Mersul Trenurilor 2016/2017

De pret nu se stie inca dar aruncati o privire la acest album. Trenul il descriu intr-un singur cuvant, LUX. Acuma sa vedem cat de civilizati vor fi calatori ma refer la clasa. Nu stiu daca ati vazut cum arata 1932 cand ajunge la mare, sper ca aceste vagoane nu vor arata la fel cand trenul soseste in capitala.

https://www.facebook.com/mixstudio.ro/photos/a.1828579874055392.1073741871.1406900422890008/1828580407388672/?type=3&theater

Interior amenajat pentru RegioJet la vagon de clasa când am spus că au fost refuzate de cehi..

De ce le-au refuzat, ce li s-a parut in neregula cu aceste vagoane?

TVlad a scris:

De ce le-au refuzat, ce li s-a parut in neregula cu aceste vagoane?

Aveau planuri mari de extindere și spre Germania dar nu stiu de ce nu a ieșit și atunci s-au orientat spre vagoane SH

Cu ce bani cumparau 1 vagon nou au luat mai multe SH, asa ca au ales varianta SH momentan ca extinderea a fost destul de mare cu multe trenuri plus ruta noua si era nevoie de vagoane, mai ales pe trenurile de noapte lumea cerea cuseta, deci cererea era mare si aveau un buget iar din acel buget au castigat mai multe vagoane SH.

Anunt pe un site foarte important :

https://www.ejobs.ro/user/locuri-de-munca/insotitori-vagon-dormitcuseta/839270

Kapпaтй a scris:

Cu ce bani cumparau 1 vagon nou au luat mai multe SH, asa ca au ales varianta SH momentan ca extinderea a fost destul de mare cu multe trenuri plus ruta noua si era nevoie de vagoane, mai ales pe trenurile de noapte lumea cerea cuseta, deci cererea era mare si aveau un buget iar din acel buget au castigat mai multe vagoane SH.

Este interesant ce spui, insa trebuiau sa stie niste chestii inainte sa ii faca pe astia sa produca vagoanele alea nu la urma sa isi dea seama ca pe 1 milion iau doua vagoane nu unul.

Probabil ca motivele invocate sa le refuze pe cle deja construite si sa rezilieze contractul pentru cele comandate si neexecutate au fost altele. Doar si constructorul isi face un plan dupa ce incheie un contract.

Dar parca erau vorbe pe undeva ca nu se inchideau usile bine si alte minusuri.

Eu am fost cu vagoanele Astra la RegioJet si chiar nu aveau defecte.

dan tm a scris:

Kapпaтй a scris:

Cu ce bani cumparau 1 vagon nou au luat mai multe SH, asa ca au ales varianta SH momentan ca extinderea a fost destul de mare cu multe trenuri plus ruta noua si era nevoie de vagoane, mai ales pe trenurile de noapte lumea cerea cuseta, deci cererea era mare si aveau un buget iar din acel buget au castigat mai multe vagoane SH.

Este interesant ce spui, insa trebuiau sa stie niste chestii inainte sa ii faca pe astia sa produca vagoanele alea nu la urma sa isi dea seama ca pe 1 milion iau doua vagoane nu unul.

Probabil ca motivele invocate sa le refuze pe cle deja construite si sa rezilieze contractul pentru cele comandate si neexecutate au fost altele. Doar si constructorul isi face un plan dupa ce incheie un contract.

Dar parca erau vorbe pe undeva ca nu se inchideau usile bine si alte minusuri.

Dincolo de fac contracte cu opțiuni deci se comanda 10-100  bucăți cu opțiunea de x bucăți dupa
Regiojet nu prea au făcut teste cu vagoanele Astra și probabil după ce a intrat 001 în circulația în 2015 deja era gata lotul de zece bucăți poate cât au comandat cehii și au renunțat la opțiunea de a mai comanda
Vagoanele arata super și așa ar trebui sa arate și Dacia păcat de combinația aia verde cu galben și lipsa unei locomotive moderne

Multe societăţi feroviare de stat din Occident preferă să vândă vagoanele vechi. La ei dezmembrarea nu se poate face în aer liber şi în apropierea zonelor locuite, iar totul trebuie colectat selectiv (fier, cupru, sticlă, cauciuc, plastic ş.a.). În plus, aproape toate vagoanele produse până la jumătatea anilor '80 sunt izolate cu azbest, care se poate îndepărta - legal şi în siguranţă - doar în câteva centre din Europa, pe nişte costuri măricele, practic după ce vinzi tot ce se poate recicla din vagon, tot ieşi pe pierdere.

Şi prin România s-au tot perindat vagoane vechi de prin Germania şi Franţa.

Astazi am remarcat intr-un avizier din holul garii un aviz.Nu am putut sa il pozez bine, am incercat doua pozitii, poate intereseaza pe careva, daca nu rog un administrator sa stearga postarea.

Are cineva livretu de calatori/marfa al anului 2016-2017 de la CFR ?? Multumesc !

Pentru ce iti trebuie ? In Moldova oricum nu prea ai marfa, e saracie si seceta in special pe M600.

Iar cu marfarul nu poti merge decat pe teritoriul judetului Vaslui.

Cica din 15 Ianuarie o sa circule Astra ala Arad Tim Cr Buc

TVlad a scris:

De ce le-au refuzat, ce li s-a parut in neregula cu aceste vagoane?

Simetria fotoliilor fata de geamuri!!!