori - Beclean pe Somes - Siculeni 13:20-13:40 - Adjud - Marasesti - Galati 19:30

Schimb locomotive electrice la Siculeni. Pe noua ruta timpul de mers s-ar reduce considerabil, cu cca 3 ore

IonutCFR2009 a scris:

IR 1831 Galati 06:00 - Marasesti - Adjud - Siculeni 11:50-12:10 - Beclean pe Somes - Dej Calatori - Cluj Napoca 17:51
IR 1832 Cluj Napoca 08:00 - Dej Calatori - Beclean pe Somes - Siculeni 13:20-13:40 - Adjud - Marasesti - Galati 19:30

Schimb locomotive electrice la Siculeni. Pe noua ruta timpul de mers s-ar reduce considerabil, cu cca 3 ore

S-ar reduce timpul de mers... insa ma tem ca si calatorii s-ar reduce si ei.. pe 501 nu stiu cati sunt amatori sa mearga cu trenul spre Miercurea - Ciuc / Cluj sau invers...

Saruman a scris:

Does anyone have any information about the international trains that will run in timetable 2018?

Based on the MAV timetable the Albena/Nessabar won't return next summer.

Cipri Andrei Neculai a scris:

IonutCFR2009 a scris:

IR 1831 Galati 06:00 - Marasesti - Adjud - Siculeni 11:50-12:10 - Beclean pe Somes - Dej Calatori - Cluj Napoca 17:51
IR 1832 Cluj Napoca 08:00 - Dej Calatori - Beclean pe Somes - Siculeni 13:20-13:40 - Adjud - Marasesti - Galati 19:30

Schimb locomotive electrice la Siculeni. Pe noua ruta timpul de mers s-ar reduce considerabil, cu cca 3 ore

S-ar reduce timpul de mers... insa ma tem ca si calatorii s-ar reduce si ei.. pe 501 nu stiu cati sunt amatori sa mearga cu trenul spre Miercurea - Ciuc / Cluj sau invers...

Parcă am discutat odată despre trenul ăsta și am ajuns la concluzia că se poate scoate un alt timp, trebuie să caut iar documentul...
La 6 e prea devreme, nu e atractiv. Să plece la 8 sau 9, așa mai merge. Iar scopul lui ar fi să asigure o legătură între Galați, Brăila și Mărășești (ca nod feroviar) cu Vestul. Se bazează un astfel de tren doar pe ce i se dă de la Galați, Brăila, Mărășești și Siculeni.

mielutu zburator a scris:

Parcă am discutat odată despre trenul ăsta și am ajuns la concluzia că se poate scoate un alt timp, trebuie să caut iar documentul...
La 6 e prea devreme, nu e atractiv. Să plece la 8 sau 9, așa mai merge. Iar scopul lui ar fi să asigure o legătură între Galați, Brăila și Mărășești (ca nod feroviar) cu Vestul. Se bazează un astfel de tren doar pe ce i se dă de la Galați, Brăila, Mărășești și Siculeni.

Ca sa scoti un alt timp ai nevoie si de linii mai bune, fara restrictii de viteza, care se inmultesc pe zi ce trece pe M400

mielutu zburator a scris:

Cipri Andrei Neculai a scris:

S-ar reduce timpul de mers... insa ma tem ca si calatorii s-ar reduce si ei.. pe 501 nu stiu cati sunt amatori sa mearga cu trenul spre Miercurea - Ciuc / Cluj sau invers...

Parcă am discutat odată despre trenul ăsta și am ajuns la concluzia că se poate scoate un alt timp, trebuie să caut iar documentul...
La 6 e prea devreme, nu e atractiv. Să plece la 8 sau 9, așa mai merge. Iar scopul lui ar fi să asigure o legătură între Galați, Brăila și Mărășești (ca nod feroviar) cu Vestul. Se bazează un astfel de tren doar pe ce i se dă de la Galați, Brăila, Mărășești și Siculeni.

Actualul 1831/1832 are mai multi calatori de la Iasi/pana la Iasi. De regula dupa Iasi spre Galati il vad destul de gol trecand prin gara Nicolina. Poate si de asta e abatut prin Iasi care ii genereaza destui calatori. Iarasi nu sunt de neglijat si calatorii generati de pe 502. Pe 501 de cate ori am mers cu Iasi - Brasov nu prea a avut asa multi calatori.

IR Iasi-Vaslui-Barlad-Beresti-Galati-Barbosi-Braila-Tandarei-Medgidia-Constanta ( in sezon Mangalia).

Linia intre Barlad si Galati nu e la TFC ? Are cum sa mearga CFR pe acolo ?
Altfel, distantele sunt egale, fie actuala ruta prin Tecuci, fie cum spui tu prin Beresti.

mielutu zburator a scris:

La 6 e prea devreme, nu e atractiv. Să plece la 8 sau 9, așa mai merge. Iar scopul lui ar fi să asigure o legătură între Galați, Brăila și Mărășești (ca nod feroviar) cu Vestul. Se bazează un astfel de tren doar pe ce i se dă de la Galați, Brăila, Mărășești și Siculeni.

Sunt galateni sau braileni care merg prin mijlocul Ardealului ? Aia e problema. Ca altfel ar merge cu Brasovul mai degraba.
Din Marasesti sunt personalele alea de Miercurea Ciuc.

cardinal a scris:

Din Marasesti sunt personalele alea de Miercurea Ciuc.

Poate sunt calatori care nu vor sa circule cu personalul...

IR 1831/2 e decent cum e doar că atunci când duba face 10 ore și trenul 14 faci ceva pe ea de gratuitate... colegii mei, prietenii mei mai cu bani preferă să dea tariful la auto decât să facă 4-5 ore extra în tren chit că e gratis. Așa că trebuie reduși dramatic timpii de mers.
1831/2 are mare succes pe ruta Iași - Suceva și Suceava - Vatra Dornei. Desigur, și pe Tecuci - Iași. În rest, e un tren sărac și trist.

Si totusi exista si nu deranjeaza aproape pe nimeni. Totusi e normal sa circule prin Adjud - Siculeni.

Dar la 1735 (Bucuresti - Pitesti - Piatra Olt - Sibiu - Cluj Napoca) se opun vehement destui ca in mintea lor numai pe acolo se ocoleste si nu sunt calatori, ori ca face trenul mult cap-coada, de parca nu e tot durata lui 1835. Ori ca i-ar trebui cusete, dormitoare si nu isi permite CFR Calatori asa ceva acum, ori daca isi permite nu poate mentine tariful Regio cls 2 sau alte mizerii. Un tren ca asta chiar e absolut necesar, dar traiasca autocarele pe Valea Oltului!

AeroX a scris:

Si totusi exista si nu deranjeaza aproape pe nimeni. Totusi e normal sa circule prin Adjud - Siculeni.

Ti se pare normal probabil pentru ca te gandesti numai la calatori cap coada, adica clujeni care vin la Galati

Dar Galati Cluj prin Iasi e folosit si de calatori pe portiuni, ex Vaslui Suceava, sau Dej Pascani, sau Gherla Tecuci, sau Birlad Veresti, sau ... naiba mai stie ce combinatorica factoriala

Sa fie domne alt tren separat pentru Iasi - Suceava - Vatra Dornei.

AeroX a scris:

Sa fie domne alt tren separat pentru Iasi - Suceava - Vatra Dornei.

A fost acum cativa ani.. prin 2012-2013... Avea doua vagoane si avea nr 1858/9 daca tin bine minte.

Later Edit: am gasit si un video pe youtube.