Mersul Trenurilor 2016/2017

Vad ca la 1745 se asigura legatura cu R 11400.Cine are chef sa faca 2 ore pe 60 km cu un LVT modern este liber sa continue calatoria tot cu trenul de la Bucuresti spre Satu-Mare...

Inca nu a inceput sa circula 11400, vedem de maine cu ce e facut.

LVT trebuie casate si taiate la fel ca si malaxa.

La ce lipsă de material rulant, nu m-ar mira ca 11400 să fie făcut tot cu vagoanele lui 1745 sau cu o parte din ele. Asta e ,,eficienţa" CFR Călători - DA-ul cu 2 vagoane. Plus că la DA poţi mulge motorina între rezervorul auxiliar şi pompele de injecţie, pe când la AM 900 şi chiar la LVT-urile roşii nu poţi să mulgi nimic, că au computer de bord, iar instalaţia de alimentare oricum e sub podea, unde e mai greu de ajuns.

Vorbesti sa te afli in treaba ca de fiecare data.

Vor urma din nou lucrari la infrastructura feroviara ungara si vor fi din nou deviate unele trenuri internationale. Toate astea vor fi comunicate din timp util pe www.cfrcalatori.ro , dar totusi sa le trecem in revista
- pe reteaua CFR in perioada 01.07-31.10.2017 tren Harghita nr 366-1 va circula deviat ca tren nr 1366-1 Brasov 07.03 Deda 11.22-11.27 Cluj Napoca 14.25-14.44 Oradea 17.29-17.31 Episcopia Bihor 17.39-17.40 Valea lui Mihai 18.35
- in perioada 01.07-31.10.2017 Harghita nr 367-2 va circula deviat ca tren nr 1367-2 prin Valea lui Mihai 12.50 Episcopia Bihor 13.48-13.49 Oradea 13.57-13.59 Cluj Napoca 16.57-17.09 Deda 20.25-20.27 Brasov 01.17, ramura de Targu Mures va circula pe fir 300 o ora mai tarziu ca tren nr 1468.
- in perioada 30.06/01.07-30/31.10.2017 tren Corona nr 406-1 va circula deviat ca tren nr 1406-1 Brasov 18.50 Deda 23.03-23.08 Cluj Napoca 02.10-02.25 Oradea 04.57-05.02 Episcopia Bihor 05.10-05.15 Valea lui Mihai 06.41
- in perioada 01/02.07-31.10/01.11.2017 tren Corona nr 407-2 va circula deviat ca tren nr 1407-2 Valea lui Mihai 22.42 Episcopia Bihor 23.37-23.38 Oradea 23.46-23.48 Cluj Napoca 02.2-02.35 Deda 05.48-05.53 Brasov 10.00

Si tot in perioada urmatoare se vor mai anunta si urmatoarele schimbari:
- tren nr 1621 va circula in perioada 31.05-30.06.2017 ca tren nr 12621 dar doar in relatia Bucuresti Nord Gr A 10.00 - Sibiu 15.55
- tren nr 1622 va circula in perioada 01.06-01.07.2017 ca tren nr 12622 dar doar in relatia Sibiu 15.13 - Bucuresti Nord Gr A 21.17
- tren nr 347-2 va circula in perioada 02.06-30.06.2017 ca tren nr 1347-2 deviat prin Alba Iulia-Blaj-Sighisoara dupa urmatorul orar Curtici 04.05 Arad 04.19-04.34 Deva 06.54-06.56 Simeria 07.09-07.21 Alba Iulia 08.41-08.42  Blaj 09.37-09.38 Copsa Mica 10.22-10.23 Medias 10.35-10.36 Sighisoara 11.29-11.32 Brasov 14.04-14.10 Predeal 14.44-14.46 Sinaia 15.06-15.08 Ploiesti Vest 16..-16.02 Bucuresti Nord Gr A 16.49

Vitosa a scris:

