Mersul Trenurilor 2016/2017

Între Suceava şi Vatra Dornei nu prea sunt trenuri Regio... deci cei de acolo folosesc IR-urile, care în ultimii 2 ani erau aproape la preţ de R (şi acceptau abonamente de R), iar acum sunt chiar la preţ de R. Şi eu am mers în picioare în 1832 de la Vatra Dornei Băi hc la Suceava în 2015. E drept, erau doar 3 vagoane atunci, dar erau pline, iar oamenii tot urcau şi coborau prin diversele staţii pe unde oprea trenul.

Dr2005 a scris:

Între Suceava şi Vatra Dornei nu prea sunt trenuri Regio...  deci cei de acolo folosesc IR-urile, care în ultimii 2 ani erau aproape la preţ de R (şi acceptau abonamente de R), iar acum sunt chiar la preţ de R. Şi eu am mers în picioare în 1832 de la Vatra Dornei Băi hc la Suceava în 2015. E drept, erau doar 3 vagoane atunci, dar erau pline, iar oamenii tot urcau şi coborau prin diversele staţii pe unde oprea trenul.

Celor care calatoresc intre Iasi si Cluj/Oradea/Arad/Deva/Alba/Timisoara. ar trebui sa li se tarifeze in pretul total, bucata dintre Suceava si Ilva Mica, la tarif de regio!Ce vina au acesti calatori, ca CFR-ul nu pune destule regio-uri pe aceasta distanta???Daca tot are mers de personal, sa se plateasca ca de personal!

Pana la urma circula trenul astra arad sau nu?

bobi a scris:

Dr2005 a scris:

Între Suceava şi Vatra Dornei nu prea sunt trenuri Regio...  deci cei de acolo folosesc IR-urile, care în ultimii 2 ani erau aproape la preţ de R (şi acceptau abonamente de R), iar acum sunt chiar la preţ de R. Şi eu am mers în picioare în 1832 de la Vatra Dornei Băi hc la Suceava în 2015. E drept, erau doar 3 vagoane atunci, dar erau pline, iar oamenii tot urcau şi coborau prin diversele staţii pe unde oprea trenul.

Celor care calatoresc intre Iasi si Cluj/Oradea/Arad/Deva/Alba/Timisoara. ar trebui sa li se tarifeze  in pretul total, bucata dintre Suceava si Ilva Mica, la tarif de regio!Ce vina au acesti calatori, ca CFR-ul nu pune destule regio-uri pe aceasta distanta???Daca tot are mers de personal, sa se plateasca ca de personal!

Ai foarte mare dreptate. Un prim pas s-a facut cu 1831/1832 care are tarif regio pe toata distanta.

bobi a scris:

Celor care calatoresc intre Iasi si Cluj/Oradea/Arad/Deva/Alba/Timisoara. ar trebui sa li se tarifeze  in pretul total, bucata dintre Suceava si Ilva Mica, la tarif de regio!Ce vina au acesti calatori, ca CFR-ul nu pune destule regio-uri pe aceasta distanta???Daca tot are mers de personal, sa se plateasca ca de personal!

Uite aici sunt de acord cu bobi, calatorilor care platesc pret de IR pe toata distanta, ar trebui sa li se reduca din pret, proportional cu distanta pe care e tarifat ca R.
De exemplu, la fostele IR Galati Bucuresti, ar trebui redus pretul pentru ieftinatura dintre Faurei si Urziceni.

Cine merge mai putin plateste mai putin si punct.
La sezonierul Craiova - Mangalia nu s-a gasit nimeni sa faca urat destul, iar acolo chiar era o situatie cu un scop precis.
Va preocupa rau trenurile din Moldova, care si asa de la noul mers se scalda in destule oferte generoase. Nimic nu va mai convine. Acum il freaca pe Xulescu ca nu se simte oferta si in calatoria lui mai lunga.

Sezonierele au o alta problema.Nu am sa inteleg acest mers sub nici o forma.De ex.
IR.1581 - tren de linie nu circula in perioada 10.06-10.09.2017 ( 2h.05min)
IR.1981 - tren sezonier circula in perioada 10.06-10.09.2017 ( 2h.25min)
Ele pleaca la aceeasi ora 7.30, si ma intreb,de ce sezonierul opreste in Ciulnita,Fetesti,Medgidia?
IR.1994 - ar fi putut sa parcurga distanta intre Bucuresti si Constanta in 2h.10min, insa dezastrul acestui sezonier acum urmeaza.In Constanta sede 35 min.35 min??intelegeam daca statea undeva la umbra.Asa sta cu noi si urmeaza testul de rezistenta.Cel mai mult pare sa fie intre Eforie Sud si Costinesti, 10 km in 25 de minute?De ce?De ce asasineaza turistii? Cu ce am gresit?
Va spun sincer la dus este CRIMINAL, cand ca fiecare ne gandim sa ajungem odata la plaja, trenul se taraie de parca se sfarseste.La intoarcere la fel, dar nu mai conteaza, sejurul consumat.

