Mersul Trenurilor 2016/2017

Ce aiurea, daca tot circula in spatele lui 1641 trebuia macar sa il impinga dupa 23 si sa opreasca in Ploiesti, Predeal, Sf Gheorghe, Miercurea Ciuc si Dej Calatori. Intr-adevar cel mai ok era varianta zisa de karpaty.

Pe 300 putea sa scoata 9 ore fara probleme, noaptea linia e libera, ii facea liber indiferent de ce era si se utiliza linia noua deschisa traficului deci se putea scoate 9 ore, nu avea ce sa caute pe 400, clar dar ........... asta e.

Kapпaтй a scris:

Pentru Cluj au facut rahatul praf.

IR 10641 Bucuresti Nord (22:00) - Ploiesti Vest (22:37) - Predeal (23:42) - Brasov (00:20) - Sfintu Gheorghe (00:58) - Miercurea Ciuc (02:02) - Siculeni (02:11) - Deda (04:33) - Beclean pe Somes (05:53) - Dej Calatori (06:27) - Cluj Napoca (07:33)

IR 10642 Cluj Napoca (20:45) - Dej Calatori (21:55) - Beclean pe Somes (22:30) - Deda (23:48) - Siculeni (02:08) - Miercurea Ciuc (02:22) - Sfintu Gheorghe (03:21) - Brasov (03:50) - Predeal (04:33) - Ploiesti Vest (05:49) - Bucuresti Nord (06:31)

Pentru ce nu la bagat pe 300 si la alsat tot pe 400, face 9:34 la fel ca si 1645/1539. Opreste in Ploiesti, Sinaia, Predeal,Brasov, Sinaia se putea sarii, apoi Brasov, Sfantu Gh, Miercurea Ciuc, Siculeni, Deda, ok dar Siculeni la fel se putea sarii, apoi Beclean, Dej, Gherla si Cluj, pai Beclean si Gherla la fel se putea sarii, doar e tren express.

Si totusi trebuia pe 300, cu Ploiesti, Predeal, Brasov, Sighisoara, Teius, Cluj.

Ce-i aia ,,tren express"? E un IR ca oricare altul... la Gherla probabil opreşte pentru că e o oră bună pentru navetă. Însă opreşte la Deda şi Beclean venind la juma' de oră după 1641. De altfel, pe 1641 îl ajunge la Dej. Păi mai bine pe trasa lui 1641 lăsau un tren doar Bucureşti - Braşov şi îi mai puneau lui 10641 2 - 3 opriri între Tuşnad şi Dej + Buşteni şi Azuga, iar la Dej se împărţea trenul în 2. Făceau economie de locomotive şi de trase.

Dar cum un bilet până la Cluj la 10641 va fi mai scump decât la 1741 din cauza distanţei... or să zică unii că e ,,express". Chestia e că un astfel de tren ne cam face de râs... 549 km parcurşi cu 30 minute mai rapid decât 497 km ) Deh, anumite porţiuni din 300 sunt cu capacitate saturată.
Prin Sighişoara probabil putea să scoată şi 9 ore (poate chiar cu câteva minute mai puţin), îi trebuiau opriri doar la Sinaia (că poate sunt clujeni care îşi fac concediul acolo), Predeal (vârf de pantă), Braşov (10 minute pt. RTV), Sighişoara, Mediaş, Teiuş, Aiud, C. Turzii. Deşi am îndoieli în privinţa utilităţii opririi la Teiuş, care e un oraş cât un sat, în schimb Aiudul e de aproape 4 ori mai mare. În noduri feroviare precum Teiuş ar trebui programate opriri doar dacă există legături la alte trenuri.

La 10659 au tăiat oprirea din Paşcani... asta mi se pare o tâmpenie, nu  mai există tren de seară spre Paşcani, în schimb spre Suceava rămân în continuare 2 trenuri de noapte la 2 ore unul de altul - 1653 şi 1755, în condiţiile în care pentru Vatra Dornei sunt necesare maxim un VD şi 2 vagoane de clasa a 2a, iar la acesta se pot adăuga, până la tonajul maxim, vagoane care să rămână la Suceva... mai ales că 1755 ajunge în Suceava la o oră mult mai decentă - 6:21, faţă de 4:21, iar grupa de Botoşani e tot la 1755.

