Revista presei

http://www.ziare.com/vacanta/destinatii/fotoreportaj-asteptand-in-gara-de-nord-cine-mai-merge-cu-cfr-prin-europa-1433011

Doar acei straini au vorbit de bine in reportaj. Oricum numarul calatoriilor scade mereu.

Un articol interesant si complet De citit persoanelor cu pasiuni feroviare:

http://www.historia.ro/exclusiv_web/general/articol/trenurile-shinkansen-japonia-viteza-e-depasita-doar-punctualitate

dan tm a scris:

A fost o furtuna in vestul tarii, intre pozele din articol este una cu gara Rachita.


http://www.tion.ro/furtuna-puternica-in-timisoara/1682039

Azi din 1837 am vazut echipa la lucru indeparta copacii de pe cladire.

neluadi a scris:

Un articol interesant si complet De citit persoanelor cu pasiuni feroviare:

http://www.historia.ro/exclusiv_web/general/articol/trenurile-shinkansen-japonia-viteza-e-depasita-doar-punctualitate

Autoritatile din ROMANIA nu vrea sa ridice viteza la 200 km/h  intre Bucuresti si Fetesti, deoarece nu depinde mult de CFR SA, daca autoritatile centrale ar vrea. ROMANIA a ramas ultima tara din U.E. de marime medie si mare, care nu are o bucata de linie cu viteza sporita si este rusine.

"ˇ În 2009 au fost transportaţi 227 milioane de călători, iar distanţele parcurse de trenuri au fost de 393 miliarde de km.
ˇ În Japonia se află cel mai lung tunel feroviar, Seikan, care are 53,85 km.
ˇ În anul 2012, Compania Căilor Ferate Japoneze (J.R.) a anunţat un nou record al punctualităţii trenurilor sale: per total, acestea au întârziat doar 36 de secunde, recordul absolut fiind acela din 1997, când întârzierile au însumat... 17 secunde.
ˇ Trenurile Shinkansen transportă zilnic pe ruta Tokyo-Kyoto un număr de 420.000 călători, dintre care 80.000 sunt turişti, iar restul oameni de afaceri, navetişti etc.
ˇ Cea mai aglomerată gară din lume este Shinjuku din Tokyo, cu 3,46 milioane de pasageri zilnic."

razvan - trenuri a scris:

Autoritatile din ROMANIA nu vrea

Din păcate, autorităţile nu vrea să investească nici în sistemul de educaţie...

razvan - trenuri a scris:

sa ridice viteza la 200 km/h  intre Bucuresti si Fetesti, deoarece nu depinde mult de CFR SA, daca autoritatile centrale ar vrea. ROMANIA a ramas ultima tara din U.E. de marime medie si mare, care nu are o bucata de linie cu viteza sporita si este rusine.

Ce are sula cu prefectura? Infrastructura de acolo nu permite circulaţia cu viteze mai mari de 160 km/h. Catenara este făcută pentru 160 km/h şi trebuie schimbată pentru viteze mai mari.

Nu putem compara Romania cu Japonia,din pacate.
Ei sunt inaintea noastra cu mult dpdv al tehnologiei si,mai ales,al civilizatiei
Japonezii,in tinerete isi contorizeaza numarul de examene luate si de cunostinte dobandite,nu de kilometri parcursi cu trenul intr-o vesnica hoinareala
Noi ne vaitam incontinuu ca nu se face,ca nu s-a facut etc. Cine si cu ce bani sa faca ceva? Poate suntem sortiti sa ne uitam vesnic cu jind la japonezi,nemti,americani,poate si la ugandezi daca nu ne trezim la timp

Nu cred că ar trebui dat drumul cu 200 km/h pe București - Constanța nici dacă ar permite infrastructura. Traficul de călători e relativ redus în extrasezon, iar pentru a duce un tren la 200 km/h, consumul de energie este uriaș, mai ales că EA2, Phoenixurile și 888 (parcă și ea era aptă de 200) nu sunt aerodinamice, ba sunt și cu 6 osii, ceea ce duce la frecare mare. În plus nu se poate face procentaj de frânare.
Nici dacă ai tarifa IC trenurile respective nu ar putea scoate profit din cauza costurilor de operare.

În schimb, e aberant ce se întâmplă pe București - Ploiești, unde s-au cheltuit enorm de mulți bani pentru a construi o linie de 160 km/h, pe care cele mai rapide trenuri sunt trasate cu 140 km/h, restul cu 120, și avem specimene precum 1572 care ține timpii de mers și cu maxim 100 km/h (s-a întâmplat pe 17 august). Deci da, suntem singura țară care modernizăm o linie pentru 160 km/h dar tot cu 120 și 100 târâm trenurile.
Pe linia asta, TOT ce înseamnă IR ar trebui trasat cu 140 km/h și, unde permite materialul rulant, 160 km/h.

http://www.hotnews.ro/stiri-esential-21246947-video-control-cfr-calatori-trei-trenuri-269-calatori-nu-aveau-bilet.htm

CFR Calatori in colaborare cu politistii bucuresteni de la transporturi si cu jandarmii ilfoveni au realizat o actiune de control in trenuri care a vizat atat combaterea calatoriei fara bilet si a modului in care personalul feroviar isi indeplineste atributiile de serviciu, informeaza un comunicat al companiei.

