Propuneri pentru Mersul Trenurilor 2016-2017

Ar fi minunat sa luam mult mai multe de la ei, Romania trebuia sa fie prietena buna cu Germania nu cu Rusia cum balmajesc unii. Poporul german, educat, corect, la punct si virgula, asta trebuie sa facem si noi daca vrem sa realizam ceva si sa ajungem bine, sacrificiu, sa avem pretentia de la noi in primul rand, sa fim duri cu noi pentru a atnge un anumit nivel, doara sa putem sa ne dezvoltam nu cum e acum cu "lasa ca merge si asa" nu, nu merge. Sau cu idei comuniste rusesti, chiar NU.

Iti place tie la Botosani eu nu am auzit pe nimeni sa mearga acolo pana anul asta si am destule cunostinte din multe domenii plus cei care ma suna ca vrea tren sau autocar pentru localitatea x sau y

Le ajunge 6 trenuri cate sunt in prezent din Botosani au legaturi pentru Suceava, Timisoara si Bucuresti ce le mai trebuie ?? Aia oricum sunt mari fani ai dubelor/autocarelor si faptul ca de-a lungul timpului a decat CFR-ul la Botosani asta e situatia nu are rost sa mai comparam anii de glorie cu prezentul. E adevarat ca Botosaniul e un pic mai mare ca alte resedinte de judet dar totusi nu se poate compara un orasel care la transportul in comun foloseste dube si un amarat de tramvai. Daca e pozitionat pe o linie secundara nu inseamna acum ca daca e mai mare ca Buzaul care e pe magistrala trebuie sa aibe nspee mii de trenuri, stiti povestea cu TG.Mures - Bucuresti ?? Asa si in cazul asta, mai degraba un mers cadentat cu legaturi in Veresti la toate trenurile importante spre Timisoara, Bucuresti, Suceava, Cluj.Napoca ura si la gara ce atata povestiri cu istorie, geografie si politica pentru un orasel ca Botosani.

Germania e mega prietena cu Rusia .. Romania ar trebui sa fie prietena cu Polonia ..

Katalyn a scris:

Iti place tie la Botosani eu nu am auzit pe nimeni sa mearga acolo pana anul asta si am destule cunostinte din multe domenii plus cei care ma suna ca vrea tren sau autocar pentru localitatea x sau y

Le ajunge 6 trenuri cate sunt in prezent din Botosani au legaturi pentru Suceava, Timisoara si Bucuresti ce le mai trebuie ?? Aia oricum sunt mari fani ai dubelor/autocarelor si faptul ca de-a lungul timpului a decat CFR-ul la Botosani asta e situatia nu are rost sa mai comparam anii de glorie cu prezentul. E adevarat ca Botosaniul e un pic mai mare ca alte resedinte de judet dar totusi nu se poate compara un orasel care la transportul in comun foloseste dube si un amarat de tramvai. Daca e pozitionat pe o linie secundara nu inseamna acum ca daca e mai mare ca Buzaul care e pe magistrala trebuie sa aibe nspee mii de trenuri, stiti povestea cu TG.Mures - Bucuresti ?? Asa si in cazul asta, mai degraba un mers cadentat cu legaturi in Veresti la toate trenurile importante spre Timisoara, Bucuresti, Suceava, Cluj.Napoca ura si la gara ce atata povestiri cu istorie, geografie si politica pentru un orasel ca Botosani.

Lasa gargara ca nu tine. Nu e vorba ca imi place mie, chiar nu am nimic cu acel oras, nu am rude, nu am pe nimeni acolo dar fiind un oras maricel ar putea aduce ceva incasari in conturile CFR dar asta doar daca oferi niste trenuri/legaturi bune, atat si nimic mai mult. Punct si incheiem discutia. Iar faptul ca ai tu un cui pentru Botosani nu e ok, aici nu trebuie sa favorizam si sa mergem pe ce ne place, trebuie vazut cum putem avea calatorii multumiti si sa le oferim cat mai multe legaturi bune la un pret accesibil.

Botosaniul genereaza discutii pentru ca are cine sa le intretina.
Celelalte orase situate in plan secund, nu genereaza penru ca nu le aduce nimeni in discutie:Calarasi, Zalau, Tulcea, Alexandria, Resita, Piatra Neamt.

Ia spune-mi si mie cum vi de la TG.Mures la Bucuresti ?? Hai sa te aud ce varinte gasesti dar sa ti cont de pret si durata asa si cu Botosaniul ala nu va ajunge ca 2 useri au facut 100 pagini la topicul liniei 511 cu doar 10% poze restul povesti de adormit copii acum ce facem incepem sezonul 2 al telenovelei Botosani, oras capitala europeana, metropola, hai sa deschidem si un aeroport la Botosani.

O sa mearga oamenii cu avionul si chiar nu mai vin la tren.din linia 511 dupa poadul peste Siret dca vor pot strecura o linie la aeroprtul Suceava si atunci au si aeroport.

DUAL a scris:

Germania e mega prietena cu Rusia .. Romania ar trebui sa fie prietena cu Polonia ..

Sincer, după ce am văzut Elveţia, Germania mi se pare o mahala )

Bine, Elveţia nu e în UE, dar găsim modele bune în domeniul transportului şi în Austria, Cehia, Slovacia, chiar şi Ungaria.

Pai Germania e republica islamica laica (inca) ce te astepti sa vezi? mizerie , tiganeala, galagie, islamisti care au dat in Europa de stat degeaba dar pe bani fata de tarile lor, au dat de alcool la liber coroborat cu femeile de pe acolo au dat de pizxa, au dat de oameni nepregatiti sa reactioneze indoctrinati fiind de UE cu drepturile omului.In zona noastra ce a fost in sutele de ani cit a fost sub turci? nu tot asa?