Şi nici cu anularea opririlor la Rm. Sărat nu prea sunt de acord, poate şi cei din Rm. Sărat vor să meargă la Iaşi sau Suceava, mai ales că Rm. Sărat e un oraş destul de mare.

Cine este Pascani, cine este Aiud cine este Medias, nimicuri, nu sunt resedinte de judet, trenurile astea sunt expres, sa ajunga omul rapid din capitala la punctul terminus nu sa o lalaie pe drum ca toate cotetele sa mai aduna 2-3 calatori amarati care fac naveta cu Regio dar acum sa se urce in expres. Nu trebuia sa opreasca in Gherla clar, sa nu mai zic ca nu avea ce cauta pe 400 ci trebuia pe 300 ca vantul si ca gandul cum era rapidul Maramures pe vremuri din Brasov la Sighisoara apoi Teius si in cazul asta Cluj ca e strict pentru cei ce vor sa ajunga repede la destinatie nu pentru toti betivii si tiganii care fac naveta cu Regio. Sunt trenuri de rang superior pentru oameni mai de clasa nu oricine.

Imi place ca la 10642 i-au lasat oprirea la Campina de la 5.23, ora la care soseste actualul 1642 pe mersul inca in vigoare; acum stau si ma intreb de ce nu si la dus? E adevarat ca nu sunt la ora aia decat 2-3 calatori de ocazie si cateodata si eu ) Dar cum nici la 1741 nu e inghesuiala prea mare in directia Brasov / Sighisoara / Cluj-Napoca de la mine din oras, nici nu ma mir ) Acum sunt curios sa vad ce compunere ar avea; ar fi chiar o bataie de joc sa-l faca cu 21-76/86.. Macar vreun 20-76 daca 22-76/96 au disparut subit -presupun ca multora le-a expirat certificatul ala de siguranta.

Probabil 2 saloane 21-86, 2 sau 3 cuseta si 2 sau 3 dormitoare. mai lung de atat sigur nu va fi.

Ce te face sa crezi ca va avea 6-8 vagoane cand in fata lui circula 1641 ? In prezent grupa de Cluj de la 1641/1642 are un salon, o cuseta si un dormitor de unde sperati ca va avea 6-8 vagoane doar pentru Cluj ?

Doamne ce bataie de joc auzi la ei tren Express pe ruta mai lunga si mai scumpa care il ajunge din urma pe un alt tren cu aproape aceleasi opriri. Acum intrebarea vine ce diferente ar trebui sa fie intre 1641 si 10641 pentru un calator care merge de la Bucuresti la Dej ? Nicio diferenta nu o sa fie. Pentru Expresul asta ar trebui cusete 40-70 dormitoare 70-91 sau 71-70 iar la clasa 2-a luxul de la CFR care nu exista. Ori 21-90 modernizat ori 22-76 sau 20-76 cu prize. Din pacate saloanele de 84 locuri inghesuite sunt baza iar cele 68 vagoane 22-76/96 sunt in continuare date disparute.

Cu 1659 foarte bine au facut e fostul IC si e tren frecventat de oameni buni nu navetisti. Ce glume de opriri la Mizil, Ramnic, Marasesti sau Pascani.

Din pacate pentru calatori obisnuiti nu va fi nimic nou doar durata mai scurtâ cu cateva zeci de minute, viteza, conditile si Mr va fi acelasi.

IR 10659 Bucuresti Nord Gr A 17:00 - Ploiesti Sud 17:40 - Buzau 18:42 - Focsani 19:47 - Bacau 21:04-21:11 - Suceava 22:46
*La statia Bacau detaseaza grupa de vagoane pentru Piatra Neamt, trenul 10859. Circula din 11.12.2016
IR 10650 Suceava 05:20 - Bacau 06:54 - Focsani 08:15 - Buzau 09:20 - Ploiesti Sud 10:21 - Bucuresti Nord Gr A 11:00
*Circula din 11.12.2016
IR 10859 Bacau 21:25 - Piatra Neamt 22:41
*Circula din 11.12.2016

Doar in mersurile comuniste am vazut Express, avea Ceausescu, mi a zis un nas de Timisoara ca IDM ul care baga in abatuta sau oprea un Express platea din buzunar pagubele, daca ma uit la Expresurile de pe 900 ma iau cu mainile de cap, Lugoj Timisoara Nord 33-35 minute, timpul asta poate dupa 2022...