Si tot in perioada urmatoare se vor mai anunta si urmatoarele schimbari:
- tren nr 1621 va circula in perioada 31.05-30.06.2017 ca tren nr 12621 dar doar in relatia Bucuresti Nord Gr A 10.00 - Sibiu 15.55
- tren nr 1622 va circula in perioada 01.06-01.07.2017 ca tren nr 12622 dar doar in relatia Sibiu 15.13 - Bucuresti Nord Gr A 21.17
- tren nr 347-2 va circula in perioada 02.06-30.06.2017 ca tren nr 1347-2 deviat prin Alba Iulia-Blaj-Sighisoara dupa urmatorul orar Curtici 04.05 Arad 04.19-04.34 Deva 06.54-06.56 Simeria 07.09-07.21 Alba Iulia 08.41-08.42  Blaj 09.37-09.38 Copsa Mica 10.22-10.23 Medias 10.35-10.36 Sighisoara 11.29-11.32 Brasov 14.04-14.10 Predeal 14.44-14.46 Sinaia 15.06-15.08 Ploiesti Vest 16..-16.02 Bucuresti Nord Gr A 16.49

12621 trebuia mutat cu o ora mai devreme sa se foloseasca o singura garnitura la 12621/12622 astfel ar fi ajuns la 14:50 si la 15:15 il intorcea la Bucuresti. Asa se tine blocata o garnitura degeaba in Sibiu aproape 24 de ore.

Dr2005 a scris:

La ce lipsă de material rulant, nu m-ar mira ca 11400 să fie făcut tot cu vagoanele lui 1745 sau cu o parte din ele. Asta e ,,eficienţa" CFR Călători - DA-ul cu 2 vagoane. Plus că la DA poţi mulge motorina între rezervorul auxiliar şi pompele de injecţie, pe când la AM 900 şi chiar la LVT-urile roşii nu poţi să mulgi nimic, că au computer de bord, iar instalaţia de alimentare oricum e sub podea, unde e mai greu de ajuns.

Nu ti-a iesit intuitia decat partial. Ei ca sa vezi, ghinion
1745 a sosit la linia 1 ora 21.01 (+53)
11400 a plecat de la linia 3 ora 21.03 (+48)
Dar alt raspuns mai stii sa dai? Ca ne pui placa asta cu mulsul presimt pana pui mainile pe piept. Si omule intelege odata pentru totdeauna ca punand malaxa si purcelusii aia alungi lumea de la tren! Alea nu mai au ce cauta la drum intr-o tara ce se vrea ca facand parte din UE. Noi am ajuns in 2017, tu poate ca inca te mai crezi in 1940. Nici angajatii cfr nu mai merg cu ele. Au masini de serviciu domnule, sau le pune cfr la dispozitie trenuri cu vagoane sau desiro. Vezi bine ministerialele de pe Ploiesti/Buzau/Targoviste/Videle. Si care or mai fi prin tara...
Bun, DA-ul e mare consumator de motorina, pai sa repare d-le clasa 82, ca sunt destule care stau defecte.

Sa inteleg ca 11400 il va astepta pe 1745 si putinii pasageri sa aibe posibilitatea sa-si continue calatoria si probabil si invers 1746 il va astepta pe 4332 in caz ca va avea intarziere.

Clasa 82 e prea mult uneori pentru CFR Calatori, sa repare clasa 85 si 86 ca la ce viteze si tonaje au unele trenuri...

dar parca era cindva o discutie daca sint clase sau serii

@ciprian71
Pai daca aseara l-a asteptat inseamna ca si de acum incolo.
Momentan nu au introdus niciun regio local Satu Mare-Baia Mare ca legatura pt 1746 in schimb acel 4332 de care spui e cu legatura din Carei la tren 4083 apoi il iei pe 1746 din Jibou. Acuma ori nu or mai fi navetisti in zilele de sambata si duminica ori deloc si de aia l-au si limitat sa mai reduca din cheltuieli. Niste pareri locale ar fi bine-venite. Si sa vedem de maine incolo daca se mai introduce ceva.

@dan tm
Eu stiu de clase. Serii le spuneau daca mi-aduc eu bine aminte pe vremea lui ceasca.
Clasa 85-86 ar fi asta o idee, ca tot mai circula trenuri formate din 1-2-3 vagoane. Dar totusi pana la astea as insista cu clasele 82 si 89 si sa nu-l mai aud pe Dragos ca daca e 060/062-DA la tractiune hop motivul ca e pus sa-l mulga, ca mi se zburleste paru-n cap cand ii citesc postarile  

miguel1975 a scris:

stie cineva dc de la 1aprilie trenurile 1745/1746,4090/4091 continuarea lui 1641/1642 nu mai circula pe baia mare-satu mare si retur si ce se intampla cu mersul pe aceasta portiune.ms anticipat.

