Mersul Trenurilor 2016/2017

Nici mie nu îmi plăceau saloanele înainte, dar au început să îmi placă.

La saloanele 21-87 e fain că stai lângă maximum o persoană necunoscută. La 21-76 e fain că ai măsuță și prize și poți lucra pe laptop în timp ce călătorești. Sau dacă noaptea nu poți dormi și vrei să citești ceva și ești în compartiment nu prea poți. Nu poți să deschizi lumina în timp ce ceilalți dorm. La fel ca vagoanele compartimentate, și saloanele au multe lucruri bune. Depinde cum privești lucrurile.

Când călătoresc pe o rută frumoasă, de exemplu Suceava - Ilva Mică sau Beclean pe Someș - Sighetu Marmației cu siguranță aș alege vagoane compartimentate, cu geamuri care se deschid. Însă când călătoresc pe o rută unde nu am prea multe de văzut și vreau să și lucrez în timpul ăsta cu siguranță voi alege vagonul salon cu măsuță și prize. Totul depinde de scopul călătoriei.

Ce păcat că nu avem 200 etajate pascanizate ci doar 165 că sigur am fi avut etajate pe IR-urile cu ofertă de pe magistrala blatistilor. Era bine să mai fi fost 1825/1826 cu etajate și 1592/9001/1596/1597 cu 22-76/96 să mai facă și ProTv-ul un reportaj.

laurentzu a scris:

Kapпaтй a scris:

cfr500 a scris:

Si la Botosani ar trebui reinfiintata doar ca vagoanele de Bucuresti/Timisoara sa nu fie plimbate la Suceava pentru igienizare, ceva cum e la Vatra Dornei. Pe langa plimbarea aerului de la / la Suceava, mersul trenurilor pe 511 e jalnic din mai 2013 ca nu se pot realiza multe legaturi in Veresti si daca trenul intarzie zeci de minute de la Bucuresti, trenul Regio spre Suceava e din start intarziat din Botosani.

Sunt cateva statii de domiciliu care e normal sa fie reinfiintate sau macar grupa tehnica sa se poata face salubrizarea sa nu se mai plimbe degaba zeci de km. Si da Botosani e una din ele si Resita. Mai sunt si altele.

La Botosani ar trebui reinfiintata musai o grupa tehnica macar pentru salubrizarea vagoanelor. Vagoanele care mai apoi intra in compunerea trenurilor spre Bucuresti si Timisoara circula efectiv goale. Ele nu sunt gandite ca sa asigure legaturi bune la Veresti ci sunt puse ca sa deserveasca mai apoi/sau iinainte trenurile IR din compunerea carora sunt. Pierderile sunt mult mai mari , decat costurile cu un numar infim de angajati. In plus un mers mai bun, ti-ar asigura mai multi calatori, deci venituri mai mari.

In alta ordine de idei, sunt curios acuma daca cu mocaciunile astea pentru studenti, pe Iasi - Botosani va fi un interes mai mare. Daca da, sper sa se puna si legaturi mai bune , pentru ca in prezent spre seara (dupa ora 15.10) nu ai cu ce pleca din Iasi spre Botosani.

Aici la Botosani chiar trebuie sa se reinfiinteze grupa tehnica, sa se poata salubriza vagoanele pentru grupa de Bucuresti si Timisoara iar pentru Veresti este necesar un Desiro care sa penduleze ca si legatura la trenurile de pe 500 si sa asigure legaturi din Veresti si dupa 20, de exemplu 1837 ce vine de la Iasi sa aibe legatura spe Botosani. Daca exista cerere se vor mai schimba lucrurile, principalul e sa crasca numarul de calatori automat si incasarile.

laurentzu a scris:

Kapпaтй a scris:

Sunt cateva statii de domiciliu care e normal sa fie reinfiintate sau macar grupa tehnica sa se poata face salubrizarea sa nu se mai plimbe degaba zeci de km. Si da Botosani e una din ele si Resita. Mai sunt si altele.

