Compunerea trenurilor din România - 2016

Kapпaтй a scris:

Iti cade ceva daca mergi la clasa 2-a? Oricum 1641/1642 nu mai are clasa 1.

Nu merg in fiecare zi si mno, In primavara nici nu aveam de ales ca era plina la clasaII. Am dorit la cuseta. Gareaza 1641 in Sinaia bat la dormitorul cu patrata poate vine cineva. Nu. Pana apare insotitorul vagonului semnalul de iesire este pusa pe verde, IDM da drumul la tren. Bun, imi bag picioarele pe scara vagonului 21-76. M-o deschis omul usa de trecere si am mers la 71-31 dar avea toate locurile pline la BC. Uite ca merg mai departe , ajung la 89-87 unde sta aia de la bar cu cei doi nasi. Ii zic ca vreau si eu la cuseta. A spus ca e plina du-te la clasa I. Ii raspund ca este si aia destul de aglomerat dar am vazut cate un compartiment gol. "Pai baga-te acolo ca nu vin astea peste tine". Asa am facut. Pana la urma am calatorit cu un cercetator de la infra ce mergea pana la Gheorgheni ptr a studia locul deraierii pe Izvorul Mures.  

Pana una alta doresc sa zic  ca n-am nimic cu clasa a II-a e foarte fain sa mergeti maxim 2 in 22-96 . Eu prefer linistea , iar cand n-o gasesc la clasaII merg in alta parte.

1641 a ajuns varza, ce tren a fost si ce tren a ajuns. Tren de noapte cu 2 saloane 21-76 pentru Tg.Mures grad de ocupare maxim 40% in zilele de vineri in rest maxim 20 calatori/vagon. Apoi urmeaza grupa de Bistrita cu dormitor si un vagon semicompartimentat seria 22-96 ( 60 locuri ) niciodata nu l-am vazut sa sara de 20 calatori. Urmeaza grupa de Baia.Mare cu 2 vagoane de clasa 22-96 si 21-76 deci compartimente de 5 locuri salon de 6 locuri si salon cu masute de 8 locuri. Toti calatori incap lejer in vagonul de 60 locuri dupa care urmeaza cusetele si dormitoarele apoi grupa de Cluj.Napoca dormitor 71-70, cuseta si un 22-96.

Pe retur trenul 1642 vine la fel ca 1641 mai putin grupa de la Tg.Mures care vine cu 1644. Nici la 1642 situatia nu e mai roz aici se mai urca vreo 20 navetisti din Campina si Floresti Prahova cu abonamente la Regio ( nu zice nimeni nimic daca ai abonament la Regio ) care coboara la Pl.Vest iar din Pl.Vest urca in jur de 70-80 navetisti pentru Bucuresti.

Pe M900 vad foarte multe trenuri R etajate chiar si cu 3 vagoane de clasa 1. Chiar nu puteau sa le bage pe alte trenuri? De ex pe Sibiu cred ca ar fi fost mai ok. Sau chiar si pe IR. Sunt aproape full vagoanele ,si nu cred ca exista vreun calator cu bilet pt clasa 1.

laur 133 a scris:

Pe M900 vad foarte multe trenuri R etajate chiar si cu 3 vagoane de clasa 1. Chiar nu puteau sa le bage pe alte trenuri? De ex pe Sibiu cred ca ar fi fost mai ok. Sau chiar si pe IR. Sunt aproape full vagoanele ,si nu cred ca exista vreun calator cu bilet pt clasa 1.

Basarabul se ocupa de Regio si are si vagoane trimise la revizie la Pascani. Din cate stiu eu in ultimile luni au plecat etajatele seriei 26-16 de la 067 in prezent ultimul recent este 081. Luni 3 octombrie au plecat la Pascani si etajatele 082, 083 si 086 e posibil sa fi revenit deja unul din ele. Duminica 2 octombrie erau la Ploiesti Sud sigilate vagoanele 36-16 019 de Tg.Jiu alaturi de 26-16 081 venite de la Pascani ambele cu revizia la 30.09.2016.