Din ce am auzit aici la mine, Pe Baia Mare - Satu Mare sunt foarte putini calatori, si linia praf pe 40 din cei 59 km. Si au limitat la Baia Mare fiindca erau mari pierderi sa plimbe 5-7 vagoane goale pe BM-SM (atat 1745/1746 cat si 1641/1642)

Odata cu aceste schimbari, au modificat si ora de plecare din Baia Mare la 1746, cu 7 minute mai devreme (5.17), iar in Jibou stationeaza 19 min (?!?). Din Satu Mare nu mai este tren dimineata spre Baia Mare sa ofere legatura la 1746, in schimb este prin Carei-Zalau, care ajunge in Jibou la 6.34 (Satu Mare pl. 3.32), oferind legatura la 1746 (Jibou pl. 6.39)

Ionutz a scris:

miguel1975 a scris:

stie cineva dc de la 1aprilie trenurile 1745/1746,4090/4091 continuarea lui 1641/1642 nu mai circula pe baia mare-satu mare si retur si ce se intampla cu mersul pe aceasta portiune.ms anticipat.

Din ce am auzit aici la mine, Pe Baia Mare - Satu Mare sunt foarte putini calatori, si linia praf pe 40 din cei 59 km. Si au limitat la Baia Mare fiindca erau mari pierderi sa plimbe 5-7 vagoane goale pe BM-SM (atat 1745/1746 cat si 1641/1642)

Odata cu aceste schimbari, au modificat si ora de plecare din Baia Mare la 1746, cu 7 minute mai devreme (5.17), iar in Jibou stationeaza 19 min (?!?). Din Satu Mare nu mai este tren dimineata spre Baia Mare sa ofere legatura la 1746, in schimb este prin Carei-Zalau, care ajunge in Jibou la 6.34 (Satu Mare pl. 3.32), oferind legatura la 1746 (Jibou pl. 6.39)

Tocmai asta e buba...linia degradata,sa o repare la parametrii constructivi si se vor vedea diferentele...

Ce diferențe ? Suntem în 2017 ar trebui sa fim pregătiți pentru alte tronsoane sau trenuri limitate ori anulate. Cine sa repare linia aia ? Credeți ca Baia Mare - Satu Mare e caz singular ? Luați harta infrastructurii române și uitați-vă pe ea e dezastru pe 80% din calea ferată. De reparat se repara doar pe unde se poate și e interes mare ( trenuri de marfa sau de călători ) la fel cum e cazul liniei 302 Ploiești-Târgoviște toată lumea știe ca se merge cu 50 km/h dar pasionați o vor modernizată la 100 km/h pentru ce ? Pentru o pereche pe zi ? Și 10 trenuri de marfa intr-o săptămână ? Realitatea este dură eu zic sa nu ne mirăm dacă în viitorul foarte apropiat vom vedea și alte "surprize".

Eu mereu am spus nu știe nimeni cum va arata viitorul căii ferate românești, pasionați de trenuri lungi în poze sau secții neinteroperabile sa tragă tare că apoi nu vor mai avea ocazia sa prindă trenurile favorite pe secțiile favorite.

Lăsați purceluși LVT în pace sa apuc și eu la vară să mă dau cu ei apoi poate sa îi scoată definitiv la fel ca și malaxele.

marius_catalin84 a scris:

Tocmai asta e buba...linia degradata,sa o repare la parametrii constructivi si se  vor vedea diferentele...

Pentru nimic in tara asta nu mai sunt bani.Pentru spitale, scoli, cladiri istorice, drumuri cai ferate.Doar pentru marirea unor salarii la bugetari ce se vor stinge in timp scurt in inflatie.Tichete de vacanta ( 1500 lei) si alte ajutoare sociale in loc de locuri de munca.
Sa ne odihnim caci PSD are doar un scop alegrile din 2019.Daca nu atinge acest obiectiv, ne paste imflatia galopanta.Caci cine va venii in locul lor...parca aud celebra vorba ,, vistieria goala si o gaura de datorii , sa strangem cureaua".