Mersul Trenurilor 2016/2017

Azi 1836 a plecat intarziat din Simeria la 11.39 si a sosit la Petroșani la 13.22 deci 1h40 Min a recuperat 13 min daca se chinuia mecanicul poate scotea din mai mult.

laurentzu a scris:

Dr2005 a scris:

Nu contează câţi oameni locuiesc efectiv în Suceava, ci câţi folosesc trenul. Că mai vin cu mijloace auto din alte localităţi, ba chiar vin şi din Botoşani la Suceava. În plus, trenurile de Suceava colectează un număr mare de călători de la Paşcani, Bacău, Adjud ş.a. (numai ,,expresul" nu are oprire la Paşcani, o mare porcărie, tasa aia era foarte bună pentru studenţi vinerea). La unguri opreşte Isterul (sau oprea pe mersul trecut, nu ştiu acum) într-un sat dintre Lokoshaza şi Bekescsaba. Nu contează că e internaţional, cei de la mers de tren din Ungaria au considerat necesară oprirea aia acolo.

Pai si atunci ce facem Doctore? Punem tren Expres la Suceava, care de fapt are calatori si de Botosani (pe cale auto), si la Botosani mai e putin si desfiintam linia cu totul. Si hai sa slavim Suceava.

Foarte bine de la Pascani , trenul poate sa coboare spre Iasi, unde si de unde are si calatori!3 trenuri Bucuresti-Suceava sunt arhisuficiente, la cat aer cara in prezent de la Bacau in sus!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Sunt orase mult mai imporatnte decat Suceava ( care este un oras mediu spre mic), si care au doar o singura legatura cu capitala.Iar teoria ca mai culege calatori si din alte orase din parcurs, ar trebui sa se sustina si pe alte rute unde exista doar o legatura cu capitala.Suceava este favorizat, fara ca aceasta favorizare sa aiba si sustinere economica!Nu mai zic de favorizarea estivalului in detrimentul Iasului!In fine , imi este lehamite de tot ce inseamna factori de decizie in CFR!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Sunt multe lucruri care s-ar putea face. De exemplu, 381-2 să nu mai plece cu 10 minute înainte să sosească 1832.

Ar mai trebui un tren Iaşi - Bucureşti prin Paşcani (prin oraş, nu triaj, mai ales că pe Suceava, trenul cel mai bun pentru studenţi a devenit ,,expres" şi nu mai opreşte la Paşcani), care să oprească şi la Tg. Frumos.

Eu ma gandesc cum ar fi de zi Dorna-Iasi-Vaslui-Buc.

92Dragos a scris:

Eu ma gandesc cum ar fi de zi Dorna-Iasi-Vaslui-Buc.

Vatra Dornei Bai-Iasi-Bucuresti Nord ar merge daca ar circula prin Tecuci -Urziceni.Nu are rost sa-l trambalezi prin Iasi, ca apoi sa ajunga tot la Focsani.

Dr2005 a scris:

Sunt multe lucruri care s-ar putea face. De exemplu, 381-2 să nu mai plece cu 10 minute înainte să sosească 1832.

Ar mai trebui un tren Iaşi - Bucureşti prin Paşcani (prin oraş, nu triaj, mai ales că pe Suceava, trenul cel mai bun pentru studenţi a devenit ,,expres" şi nu mai opreşte la Paşcani), care să oprească şi la Tg. Frumos.

Iasi-Pascani -Bucuresti cu plecare din Iasi in jurul orei 10,30 si din Bucuresti in jurul orei 14,00.Prin anii 90 a fost un tren ce pleca din Iasi la 11 si din Bucuresti la 14, apoi l-au transformat in Iasi-Sinaia-Brasov.Ambele variante au avut succes cu 10 vagoane.

bobi a scris:

Dr2005 a scris:

Sunt multe lucruri care s-ar putea face. De exemplu, 381-2 să nu mai plece cu 10 minute înainte să sosească 1832.

Ar mai trebui un tren Iaşi - Bucureşti prin Paşcani (prin oraş, nu triaj, mai ales că pe Suceava, trenul cel mai bun pentru studenţi a devenit ,,expres" şi nu mai opreşte la Paşcani), care să oprească şi la Tg. Frumos.

Iasi-Pascani -Bucuresti cu plecare din Iasi in jurul orei 10,30 si din Bucuresti in jurul orei 14,00.Prin anii 90 a fost un tren ce pleca din Iasi la 11 si din Bucuresti la 14, apoi l-au transformat in Iasi-Sinaia-Brasov.Ambele variante au avut succes cu 10 vagoane.

Iasi-Sinaia-Brasov a circulat prin anii 90. Vagoanele erau confortabile in genul celor de pe rapidul Brasovia. Nu a avut succes. Circula noaptea si era si scump deoarece si trenul asta circula cu rang de rapid. Era autocarelor incepuse

Idioții aia de la mers de tren oare văd că la 1621/1622 se schimba locomotiva in Arad în 8-9 Min în loc de 18 Min sau au băgat o marja de rezerva acolo?

92Dragos a scris:

Eu ma gandesc cum ar fi de zi Dorna-Iasi-Vaslui-Buc.

Iar ai inceput ? Ma mir ca nu ai zis Buc.nord-Craiova-Timisoara-Arad-Oradea-Satu.Mare-Baia.Mare.

Plus ca daca erai fair-play puteai sa zici prin Barbosi sau prin Focsani.

Katalyn a scris:

92Dragos a scris:

Eu ma gandesc cum ar fi de zi Dorna-Iasi-Vaslui-Buc.

Iar ai inceput ? Ma mir ca nu ai zis Buc.nord-Craiova-Timisoara-Arad-Oradea-Satu.Mare-Baia.Mare.

Plus ca daca erai fair-play puteai sa zici prin Barbosi sau prin Focsani.

Eventual cu grupa de Botosani ca sa te fi enervat maxim

laurentzu a scris:

Katalyn a scris:

92Dragos a scris:

Eu ma gandesc cum ar fi de zi Dorna-Iasi-Vaslui-Buc.

Iar ai inceput ? Ma mir ca nu ai zis Buc.nord-Craiova-Timisoara-Arad-Oradea-Satu.Mare-Baia.Mare.

Plus ca daca erai fair-play puteai sa zici prin Barbosi sau prin Focsani.

Eventual cu grupa de Botosani ca sa te fi enervat maxim

Ideea nu e rea cu un eventual tren în circuit Vatra Dornei Iași Galați Ploiești Brașov Beclean înapoi la Vatra Dornei

Daca nu ajunge si la Dornisoara parca nu are niciun farmec
Cam fantezista propunerea, dar merge. Macar de dragul încărcării paginilor acestui forum.

Adrian78 a scris:

Idioții aia de la mers de tren oare văd că la 1621/1622 se schimba locomotiva in Arad în 8-9 Min în loc de 18 Min sau au băgat o marja de rezerva acolo?

In primul rind nu cred ca prea le au cu calea ferata, in al doilea rind nu au habar CUM se schimba locomotiva.

Deci au facut un mers dupa cum au crezut ei ca se schimba locomotiva.

Rebrusare la relanti, Adriane, doar pe treapta 1

Vitosa a scris:

Daca nu ajunge si la Dornisoara parca nu are niciun farmec  
Cam fantezista propunerea, dar merge. Macar de dragul încărcării paginilor acestui forum.

Sa nu exageram cu Dornisoara...