Vagoane etajate mai sunt doar pe IR 1825/1826 Buc.Nord-Tg.Jiu si retur 3 la numar restul sunt doar pe trenurile Regio majoritatea din ele fiind la Basarab pe trenurile spre Brasov, Buzau, Rosiori, Pitesti, Slatina, Comanesti si altele.

Vagoanele etajate cu clasa 1-a adica seria 36-16 sunt 42 la numar raspandite peste tot dar cele mai multe sunt tot la Basarab nu este prima data cand prind 2 etajate din 3 cu clasa 1-a la un tren Regio.

Grivita face trenurile IR, aproape toate care ajung in Buc.Nord si ar avea destule vagoane de clasa 1a cat sa le asigure tuturor trenurilor IR dar au revizia expirata se trimite periodic si prin rotatie vagoane la revizie dar expira altele si tot asa...

Apropo la Sibiu ajunge un singur tren IR cu vagoane 1527/1526 cu 20-87, 84-87, 20-87, 20-87 restul sunt in tranzit sau locale fara etajate deci pica din start varianta cu 36-16 la Sibiu.

Saptamana asta tot ce a plecat sau a avut ca destinatie Iasi au fost suplimentate cu ocazia celui mai mare pelerinaj de la noi. De Sf Paraschieva IR 1666 are 9 vagoane dupa ce se termina cu pelerini de duminica reintra in normal va ajunge din nou la 3 vagoane.

In aceasta seara 1666 are 578 locuri la clasa 2-a si 58 la clasa 1-a. Peste cateva zile va avea din nou 168 locuri la clasa 2-a si 58 la clasa 1-a e un mare pas si un plus pentru CFR Calatori suplimentarea de la 168 la 578 locuri la doar un singur tren. Si celelalte trenuri au fost suplimentate cu 2-3-4 vagoane.

1668 : 44-31, 44-31, 71-31, 21-76, 21-76, 10-91, 902, 21-76.
1550 : TE Acvila 006.
5001 : TE Acvila 007.
5072 : 26-16, 20-55, 26-16, 19-56.002.
5024 : 21-80, 21-80, 19-80, 19-80, 21-80.
3003 : 21-80, 19-80, 19-80, 21-80, 21-80.
3023/3024 : 21-80, 19-80, 21-80.

DWA-urile la putere excelente pentru iarna care se apropie, spatioase mai ales cele de clasa I, confortabile si calduroase.

Clasicismul a revenit pe Valea Prahovei.

Sigur nu e mai confortabil si calduros 20-55 cu 6 locuri/compartiment decat 21-80 cu bancheta de 8 locuri ??

In timp ce moldoveni din GL, BR, VN, BC si BZ se lafaie in 19-56 002 pe locale, vagon detasat fara cap Regionalei Galati, regionala ce are doar 3 trenuri IR dar care are 5 vagoane 19-83 si 2 vagoane lux seria 19-56 in vreme ce 1745/6 merge cu 19-80 nici cu prize nici masute, nu suna a discriminare ??

cristy79 a scris:

DWA-urile la putere excelente pentru iarna care se apropie, spatioase mai ales cele de clasa I, confortabile si calduroase.

Clasicismul a revenit pe Valea Prahovei.

cl 1 este tarifar cl.2 sau...
Multumesc.

ciprian71 a scris:

cl 1 este tarifar cl.2 sau...
Multumesc.

La 3003 si 3023 da, mergi cu 19-80 cu bilet de clasa 2-a

Tot trenul si R 3003 si R 3012 este tarifat clasa a 2-a. Vagoanele sunt curate si ingrijite, am venit la clasa I si a fost o reala plăcere totul curat si functional.

