Revista presei

riciu a scris:

Tot vad reclame cu noul tren Astra, dar nu ar fi normal sa aiba reclama si cu tarife si itinerariu? Adica.... o fi de lux (desi din prezentare, nu mi s-a parut nimic iesit din comun la vagoanele de clasa) dar daca te lauzi ca circuli din 15 ianuarie, ar cam trebui sa ai orar si preturi afisate...

O să ajungă și asta că Hyperionu tren SF
Pe Facebook era un reportaj patronul Blidar zicea că nu mai sunt in Europa așa vagoane luxoase povesti de adormit copiii..

ciprian71 a scris:

Pe data de 06.01.2017 vor fi anulate 4 trenuri pe M.800.
1581/1582 SI 1587/1588
Ma suri speciale datorita conditiilor meteo deosebite.

Mai sunt anulate si 1771/1776 si mai multe regiouri locale.Lista completa aici:

https://docs.google.com/document/d/1UatumedE93iOD7LqSE7W2I12ai1Fm0er0nccn03jIXI/edit#heading=h.tie67odm8fzr

http://www.zf.ro/companii/valer-blidar-intra-pe-transportul-feroviar-de-calatori-vom-avea-curse-pe-arad-bucuresti-iar-din-vara-spre-constanta-16050399

Cam increzut acest manager. Poate va reusi sa revolutioneze transportul feroviar.

Am citit eu bine, cu 2 trenuri vrea sa intre pe 3 rute interne si una externa???? .Sunt curios cum vor circula, de 2 ori pe saptamna ca transiberianul?.Sau imparte trenurile in doua si vor circula cu loco+1-2 vagoane?

marius664 a scris:

Am citit eu bine, cu 2 trenuri vrea sa intre pe 3 rute interne si una externa???? .Sunt curios cum vor circula, de 2 ori pe saptamna ca transiberianul?.Sau imparte trenurile in doua si vor circula cu loco+1-2 vagoane?

Vor mai produce vagoane probabil
Eu nu înțeleg dacă îs cele mai moderne vagoane din Europa de ce nu le cumpără nimeni?Polonezii și cehii modernizează in regie propie și au cumpărat rame Lituania cumpără cusete de la Stadler poate realizează și ei că vremea vagoanelor a trecut și viitorul sunt ramele electrice

Nu intra pe toate cele 3 rute deodata.A mentionat ca intra pentru inceput pe ruta Arad - Bucuresti.In vara pe ruta Timisoara - Baia Mare si probabil va intra cu vagoane clasa altele decat cele de pe prima ruta.Si cea de atreia ruta Timisoara - Viena probabil tot cu alte vagoane clasa ca tren de zi.Sa nu uitam ca vorbim de o uzina mare cu traditie in material rulant si ne se vor cazni sa produca un vagon pe an precum cei de la Craiova.

Trenurile Timisoara Nord - Baia Mare si retur, vor pleca dimineata spre Baia Mare, si cu intoarcere seara. Avand in vedere ca sunt localitati mari, si CFR Calatori nu are trenuri suficiente IR ziua la ore bune, vor avea succes si destui pasageri.
Exemplu : plecare Timisoara N. ora 6.00, plecare Baia Mare ora 14.00, ore aproximative.

Desigur, nu ar fi de neglijat ca din Timisoara sa plece dimineata si din Baia Mare dupa amiaza.O ora cel putin e suficient pentru servicii auxiliare si pornire la drum.

Eu as opta pentru Timisoara plecare 23 iar Baia Mare plecare 8, astfel ai avea si ceva studenti in zilele de vineri ce merg acasa, daca pleci din Timisoara dimineata atunci vineri studentii care inca au cursuri nu pot sa il foloseasca.

Si totusi pana acum au o singura garnitura care va opera pe Arad-Bucuresti din cate inteleg.Insa ca sa circule zilnic nu le mai trebuie inca o garnitura, avand in vedere ca va face cel putin 10 ore la un drum?

Nu stiu de unde veniti cu ideea asta ca au o singura garnitura. Au mai multe vagoane si pot compune mai multe garnituri! Momentan au primit aprobare doar pentru trasa asta Arad-Bucuresti si retur, pe viitor vor sa se extinda, vagoanele le au.

Daca au si locomotive sigur ca se pot extinde. Dar pana la extindere, trebuie sa vada cum merge treaba cu calatorii.

Au 15 vagoane apte de drum si 2 locomotive EC. Vor incepe pe Arad-Buc.Nord ramane sa vedem daca si cand se vor extinde.

Este impropriu sa visati trase spre Baia Mare inca de acum si chiar nu ma asteptam la altcineva sa viseze atat de mult ca dl razvan-trenuri.

O sa inceapa sa circule la Bucuresti inca din prima zi vor fi terorizati angajati cu intrebari de la diversi pasionati in Gara De Nord, presa va da si ea ce poate si ce stie si uite asa dati idei unora ca razvan-trenuri care anticipeaza cu luni de zile inainte ce va fi pe ruta x si cum va fi.

Sunt 4 ani de zile de cand unii spuneau cu 2 guri ca TFC va avea tren de la Buc.Nord la Cluj.Napoca, alti despre marele mic Softans acum ati gasit alt subiect de discutie, a aruncat unul o perla si o luati de buna.

Pentru Arad-Bucuresti si retur au spus ca va fi tren de noapte ca doar de aia au si cusete si dormitoare iar programul nu poate fi decat sa plece seara din Arad ajunge maine dimineata in Buc.Nord apoi sta toata ziua in Grivita seara pleaca inapoi si poimaine dimineata e la Arad. Cu cealalta garnitura se va intalni pe traseu.

http://adevarul.ro/locale/craiova/traficul-rutier-podul-calafat-vidin-inchis-decizia-autoritatilor-bulgare-cauza-zapezii-1_586f7d4d5ab6550cb8231b9a/index.html

Sper să nu prind ziua când chiar nu vor mai fi folosite vagoanele și vor fi numai rame, legat de ce zicea Adrian mai sus.
Deocamdată, e 6 ianuarie, teoretic în 9 zile încep operarea dar n-avem o grilă de tarifare, un mers de tren, nimic... cam miroase faza asta.