Sa vedem ce iasa la referendum in Ungaria.

Kapпaтй a scris:

, Romania trebuia sa fie prietena buna cu Germania nu cu Rusia cum balmajesc unii.

Pai Germania e foarte buna prietena cu Rusia...

Are dreptate karpaty, fiecare resedinta de judet trebuie sa aiba macar un tren IR pe zi direct sau cu legatura spre Bucuresti, in sezonul estival spre litoral si in cel de iarna spre cea mai apropiata statiune montana.

INTERREGIO ( ACCELERAT):
Targu Jiu-Petrosani-Simeria-Alba-Razboieni-Targu Mures-Deda-Ciceu-Adjud-Pascani-Iasi

neluadi a scris:

bobi a scris:

Cand o sa se revina la vechile clasificari ale trenurilor, o sa creasca si numaruld e calatori.
-trenurile expres-opriri doar in resedinte de judet si statiuni; intre Bucuresti si Timisoara/Iasi/Cluj/Constanta
-trenuri rapid-opriri in resedinte de judet, municipii importante ( in special noduri de cale ferata) si statiuni
-trenurile accelerate-in resedinte de judete, municipii si orase
-trenurile personale de mediu si lung parcurs -in  resedinbte de judet, municipii, orase si comune mari de pe traseu
-trenurile cursa de naveta-in  absolut toate statiile si haltele din parcurs.

MAV are Gyors train, similar cu fostele noastre Accelerat.
La fel si PKP, are TLK train, tot la mersul si gradul de confort gen Accelerat al CFR Calatori.
Ambele administratii maghiare si poloneze, din state mai vechi in EU si au si Schengen. Si nimeni nu le-a obligat sau sfatuit sa renunte la ...Acceleratele lor. Asa ca povestea cu Uniunea Europeana si cu ne obliga cu standardizarea, nu prea merge.
Am facut din toate trenurile care nu-s Regio niste ...accelerate rebotezate si tarifate mai scump. Iar numarul opririlor vad ca sporeste pe an ce trece.
Cam asa se fac experimente pe calatori, ca mai un pic de rabdare si vom mai avea doar doua categorii: Regio si Regio-Expres (ultimul tarifat ca Rapid).
Si FS italian are Regio si Regio Veloce, dar macar nici o centima diferenta la bani.

De acord in totalitate cu tine.

dan tm a scris:

Botosaniul genereaza discutii pentru ca are cine sa le intretina.
Celelalte orase situate in plan secund, nu genereaza penru ca nu le aduce nimeni in discutie:Calarasi, Zalau, Tulcea, Alexandria, Resita, Piatra Neamt.

Trebuie sa tineti cont ca Botosaniul e al 19 lea oras ca populatie din Romania. E dublu de pilda decat Alexandria. De asta si genereaza foarte multe discutii. Si discutiile s-au tot aprins si pentru ca Botosaniul a ajuns usor usor bataia de joc a CFR-ului atat a CFR infrastructura cat si a CFR calatori.
https://ro.wikipedia.org/wiki/Lista_ora%C8%99elor_din_Rom%C3%A2nia

Pentru un oras sa zic mediu din Romania, deci la mijlocul clasamentului mi se pare foarte aiurea sa fie la coada clasamentului in ceea ce priveste numarul de trenuri.
Eu cand eram student in urma cu circa 10 ani si mergeam cu trenul vineri seara spre Botosani, faceam aproape 5 ore cu schimbare la Pascani si Veresti (Autocarul face 2 ore) Alta solutie la tren nu era mai convenabila. Si nu este nici acuma. De asta lumea a plecat de la tren spre autocare. Si Botosaniul la acest capitol cred ca e unul dintre cele mai bine dezvoltate orase din tara, as risca sa spun ca e chiar peste Iasi la capitolul autocare, si nu dube - autocare moderne. Deci calatori sunt, si CFR ar putea profita daca ar vrea cu oferte si legaturi bune spre Veresti. Dar nu vrea si probabil ca usor usor in 10 ani se va ajunge ca la Botosani sa ajunga doar marfare o data la cateva luni, asta daca nu cumva linia se va surpa pe undeva si se va alege praful de tot.
Tot o tineti ca sunt 12 trenuri pe zi sunt suficiente. Dar cateva din ele sunt imbecilitati. Vezi 5561 la care nu ai nicio legatura de la Veresti la timp convenabil, vezi 5563 care pierde legaturele bune la cateva minute. Deci tren dimineata care pleaca din Botosani si sa iti asigura o legatura cat de cat buna la Veresti e abia la ora 11.22 care iti asigura legatura spre Cluj sau Timisoara , Iasi si direct spre Bucuresti. Fix asta are nevoie Botosani-ul de cateva trenuri care sa asigure lagaturi bune precum 5582 de la Veresti. In fond poate nici nu ai nevoie de 2 perechi de trenuri pe zi spre Bucuresti care oricum pierd 30 40 de minute la Veresti ci are nevoie de legaturi bune pe tot parcusul zilei, nu din ora in ora ci la un timp rezonabil. Si fix asta are nevoie si Piatra-Nemt si celelalte orase resedinta de judet care nu sunt pe o magistrala - legaturi bune in nodurile feroviare care le deservesc.

Apropo de legaturi, comunele de pe linia Barbosi Tecuci ce legaturi au cu Bucurestiul ? Nu am auzit nimic de ele...