@katalyn

Nu stiu ce ai patit sau cine iti spala creierul dar vad ca nu iti mai convine nimic si faci numai circ si panarama. Pomenile care merg moca la clasa I la IR nu au nevoie de cine stie ce lux. Eu sustin tot ce se face in ultimul timp pe partea de compuneri...se repara multe aberatii si in general vagoanele sunt distribuite acolo unde le e locul. Nu mai zic pe partea comercială cu atâtea oferte de neconceput acum un an lucrurile se misca in mod clar. Ca tu nu vrei sa vezi si faci circ si panaramă e fix problema ta si a celor cu care te sfătuiesti.

Cum el sta la periferie si gradul de educatie lipseste cu desavarsire, crede toate balivernele aruncate de x si y (sa nu pronuntam nume) divinizeaza acele persoane, incearca sa convinga si pe altii ca e ca el, cu mesaje de 7 pagini, citesti la ele de nu mai termini si asta e. Acum i se vede adevarata fata.

Nu vad ce circ si panarama am facut ca mi-am spus parerea despre 20-55 vs 21-80 cat de spalatul creierului eu am jucat pe degete pe multi si i-am manipulat dupa cum am vrut eu lucru putin probabil sa se intample vreodata invers.

Si ce atata foc pentru clasa 1-a si cei cu pomeni ?? Eu am zis strict de discriminarea care se face la 1745/6 cu acel 19-80 cu conditi sub clasa 2-a la tren de 16 ore si pret de avion in timp ce Galatiul plimba 19-83 la locale tarifate ca clasa 2-a. Ia recomanda-i sefului tau sa mearga la Satu Mare, sigur o sa ia la clasa 1-a cand o sa vada ce conditi are nu doar ca CFR-ul il va pierde ca client dar va avea grija sa-si anunte toti prieteni sa renunte la CFR, sunt n cazuri si crede-ma ca am vazut destule.

Si terminati odata cu atacurile astea ieftine la adresa mea ca nu dau 2bani ce spuneti voi, nu doar ca va pierdeti timpul de pomana dar se vede clasa si gradul de educatie si tot voi sunteti cei cu gura mare, sa va fie rusine ca pentru niste nenorocite de fiare si trenuri ati ajuns sa decadeti atat de mult.

Katalyn a scris:

In timp ce moldoveni din GL, BR, VN, BC si BZ se lafaie in 19-56 002 pe locale, vagon detasat fara cap Regionalei Galati, regionala ce are doar 3 trenuri IR dar care are 5 vagoane 19-83 si 2 vagoane lux seria 19-56 in vreme ce 1745/6 merge cu 19-80 nici cu prize nici masute, nu suna a discriminare ??

Pai moldovenii din BR si BZ tot la Bucuresti se plimba   .
Iar BC (Bacau) nu e in regionala Galati, nici macar nu exista tren direct Galati - Bacau.

In clasa 8-a profesoara de geografie dna Stegarescu Cornelia moldoveanca 100% cu radacini tocmai de la R.Sarat si una dintre cele mai ale dracu profesoare din scoala ma punea la tabla sa predau colegilor iar ea in banca in locul meu, nu degeaba am fost primul pe scoala la simulare si al doilea la Capacitate la geografie dar am uitat ca atunci cand ma loghez aici pe forumul asta sunt un nimeni...

Localele de Onesti, Comanesti, Ghimes si Ciuc sunt facute de Galati&Buzau iar Onesti, Comanesti si Ghimes inca apartin judetului Bacau.

P.S actualul tren 5105/6 Galati-Buzau-Marasesti pe timpuri era garnitura directa mai departe spre Comanesti-Ghimes poate chiar Ciuc nu mai imi aduc aminte exact stiu doar ca trenul Galati-Buzau-Marasesti continua mai departe dupa o pauza in Marasesti pe 501.

Intr-un timp au fost trenuri Galati-Tecuci-Marasesti-Bacau-P.Neamt/Bicaz la concurenta cu dubele, dubele si acum exista dar cu trenul trebuie sa mergi din 3 bucati cu schimbare la Marasesti si Bacau.