AeroX a scris:

Cine merge mai putin plateste mai putin si punct.

Nu e problema de platit mai putin, ci de discriminare, adica eu platesc IR pe toata distanta, si cei care calatoresc intre X si Y platesc tarif de R, pai treaba e asta ?

cardinal a scris:

AeroX a scris:

Cine merge mai putin plateste mai putin si punct.

Nu e problema de platit mai putin, ci de discriminare, adica eu platesc IR pe toata distanta, si cei care calatoresc intre X si Y platesc tarif de R, pai treaba e asta ?

Corect, adica cei care folosesc trenul pe distante lungi, nu au nici un discount, cu alte cuvinte sunt alungati la alte mijloace d etransport.

CFR=BATAIE DE JOC!

Eu zic sa nu va pripiti.
Am verifivat ce spune AeroX in legatura cu Suceava - Ilva Mica.Si cred ca softul este bun si aplica reducerea pe distanta respectiva.Chiar daca te afli in tranzit pe acel tronson.IR. cu tarif regio este 26 lei, IR.fara specificatia tarif regio este tot 26 lei.Am incercat aplicatia pe bucati, adica cu 2 trenuri si imi da reducerea de tarif.R simplu este 25 lei.

Viteza spermei ejaculate atinge 45 km/h!

Cat viteza medie de la CFR Calatori, cand am zis eu ca sunt o laba de companie )

bobi a scris:

Dr2005 a scris:

Între Suceava şi Vatra Dornei nu prea sunt trenuri Regio...  deci cei de acolo folosesc IR-urile, care în ultimii 2 ani erau aproape la preţ de R (şi acceptau abonamente de R), iar acum sunt chiar la preţ de R. Şi eu am mers în picioare în 1832 de la Vatra Dornei Băi hc la Suceava în 2015. E drept, erau doar 3 vagoane atunci, dar erau pline, iar oamenii tot urcau şi coborau prin diversele staţii pe unde oprea trenul.

Celor care calatoresc intre Iasi si Cluj/Oradea/Arad/Deva/Alba/Timisoara. ar trebui sa li se tarifeze  in pretul total, bucata dintre Suceava si Ilva Mica, la tarif de regio!Ce vina au acesti calatori, ca CFR-ul nu pune destule regio-uri pe aceasta distanta???Daca tot are mers de personal, sa se plateasca ca de personal!

Pentru tr. 1837:
Iaşi - Timişoara: 129,7 lei

Să o luăm pe bucăţi:
Iaşi - Suceava - tarif IR: 39,7 lei
Suceava - Ilva Mică - tarif R: 26,6 lei
Ilva Mică - Timişoara - tarif IR: 91,5 lei
Total: 157,8 lei
Fidelitate (15%): - 23,67 lei
Total de plată: 134,13 lei.

Deci dacă ar tarifa bucata aia separat, tot ar ieşi mai scump.

O schema de genul :
Braila Bucuresti 210 km (bine, doar ca exemplu)
Faurei Urziceni 70 km.(o treime)
Regio jumatate pret cat Interregio, pe distanta Faurei Urziceni,

Biletul Braila Bucuresti se va reduce deci cu o sesime, adica jumatate din o treime.

Personal remarc revenirea lui IRN 1838 Timişoara N - Iaşi la ora 18. În perioada lucrărilor la coridor a fost cu plecarea la îndrumare mult prea devreme, înainte de ora 17. Foarte mulţi angajaţi nu îşi terminau programul de lucru până la ora de plecare a acestui tren care străbate ţara.
Să salvezi 90 de minute din timpul călătoriei este de remarcat, aşa că o bilă albă are CFR Călători pentru acest nou mers. Cu plecarea la ora 18:00 acum şi sosirea la Iaşi la acelaşi 10:30, este un plus la poziţionarea în folosul călătorlor. Aceştia să fie, că încet-încet condiţii li se crează.

Am și eu o întrebare: ce înseamnă ca un tren să circule „cu ordin special”?