Revista presei

Cu interes pentru calatorii din zona de Vest:

http://ziuadecj.realitatea.net/eveniment/modificari-in-programul-circulatiei-trenurilor-pe-ruta-cluj---oradea--150411.html

La noi de la inceputul anului tot o lalaie cu licitatia de material rulant Gysevu s-au miscat mai repede

http://railcolornews.com/2016/09/01/hu-gysev-orders-10-new-generation-flirt3-trains-from-stadler/

Toata lumea se misca mai repede. Se semneaza contracte valoroase si multa publicitate profesionista in urma lor.
Acesta este trendul mondial. Si noi, cumva, doar in siajul sau.

http://lifestylemag.ro/americanii-sedusi-de-tgv-ul-francez-alstom-castiga-un-contract-de-18-mld-euro/

Știre de tot rahatul.
http://observator.tv/social/glasul-rotilor-de-tren-suna-tot-mai-rau-si-tot-mai-periculos-multe-dintre-garniturile-cfr-sunt-cam-din-vremea-celui-deal-doilea-razboi-mondial-si-arata-ca-atare-184769.html
Ar putea fi dați în judecată pentru calomnie.

De 2 ori m-am uitat la reportaj nu are pentru ce sa-i dea in judecata mai ales pentru calomnie, asta e adevarul eu nu inteleg de ce niciun jurnalist nu se duce pe teren sa faca un reportaj adevarat cu malaxa poate asa afla si cei din CFR Calatori si MT ce circula in anul 2016 pe calea ferata romaneasca ca de cand au scos vagoanele 21-76 9XX pentru 3-4 ore de mers doar pe alea le lauda si wifi la 5 vagoane, chiar ei spuneau ca vor circula doar pana la Buzau, Brasov, Constanta si Galati dar defapt ajung si la Timisoara )))

Toata lumea suporta intarzieri majore, doar cei care se ocupa si de M 900 tac mereu.

http://renasterea.ro/calatorie-de-cosmar-pentru-dan-negru-cu-trenul-timisoara-bucuresti/

mielutu zburator a scris:

Ar putea fi dați în judecată pentru calomnie.

Pai Mielutule ei folosesc datele oficiale ale companiei, fata de gargara marca Felix acest reportaj chiar este sustinut prin cifre reale...

Folosesc date oficiale, dar le interpretează prost. Adică, ei spun că media de vârstă a automotoarelor e de 65 de ani, dar nu spun că sunt doar câteva automotoare. Spun că sunt 57 de Desiro defecte, dar nu spun că s-a făcut contract prin care 27 sunt pregătite pentru revizie la anul.

Pana nu le vedem in circulatie tot defecte sunt...iar daca e sa fim corecti mai circula  malaxe mult iubite de unii care  au peste 65 de ani vechime...cred ca nici in Congo numai circula material rulant asa vechi

Găseşti prin Italia, Anglia, Elveţia tot felul de vechituri. Chiar dacă sunt puţin mai noi decât Malaxele noastre, partea tehnică a rămas tot la nivelul anilor '40 - '50, în vreme ce ale noastre, de bine, de rău, sunt la nivelul prezentului dpdv tehnic.

Ai uitat de confortul calatoriei cu malaxele 900 care ....., chiar azi am mers de la Timisoara la Buzias.

Doctore, cu cati bani s-au bagat in malaxe faceai intretinerea corespunzatoare pentru multe Desiro-uri si nu le mai vedeam in compunerea trenurilor comerciale pe la noi. Am inteles, au motor silentios (testat, ai dreptate), consum redus, doua osii, deci TUI mic, etc., dar nu mai merg. Nu poti face naveta o ora cu ele. Nu e uman.

Si ce ati vrea daca deocamdata se poticnesc in licitatii pentru achizitionarea de material rulant nou ?
Sa zicem mersi ca datorita acestor automotoare,cei drept vechi din perioada interbelica nu sunt atatea sectii fara circulatie

Un picut de eficienta. Spre exemplu as vrea sa nu mai vad malaxe (economice si modernizate) pe 201 in compunerea unor trenuri, dar in compunerea altora DA-uri obosite tragand dupa ele doua vagoane rapciugoase. Da, 20-50-urile sau 20-55-urile mergeau inainte afara sau compuneau Rapide, dar cele ajunse in Valcea sint vai de mama lor! Nu merge asta cu "malaxele sint economice" in aceeasi fraza, pe aceeasi pagina, in aceeasi biblioteca, daca vreti, cu "DA si doua vagoane". Ca nu sintem idioti. Din banii mancati de TUI-ul pentru DA si doua vagoane, toata motorina mancata de mamutii aia, plus modernizarea facuta malaxelor s-ar fi putut face intretinerea Desiro-urilor, si, cel putin pe 201, nu ar mai fi fost nevoie de material rulant nou.

A, da, si mai vreau sa vad vagoanele cu revizia expirata repuse la drum, nu lauda de sine a CFR-ului ca au mai dat cu bidineaua pe altele sau ca au modernizat 5 vagoane.

marius_catalin84 a scris:

Si ce ati vrea daca deocamdata se poticnesc in licitatii pentru achizitionarea de material rulant nou ?
Sa zicem mersi ca datorita acestor automotoare,cei drept vechi din perioada interbelica nu sunt atatea sectii fara circulatie

Deci am avut dreptate in vreme ce un fost user de pe aici care ataca majoritatea pasionatilor avea tupeu sa riste la pariuri tot ce are ca in 2016 ne dam cu trenuri noi in Romania =))))))