Mersul Trenurilor 2016/2017

Defapt FALIMENTUL scrie pe noi!

ciprian71 a scris:

Sa inteleg ca 11400 il va astepta pe 1745 si putinii pasageri sa aibe posibilitatea sa-si continue calatoria si probabil si invers 1746 il va astepta pe 4332 in caz ca va avea intarziere.

Da, 11400 se considera legatura la 1745 si este DA + 2 vagoane.

4332 este Satu Mare-Oradea iar pentru Jibou se schimba in Carei chiar daca pe site apare ca e direct cel de 3:25 de Oradea e cu ADH iar 4083 e cu Desiro.

1746 trebuia mai tarziu macar cu 10 minute ca si asa sta 19 degeaba in Jibou.

Ionutz a scris:

iar in Jibou stationeaza 19 min (?!?)

Pai il asteapta pe 4083 la 6.34. E logic fiind tren de legatura indirecta dinspre Satu Mare 4332/4083, iar cu ocazia schimbarii orei de plecare a lui 1746 s-a schimbat si mersul lui 4041. Ar fi trebuit schimbate si trasele trenurilor 4332 si 4083 dar poate ca ar fi afectat si mersul altor trenuri, alte cruci, si cine stie ce Hm-uri mai au abatutele apte pentru cruci. Cheia e la CFR SA, ca ei fac mersul trenurilor si tot ei "taie si spanzura".
De exemplu 4083 are cruce cu 4082 la Acas, si din cate vad crucile de pe linia 412 se fac la Acas, Sarmasag, Zalau Nord si Mirsid.

@marius_catalin84, ce sa mai repare tizule, tu nu vezi ce jaf a avut loc din '89 incoa'? Abia ne cacaim cu coridorul ala 4 pan european si vor mai dura inca 10 ani pana va fi gata % si tu vrei sa-ti repare astia niste secundare. Vezi si podul de la Gradistea cazut acum 12 ani si exista pod inceput pe vremea lui ceasca. Hai sa fim realisti si sa nu ne mai ascundem dupa deget. Crezi ca daca ne varsam ofurile pe forum ori pe feisbuc sta cineva drepti in fata noastra? Eu inclin sa cred ca nu.

Katalyn a scris:

Ce diferențe ? Suntem în 2017 ar trebui sa fim pregătiți pentru alte tronsoane sau trenuri limitate ori anulate. Cine sa repare linia aia ? Credeți ca Baia Mare - Satu Mare e caz singular ? Luați harta infrastructurii române și uitați-vă pe ea e dezastru pe 80% din calea ferată. De reparat se repara doar pe unde se poate și e interes mare ( trenuri de marfa sau de călători ) la fel cum e cazul liniei 302 Ploiești-Târgoviște toată lumea știe ca se merge cu 50 km/h dar pasionați o vor modernizată la 100 km/h pentru ce ? Pentru o pereche pe zi ? Și 10 trenuri de marfa intr-o săptămână ? Realitatea este dură eu zic sa nu ne mirăm dacă în viitorul foarte apropiat vom vedea și alte "surprize".

Eu mereu am spus nu știe nimeni cum va arata viitorul căii ferate românești, pasionați de trenuri lungi în poze sau secții neinteroperabile sa tragă tare că  apoi nu vor mai avea ocazia sa prindă trenurile favorite pe secțiile favorite.

Lăsați purceluși LVT în pace sa apuc și eu la vară să mă dau cu ei apoi poate sa îi scoată definitiv la fel ca și malaxele.

Iar oameni precum Karpaty,asa zis moderator al acestui forum vrea trenuri sprintene(sa se reintroduca rangul IC si cine vrea viteza cu opriri putine sa plateasca)

Nu ai ce face sau care e problema ta?

Nu ca vreau eu, ele exista si daca conducerea a hotarat ca e nevoie de asa ceva ele se afla in circulatie, nu inteleg care e problema ta la urma urmei? Nu-ti convine scrie la conducere nu i-ti varsa frustrarea pe mine ca nu eu am hotarat ce trenuri sa circule!

Kapпaтй a scris:

Nu ai ce face sau care e problema ta?

Nu ca vreau eu, ele exista si daca conducerea a hotarat ca e nevoie de asa ceva ele se afla in circulatie, nu inteleg care e problema ta la urma urmei? Nu-ti convine scrie la conducere nu i-ti varsa frustrarea pe mine ca nu eu am hotarat ce trenuri sa circule!

Nu sunt frustrat,iti spun care-i realitatea zilelor noastre...

1822 nu e raportat in sistem probabil urmare a accidentului de la Merisor.
Trenurile sint limitate in statia Pui.
un IR 13390 Savirsin -Pui asteapta raportarea.