Kapпaтй a scris:

Cine este Pascani, cine este Aiud cine este Medias, nimicuri, nu sunt resedinte de judet, trenurile astea sunt expres, sa ajunga omul rapid din capitala la punctul terminus nu sa o lalaie pe drum ca toate cotetele sa mai aduna 2-3 calatori amarati care fac naveta cu Regio dar acum sa se urce in expres. Nu trebuia sa opreasca in Gherla clar, sa nu mai zic ca nu avea ce cauta pe 400 ci trebuia pe 300 ca vantul si ca gandul cum era rapidul Maramures pe vremuri din Brasov la Sighisoara apoi Teius si in cazul asta Cluj ca e strict pentru cei ce vor sa ajunga repede la destinatie nu pentru toti betivii si tiganii care fac naveta cu Regio. Sunt trenuri de rang superior pentru oameni mai de clasa nu oricine.

Nici Sighişoara nu e reşedinţă de judeţ. Sau Teiuş, Tecuci, Bârlad...
Probabil tu nu ai fost niciodată în Mediaş sau Rm. Sărat. Sunt oraşe măricele pentru zona lor, traficul la ore de vârf se apropie de cel din Bucureşti, au transport local (la Mediaş chiar troleibuze) şi cam toate condiţiile pe care le au oraşele mai mari. Iar la Aiud, deşi are doar 22.000 locuitori, generează destui călători pentru trenuri.

IR 10662 Iasi 16:50 - Barnova 17:11 - Vaslui 17:52 - Barlad 18:35 - Tecuci 19:16-19:27 - Focsani 20:09 - Buzau 21:16 - Ploiesti Sud 22:21 - Bucuresti Nord Gr A 23:00
IR 10661 Bucuresti Nord Gr A 05:50 - Ploiesti Sud 06:29 - Buzau 07:33 - Focsani 08:40 - Tecuci 09:19-09:29 - Tutova 09:57-10:02 - Barlad 10:16 - Vaslui 10:55 - Barnova 11:35 - Iasi 11:55
*Circula din 11.12.2016

Deci:
-fac ceva pe troleibuzele tale asta asa in primul rand
-nu conteaza ce transport public are o vagauna pentru a opri un tren expres special conceput sa lege capitala de un oras important.
-pe calatorii care merg de la cap la cap ii deranjeaza opririle in toate maghernitele, ei vor rapiditate nu tigani si bochetari, vor confort ceea ce tu habar nu ai ce inseamna, tu vrei sa jupoi omul de multi bani si sa oferi un rahat.
-managementul nu e treaba ta, e ceva ce te depaseste, tu nu intelegi ca un calator il multumesti daca ii oferi conditii!!!!!!!!!!

Ehee daca ne gandim mai bine la Expresul de Suceava se putea si mai bine la cel de Iasi nu ma bag dar ala de Cluj e dezastru. Sa nu ne miram daca dupa sarbatori va fi anulat si va circula din nou grupa de Cluj la 1641/1642. Nici pe M300 nu ar fi trebuit sa opreasca unde spune dr2005 vine naiba vine la tren la 1-2 noaptea in orase de 20-25.000 locuitori.

Am mai intrebat si mai intreb odata poate imi raspunde cineva. E trecut in brosura 3013/3014 pana la Covasna ?

Da, trenurile Covasta sunt trecute in brosura mersul trenurilor, dar cu ordin special.
La fel si cele dintre Tandarei si Slobozia Veche.

Nota: pt re-editare observ, ca ma obliga sa astept 3 minute, lucru care ma calca pe nervi si nu cred ca voi mai posta aici, indiferent de ratiunile bune - poate, pentu care a fost facut aceast lucru!!!!!!!!!

Mersi. Mai aveam ceva intrebari dar am uitat, peste o ora o cumpar si eu ca ajung la gara, o iau pentru colectie. Cine mai cumpara mersul trenurilor in ziua de azi cand tot mai putini aleg trenul si exista pe net tot ce vrei. Pasionati si cativa batrani in rest nu-l mai cumpara nimeni cei care aveti cunostinte casiere puteti intreba.