Revista presei

http://www.sebastian-radu.ro/dimineti-feroviare-povestea-nestiuta-unei-calatorii-cu-trenul/

laurentzu a scris:

http://www.sebastian-radu.ro/dimineti-feroviare-povestea-nestiuta-unei-calatorii-cu-trenul/

Foarte frumos.

e bine ca mai sunt prezentate si astfel de articole
si cand te gandesti ca sunt destui frecatori de menta care ii critica mereu pe acesti oameni,sau au impresia ca plata calatoriei
inseamna finantarea unor mafioti.
acesti oameni muncesc si alimentaza un buget amarat,din care se infrupta o gramada de paraziti

http://www.digi24.ro/stiri/actualitate/social/o-gara-prin-care-nu-trece-trenul-a-fost-modernizata-582774

ets2oltromânia a scris:

http://www.digi24.ro/stiri/actualitate/social/o-gara-prin-care-nu-trece-trenul-a-fost-modernizata-582774

O da, stirea este data pe toate canalele de stiri ieri si chiar azi dimineata.Este doar o stire pentru cei ce ar fi trebuit sa aibe urechi de auzit.Nu va face nimeni nimic, timpul pa asterne praf si peste aceasta stire din pacate.Este intr-adevar o scurtatura semnificativa catre Polonia ,tren ce pleaca din Sighetul Marmatiei catre Lvov si mai departe spre Krakovia sau Varsovia.
PS. Stiristii ar fi mai bine sa invete geografia.( drm scurt catre Budapesta si Viena!!!!!)

Linia etiopiana.

Proiect de lege pentru vagoane :

http://www.feroviarul.ro/propuneri-legislative/proiect-modificarea-omt-153-2011privind-modificarea-si-completarea-regulamentului-de-miscare-005

razvan - trenuri a scris:

Proiect de lege pentru vagoane :

http://www.feroviarul.ro/propuneri-legislative/proiect-modificarea-omt-153-2011privind-modificarea-si-completarea-regulamentului-de-miscare-005

Doar pentru cele achizitionate sau modernizate,incepand cu data de 01.01.2017.

ciprian71 a scris:

razvan - trenuri a scris:

Proiect de lege pentru vagoane :

http://www.feroviarul.ro/propuneri-legislative/proiect-modificarea-omt-153-2011privind-modificarea-si-completarea-regulamentului-de-miscare-005

Doar pentru cele achizitionate sau modernizate,incepand cu data de 01.01.2017.

Era imposibil de modificat atatea vagoane sa aibe AC.
Sunt bune vagoanele cu AC, dar cand instalatia nu functioneaza cand e foarte cald sau cand se face economie pe Veresti-Botosani isi doresti sa te fi urcat in 20-54/55 sau 20/47-57. Am intalnit 20-49 200 ca atunci cand pornea climatizarea venea mirosul de la toaleta.

Este un ordin pompieristic, emis de cineva care nu înțelege ce reglementează. Ceea ce se poate legifera sunt parametrii de climatizare pe care trebuie să-i poată asigura un vehicul, nu obligativitatea dotării cu instalație de climatizare. Dar în România nu se înțeleg astfel de distincții juridice, în România doctoratele în Drept se obțin la apelul bocancilor.

http://www.feroviarul.ro/stiri-feroviare/noutati-feroviare/cfr-calatori-a-reusit-sa-repare-peste-300-de-vagoane-in-2016

S-ar putea sa fie repuse in circulatie si vagoane 11-47, 20-59, 19/20-50 care zac in Bacau. Ca material rulant nou nu va fi nici in urmatorii 10 ani.

http://www.economica.net/mobile/cfr-calatori-ar-putea-cumpara-trenuri-noi-in-leasing-sau-prin-parteneriat-public-privat_126551.html

http://www.feroviarul.ro/sindicate/proiect-gradarea-statiilor-de-cale-ferata-si-ierarhizarea-functiei-de-impiegat-de-miscare

http://www.feroviarul.ro/stiri-feroviare/revista-presei/digi24-gara-in-stil-vienez-reparatii-in-stil-romanesc

Vitosa a scris:

http://www.feroviarul.ro/stiri-feroviare/revista-presei/digi24-gara-in-stil-vienez-reparatii-in-stil-romanesc

Linia 317, o cunosc foarte bine, in anii 90 mergeam des intre Arad si Bocsig sau Sebis.La vremea respectiva trenurile erau pline pana la refuz de navetisti ce lucrau la Arad sau elevi ce invatau la Ineu sau Arad.Din 2010 nu mai stiu nimic, care ste situatia numarului de calatori.Stiu doar ca toate garile aveau o arhitectura frumoasa insa se degradau pe an ce trece.
Probabil ca in prezent ar putea fi revitalizata doar dpdv turistic, caci navetisti la Arad fara marile intreprinderi nu cred.Este o zona frumoasa, curtata de multi turisti straini, in special francezi, austrieci dar si multi romani ce merg in statiunea Moneasa.In privinta romanilor e discutabil, multi lucra in vest si au masina personala ce merg in Moneasa.Aici nu exista decat o singura solutie daca vrem sa nu moara definitiv aceasta linie si daca vrem sa avem motiv sa salvam si toate aceste gari pitoresti.Linia 317 reparata cat de cat pana in Sebis.Achizitionarea de rame diesel moderne, atragatoare turistilor intre Arad si Sebis iar mai departe preluati tot de catre CFR, cu autobuz CFR BUS.intre Sebis si Moneasa.

http://www.digi24.ro/stiri/actualitate/social/gara-in-stil-vienez-reparatii-in-stil-romanesc-584375