Urmatoarele trenuri au fost verificate:

R 9109, Bucuresti Nord - Targoviste. Din cei aproximativ 80 de calatori, 10 au fost taxati la tarif de taxare in tren, iar pentru 13 pasageri au fost intocmite procese verbale de contraventie.

R 8013, Bucuresti Obor - Fetesti, cu aproximativ 550 de calatori, din care 112 au fost taxati la tarif de taxare in tren, iar altor 20 le-au fost intocmite procese verbale de contraventie.

IR 1597, Bucuresti - Craiova, cu peste 400 pasageri, din care 114 au fost taxati la tarif de taxare in tren.

ce spui doctore?? 25% pe Videle, Rosiori sunt multi sau putini blatisti ?!?
Parca spuneai ca pe Rosiori curge numai lapte si miere si toti au abonamente.

http://www.revistamiscarea.ro/viata-pe-calea-ferata/#.V74AURGQCjc.facebook

Dr2005 a scris:

Ce are sula cu prefectura? Infrastructura de acolo nu permite circulaţia cu viteze mai mari de 160 km/h. Catenara este făcută pentru 160 km/h şi trebuie schimbată pentru viteze mai mari.

Atunci trenurile de 200 km/ora sa mearga diesel.

Noi visam sa mergem cu 200km pe ora cu dieselul????...dar nu avem sali de asteptare in gari sau wc-uri in care sa nu intri si sa te temi ca o sa contactezi vreo boala.Poate dupa ce o sa rezolvam cu astea, putem pune Sulzerele sa alerge pe m800...Eventual desfiintam si catenara si electrificam Rosiori-Alexandria si Caracal-Corabia....

http://www.digi24.ro/Stiri/Digi24/Actualitate/Stiri/In+Romania+urcatul+in+trenuri+este+un+sport+periculos?refid=digisport

Tren cu lemne "confiscat"
http://www.digi24.ro/Stiri/Digi24/Actualitate/Stiri/38+de+vagoane+cu+lemn+confiscate+de+politisti

A se observa ca 25% din pasagerii unui tren IR erau... blatisti.

IR 1597, București – Craiova, cu peste 400 pasageri, din care 114 au fost taxați la tarif de taxare în tren.

Deci 25% din pasagerii unui tren IR erau in ilegalitate... Iata cum din tarifele aberante de la IR platite de calatorii cinstiti (a se citi fraieri) se acopera si calatoria a 3-4 blatisti

Lasand la o parte ca 90% din calatorii de la unele IR-uri sunt autorizatii, handicapati, revolutionari, veterani, bolnavi de SIDA sau ciuma si altele asemenea. Iata care sunt trenurile sociale ale CFR Calatori, nu cele Regio cum s-ar putea crede. La IR se face adevarata protectie sociala la greu - pe banii nostri ai tuturor. Ce e mai ciudat e ca niciunul nu pare sa aiba niciun betesug, sunt cat se poate de vioi si primii la facut reclamatii ca nu le convine ceva.

Luna asta am mers cu multe IR-uri si am vazut pomeni peste pomeni, suntem o tara de handicapati si bolnavi de toate bolile de pe fata pamantului.

marius664 a scris:

wc-uri in care sa nu intri si sa te temi ca o sa contactezi vreo boala.

Asta sper că e o glumă, nu am auzit până acum de cineva care să se îmbolnăvească după ce a folosit un WC. E o idee preconcepută românească, şansele să te îmbolnăveşti când utilizezi normal o budă sunt egale cu cele să te îmbolnăveşti din deochi şi farmece

Dr2005 a scris:

marius664 a scris:

wc-uri in care sa nu intri si sa te temi ca o sa contactezi vreo boala.

Asta sper că e o glumă, nu am auzit până acum de cineva care să se îmbolnăvească după ce a folosit un WC. E o idee preconcepută românească, şansele să te îmbolnăveşti când utilizezi normal o budă sunt egale cu cele să te îmbolnăveşti din deochi şi farmece

Pai daca tot ai deschis cutia pandorei si vrei sa vorbim si despre igiena poate ai auzit de Salmonella, E-coli,Stafilococ auriu, etc...toate transmisbile prin folosrea de toalete igenizate necorespunzator...