La Botosani ar trebui reinfiintata musai o grupa tehnica macar pentru salubrizarea vagoanelor. Vagoanele care mai apoi intra in compunerea trenurilor spre Bucuresti si Timisoara circula efectiv goale. Ele nu sunt gandite ca sa asigure legaturi bune la Veresti ci sunt puse ca sa deserveasca mai apoi/sau iinainte trenurile IR din compunerea carora sunt. Pierderile sunt mult mai mari , decat costurile cu un numar infim de angajati. In plus un mers mai bun, ti-ar asigura mai multi calatori, deci venituri mai mari.

In alta ordine de idei, sunt curios acuma daca cu mocaciunile astea pentru studenti, pe Iasi - Botosani va fi un interes mai mare. Daca da, sper sa se puna si legaturi mai bune , pentru ca in prezent spre seara (dupa ora 15.10) nu ai cu ce pleca din Iasi spre Botosani.

Se poate merge cu R5408 Iasi-Marasesti la 16:23, R5423 Adjud-Veresti, dar problema e legatura spre Botosani cu R5566. R5566 sta 6 minute, asa e scris pe tabela de garare din Veresti, unde legatura e la 3 minute - ghinion trebuie 5 minute ca sa ai bilet. Pe cfrcalatori.ro 5566 sta 1 minut in Veresti si nu o prinde. Multa idiotenie.
Spre Iasi s-r putea si cu R5565, dar IR843 Timisoara-Iasi pleaca din Veresti la acelas minut cu sosire lui R5565.

Duminica au fost studenti din Botosani la Iasi cu R5571- IR1832. Dar in IR1832 s-a mersi in picioare.

cfr500 a scris:

Se poate merge cu R5408 Iasi-Marasesti la 16:23, R5423 Adjud-Veresti, dar problema e legatura spre Botosani cu R5566. R5566 sta 6 minute, asa e scris pe tabela de garare din Veresti, unde legatura e la 3 minute - ghinion trebuie 5 minute ca sa ai bilet. Pe cfrcalatori.ro 5566 sta 1 minut in Veresti si nu o prinde. Multa idiotenie.
Spre Iasi s-r putea si cu R5565, dar IR843 Timisoara-Iasi pleaca din Veresti la acelas minut cu sosire lui R5565.
Duminica au fost studenti din Botosani la Iasi cu R5571- IR1832. Dar in IR1832 s-a mersi in picioare.

Da era misto acea legatura la cate 5 minute din Pascani si Veresti spre Botosani cu Iasi - Marasesti. Unde mai pui ca pana la Pascani aveai si vagoane lux. Am mai scris si eu despre dansa pe forum si chiar nu inteleg de ce au facut idiotenia asta. Il grabesc din Veresti ca sa pierzi legatura, ca mai apoi sa stea peste 10 minute in Leorda.

Legat de 1831/1832 este una dintre cele mai bune legaturi in/de la Veresti. Daca ai noroc sa nu vina intarziat de la Cluj cu atat mai bine. 1832 cred ca ar trebui suplimentat in weekend din Suceava spre Iasi. L-am vazut sambata trecuta la pleacarea din Iasi spre Galati. Gradul de ocupare era relativ scazut , dar pana la Iasi asa cum ai relatat si tu se sta si in picioare. Si asta se intampla si in trecut pana la acordarea de reduceri studentilor, era aproape plin pana la Iasi. De vreo 2 ori mi-am luat special bilet la clasa I ca sa evit aglomeratia de la clasa a II a.

Ne dai vesti bune, sper ca usor usor sa vina mai multi calatori pe 511 si sa fie introduse trenuri noi sau legaturi mai bune. Chiar daca multe bilete vor fi de la studenti, poate totusi uneori unii studenti vor merge insostiti de parinti , prieteni/frati care nu sunt studenti , etc si vor fi si venituri directe.

1832 era plin şi înainte.
În altă ordine de idei, am văzut ,,invazia" studenţilor de azi la 1655, în vagonul meu era 1 (UNUL) student, care oricum avea sub 26 ani. Nu mai zic cât mă speriase o duduie de la o agenţie de voiaj ,,dar luaţi-vă bilet măcar o zi înainte, că altfel sigur nu mai prindeţi loc cu toţi studenţii ăştia"...

