Mersul Trenurilor 2016/2017

Am si eu o intrebare prosteasca:
Cum se face ca trenul 12741 desi are in plus putin peste 100 km fata de 1741 are 3 ore durata de parcurs mai mare ca acesta, stationari in plus avand doar la Copsa Mica 10 min, Sibiu 12, si Vintu 10??? Asta de la CFR chiar fac mersul din burta sau doar incerca sa goneasca toti calatorii ... Raspunsul corect ar fi ambele variante, dar sper sa ma insel eu si sa fie alt motiv...

Ar fi posibil? legal adica sa nu mai avem explicatii ...diverse pe lege.

Oare nu ar fi mai simplu sa fie mai multe ranguri de trenuri?

unul cum era personalul inainte sa ii zica regio ca cica asa e cu UE.

altul oarecum un IR tarifat R

si altul cum era rapidul inainte care sa ii zica IR daca vor, dar care sa nu mai opreasca nicaieri ca un regio pe anumite segmente de linie, sa nu mai aiba oferte regio pe alte segmente, sa dai un ban dar sa sti ca ai plecat la drum intins.

_______________
Parca pe tabelele din Ungaria sint mai multe ranguri de trenuri, ei au regim special in UE sau au altceva...?

marius664 a scris:

Am si eu o intrebare prosteasca:
Cum se face ca  trenul 12741 desi are in plus putin peste 100 km fata de 1741 are 3 ore durata de parcurs mai mare ca acesta, stationari in plus avand doar la Copsa Mica 10 min, Sibiu 12, si Vintu 10??? Asta de la CFR chiar fac mersul din burta sau doar incerca sa goneasca toti  calatorii   ... Raspunsul corect ar fi ambele variante, dar sper sa ma insel eu si sa fie alt motiv...

Pai aia 100 de km care ii face in plus sunt pe o linie praf, vai si amar, pe care se circula incet si foarte incet, plus rebrusarea ca rebruseaza in Sibiu si Vintu, de aici si 3 ore in plus.
Cui ii convine bine, cui nu, iar bine.

marius664 a scris:

Am si eu o intrebare prosteasca:
Cum se face ca  trenul 12741 desi are in plus putin peste 100 km fata de 1741 are 3 ore durata de parcurs mai mare ca acesta, stationari in plus avand doar la Copsa Mica 10 min, Sibiu 12, si Vintu 10??? Asta de la CFR chiar fac mersul din burta sau doar incerca sa goneasca toti  calatorii   ... Raspunsul corect ar fi ambele variante, dar sper sa ma insel eu si sa fie alt motiv...

Pai 1741 face ora Copsa-Mica Teius
Pe langa ocol pe Sibiu-Vintu se merge foarte rau timp de mers 1h50 min

dan tm a scris:

Ar fi posibil? legal adica sa nu mai avem explicatii ...diverse pe lege.

Oare nu ar fi mai simplu sa fie mai multe ranguri de trenuri?

unul cum era personalul inainte sa ii zica regio ca cica asa e cu UE

_______________
Parca pe tabelele din Ungaria sint mai multe ranguri de trenuri, ei au regim special in UE sau au altceva...?

Eu am mai zis trenurile IR cu oferta sa ramana IR iar cele IR sa devina Express cu un mers mai sprinten

Uite cate ranguri au altii

Czech Republic ČD: railjet SC EC EN IC Ex Rx R Sp2) Os2

Slovakia ZSSK: SC EC EN IC Ex R RR REX Os2

Slovenia EN MV ICS IC RG AVT

Si Ungaria si Polonia au ranguri de tren intermediare între ale noastre R si IR.
La vecinii unguri au rangul Gyors, exact cum era înainte Accelerat la noi.
Polonezii au în trafic foarte multe trenuri TLK, un fel de tren inter-regional low cost. Opriri mai multe si vagoane mai obosite decât la Inter City. Dar si preturile mult mai joase. Iar deasupra lui IC este rangul de Express. Deci 4 ranguri la călători: R, TLK, IC, E.
Bună observatia lui Dan, la acestia de ce se poate?? Au MAV si PKP alt mod de a traduce pe rețeaua lor niste recomandări? Sau se adaptează mai bine specificului local.

E un nou tren spre Targoviste la 4 minute de 1897.
Am vazut pe Facebook.

ets2oltromânia a scris:

E un nou tren spre Targoviste la 4 minute de 1897.
Am vazut pe Facebook.