Oare cu ce tren trimit cusetele de la 1822?

1822 circula deviat prin Timisoara cu numarul 12990.

A rămas şi un tren Petroşani - Craiova. Numai că nu prinde 12990, probabil e gândit pentru 1696. E cam târziu, am colegi care vin săptămânal de la Tg. Jiu şi acum nu vor mai ajunge la timp (1696 teoretic ajunge la 8:22, practic...), plus că nu mai pot călători la cuşetă sau VD.

Si care e problema ca nu mai pot calatori la WLAB sau cuseta?
Daca nu pot ajunge la 08.22...(in gara) e fix problema lor, crezi ca pe careva din oricare CFR intereseaza ca cineva nu ajunge la lucru sau la scoala (la ore mult mai mici)din cauza mersului prost facut? patronii le cer sa vina nu ii intereseaza cum.

La fel si la plecare, crezi ca alti angajati au trenuri puse cu dedicatie pentru ei?

Pai aia de prin minister desi nu sunt angajati CFR au preferinte si urla ca nu li se pune la dispozitie confort si trenuri la ce ora vor ei, asa au aparut si trenurile Bucuresti-Ploiesti care pe vremuri nu erau dar acum sunt special pentru minister.

Dr2005 a scris:

A rămas şi un tren Petroşani - Craiova. Numai că nu prinde 12990, probabil e gândit pentru 1696. E cam târziu, am colegi care vin săptămânal de la Tg. Jiu şi acum nu vor mai ajunge la timp (1696 teoretic ajunge la 8:22, practic...), plus că nu mai pot călători la cuşetă sau VD.

Nu-i nimic, or să meargă ca oamenii normali care nu-și permit VD sau cușetă 4 locuri (cușeta de 6 mi se pare o bătaie de joc dacă nu ești în grup organizat) și se vor chinui, la fel ca orice călător, cu neoanele orbitoare și cu condițiile din salon, improprii trenurilor de noapte. Poate așa s-or trezi și ei

Mie nu mi se pare deloc o bataie de joc cuseta de 6 locuri, dealtfel e cea mai buna varianta dupa mine ca si raport calitate-pret. E o varianta ieftina in care poti sa dormi cat de cat.

Kapпaтй a scris:

Pai aia de prin minister desi nu sunt angajati CFR au preferinte si urla ca nu li se pune la dispozitie confort si trenuri la ce ora vor ei, asa au aparut si trenurile Bucuresti-Ploiesti care pe vremuri nu erau dar acum sunt special pentru minister.

cum era inainte de 1990 circulau trenuri pentru astia din minister?
sau mergeu doat cu automotorul regional care circula cum voiau ei?

Incerc sa imi imaginez cum e sa navetezi de la Tirgu Jiu la Bucuresti si sa ajungi dupa inceprea programului cind circula trenul cu 50-70km/h? de aici rezulta ca te doare in p**a cind ajungi la lucru sau ce ai de facut.Problema e ca nu poti sa dormi in drmi spre lucru in drum gratuit in WLAb sau Ac Bc. Baaai dar inainte in trenurile cursa care plecau la 03.30 din Nerau dormea cineva in WLAB pina ajungea in Timisoara Nord?muncitori si elevi


Unii dintre noi il combat pe Warington cind expune cum e in Marea Britanie. Pai acolo te urci in tren si mergi 30 de minute cu 200 km/h si ajungi la lucru.Chiar era un reportaj pe Digi despre un oras care avea gara la citi va km dar erau navetisti cu gramada.

dan tm a scris:

Kapпaтй a scris:

Pai aia de prin minister desi nu sunt angajati CFR au preferinte si urla ca nu li se pune la dispozitie confort si trenuri la ce ora vor ei, asa au aparut si trenurile Bucuresti-Ploiesti care pe vremuri nu erau dar acum sunt special pentru minister.

Unii dintre noi il combat pe Warington cind expune cum e in Marea Britanie. Pai acolo te urci in tren si mergi 30 de minute cu 200 km/h si ajungi la lucru.Chiar era un reportaj pe Digi despre un oras care avea gara la citi va km dar erau navetisti cu gramada.

Warington cunoaste multe, este la curent cu ce a ce se intampla pe la noi, insa propunerile lui nu se potrivesc pe plaiurile noastre.Trenuri de mare viteza, tuneluri ce strapung munti s.a. sunt pentru tarile din jurul Romaniei.Pe noi de conduc fostii securisti ce si-au implinit toate dorintele.Atentie acesti indivizi nu aveau nici o sansa de imbogatire daca eram inca in comunism.Iar noua ne arata fata hada a capitalismului si nu vor investii nimic in poporul raman.