Am mers azi vreo 200 km cu un 21-76. Mi-am adus aminte, pentru un moment, de vechile 20-47 şi 21-80... de banchetele de muşama, de curentul care trăgea pe lângă geamuri, de lipsa prizelor şi a căldurii, de zgomot şi de ,,placerea" de a sta înghesuit pe aceeaşi banchetă cu încă 3 oameni. Sincer, nu mi-e dor deloc deloc de vremurile alea. La 21-76 pun laptopul în priză, telefonul pe post de modem şi nici nu simt cum trece timpul.

Plus ca vara ai clima si nu curge apa pe tine ca pe vremuri cand se deschideau toate geamurile, era un curent ca la balamuc/nebuni si tot cald era, asa acum ai geamurile fixe si clima, alta viata, evolutie.

În sfârșit spui și tu adevărul despre 21-76 credeam că vezi doar într-o direcție. Dacă n-ar fi acele măsuțe ar fi sub 21-87.

Trenurile 11500, 11501, 11502, 11503, 11504 si 11505 circula pana in 30.06.2017, probabil pana atunci au termen sa termine statia Medias (sau o parte din ea).

Azi a fost cam buluceală la 1575, odată cu gratuitatea și cu sfârșitul sesiunii, dar în mod normal e destul de lejer la trenul ăsta.
Ca fapt divers, azi 1575 a ajuns cu 6 minute mai devreme la Galați, asta deși RV-urile dintre Ploiești și Buzău i-au dat bătăi de cap și un inductor defect la Traian Sat i-a dat frânare de urgență. Deci, 3h45 este PERFECT realizabil pe Galați - București pentru trenurile făcute cu mașini de București, iar pentru cele cu mașini de Galați 3h55 este iar rezonabil (mașinile de Gl. sunt cam toate limitate la 100).
1745 și 1746 ar putea fi regândite puțin ca să scoată sub 9h30 Cluj - București. Să se-ntâlnească la Valea Lungă, că acum, când oricare din ele întârzie, se așteaptă în disperare din cauza modului în care e trasat mersul.

Am vazut azi in gara un aviz ca in 15 martie 1621/1622 sint anulate si circula 12621/12622 Bucuresti Nord-Fagaras-Sibiu si retur datorita unor lucrari pe sectorul Vintul de Jos-Sebes Alba.

In gara Arad am vazut un aviz
trenul 473-2 circula ca tren 12473-2 in zilele de 28/29, 29/30, 30/31.03.2017 prin Sibiu
trenul 472-1 circula ca tren 12472-1 in aceleasi zile prin Sibiu.

Nu era specificat motivul nici la astea nici la 1621/1622, spre deosebire de Timisoara Nord.

12472 e demult pe site doar ca nu avea o data specificata de circulatie, de asemenea am mai gasit 12741/12742 adica 1741/1742 via Copsa Mica-Sibiu-Vintu de Jos si 12538/12539 adica 1538/1539 deviat pe Deda, probabil se pregatesc niste lucrari mai ample pe M300.

AndiCFR a scris:

12472 e demult pe site doar ca nu avea o data specificata de circulatie, de asemenea am mai gasit 12741/12742 adica 1741/1742 via Copsa Mica-Sibiu-Vintu de Jos si 12538/12539 adica 1538/1539 deviat pe Deda, probabil se pregatesc niste lucrari mai ample pe M300.

In ce perioada circula 1538/9 deviat prin Deda?
Mersi!

AndiCFR a scris:

12472 e demult pe site doar ca nu avea o data specificata de circulatie, de asemenea am mai gasit 12741/12742 adica 1741/1742 via Copsa Mica-Sibiu-Vintu de Jos si 12538/12539 adica 1538/1539 deviat pe Deda, probabil se pregatesc niste lucrari mai ample pe M300.

Ce fel de lucrari ar mai putea fi necesare de e nevoie de devierea circulatiei de pe linie timp de 3 zile? Or fi pe sfarsite cu ele si vor sa finiseze ce mai e de finisat? In ceea ce priveste ERTMS-ul, ala stiu (sper sa nu ma insel) ca se poate monta si cu linia deschisa circulatiei.