Nu e niciun tren nou. E grupa de Targoviste care circula separat de 1897. Doar vinerea.

Si la noi ar trebui sa se revina la macar 3 ranguri, respectiv personal, accelerat, express( rapid/intercity).

bobi a scris:

Si la noi ar trebui sa se revina la macar 3 ranguri, respectiv personal, accelerat, express( rapid/intercity).

Tara a fost prost gestionata si calatorii existenti nu au posibilitati financiare pentru a calatorii cu IC.Nu are nimeni remuscari de proasta gestiune a tarii asa ca sa ne multumim cu ce mai avem.Subliniez calatorii axistenti, pentru ca cei ce au pe langa casa o coaja de masina, nu se mai urca in tren.Nici la acest capitol saracul roman nu a fost educat.Defapt de ce sa fie educat, cand guvernantii scot bani frumosi de pe urma fuduliei.Romanul merge cu masina la servici,shoping, pana la paine chiar.

Doar pe linia Brasov - Bucuresti - Constanta se preteaza rangul de IC. insa risca sa circule aproape goale acele trenuri.

marius664 a scris:

Am si eu o intrebare prosteasca:
Cum se face ca  trenul 12741 desi are in plus putin peste 100 km fata de 1741 are 3 ore durata de parcurs mai mare ca acesta, stationari in plus avand doar la Copsa Mica 10 min, Sibiu 12, si Vintu 10??? Asta de la CFR chiar fac mersul din burta sau doar incerca sa goneasca toti  calatorii   ... Raspunsul corect ar fi ambele variante, dar sper sa ma insel eu si sa fie alt motiv...

Copsa Mica, schimb de mijloace (EA-DA sau GM), dezleaga, leaga, proba franei toate facute de partida trenului (nasi). Sibiu reburseaza, schimb de mijloace aici au revizie de vagoane. Vintu aceiasi chestie ca la Copsa Mica (DA sauGM-EA)!

bubu a scris:

marius664 a scris:

Am si eu o intrebare prosteasca:
Cum se face ca  trenul 12741 desi are in plus putin peste 100 km fata de 1741 are 3 ore durata de parcurs mai mare ca acesta, stationari in plus avand doar la Copsa Mica 10 min, Sibiu 12, si Vintu 10??? Asta de la CFR chiar fac mersul din burta sau doar incerca sa goneasca toti  calatorii   ... Raspunsul corect ar fi ambele variante, dar sper sa ma insel eu si sa fie alt motiv...

Copsa Mica, schimb de mijloace (EA-DA sau GM), dezleaga, leaga, proba franei toate facute de partida trenului (nasi). Sibiu reburseaza, schimb de mijloace aici au revizie de vagoane. Vintu aceiasi chestie ca la Copsa Mica (DA sauGM-EA)!

Asta ia jumate de ora problema mare e tronosonul Vintu de Jos Sibiu unde se face 1h50 min

Adrian78 a scris:

bubu a scris:

Copsa Mica, schimb de mijloace (EA-DA sau GM), dezleaga, leaga, proba franei toate facute de partida trenului (nasi). Sibiu reburseaza, schimb de mijloace aici au revizie de vagoane. Vintu aceiasi chestie ca la Copsa Mica (DA sauGM-EA)!

Asta ia jumate de ora problema mare e tronosonul Vintu de Jos Sibiu unde se face 1h50 min

12742 a facut chiar 2:08 pe acest tronson, iar perechea lui 02:00.Deci linia e mai praf decat se stie...Sigurul lucru bun este ca de la o intarziere la un moment dat de o ora a sosit in Bucuresti cu o intarziere de doar 10 minute...

In perioada 18-28 Aprilie trenul 1531 va circula ca 12531 prin Radna, pe 213 la Timisoara.(mai putin zilele de weekend)

stie cineva dc de la 1aprilie trenurile 1745/1746,4090/4091 continuarea lui 1641/1642 nu mai circula pe baia mare-satu mare si retur si ce se intampla cu mersul pe aceasta portiune.ms anticipat.

S-a reinfiintat revizia de vagoane Baia Mare si sunt limitate la Baia Mare. Zic ei ca nu trebuia sa circule la Satu Mare plus linia praf si pulbere intre Baia Mare si Mediesul Aurit.