Revista presei

Are prea mare dreptate Marius, mai ales ca alea cu plata par a fi cele mai jegoase, ce tin de institutii de stat, am fost la Gara de Nord la aia cu plata de langa McDonald, si erau fecale pe pereti, in fecale se gaseste e-coli cat vrei, si e inofensiv atata timp cat nu ingerezi o cantitate semnificativa sau nu iti intra in sange, safilococul auriu te poate ucide daca cumva ajunge in sange si cauzeaza MRSA ce are o rata de mortalitate de 20-35% cu tot cu tratament aplicat si sub supraveghere medicala, ca fapt divers te poti imbolnavi si de pe bancnote, aparent avem si cele mai jegoase bancnote din Sud-Estul Europei, bineinteles ca studiul a fost facut pe niste bancnote utilizate din greu care poate mai aveau si niste urme negre de nu vreau sa stiu ce sunt, de acea e indicat sa te speli dupa ce umbli cu bani, pe bancnotele noastre se pot gasi ... chiar nu vreu sa ma gandesc, desigur ca pe bani nu exista de fel o cantitate letala sau care sa te bage-n spital, dar sunt destule bacterii incat sa te trezesti cu niste buze ca ale Marinelei Nitu, drept urmare a reactiei sistemului imunitar.

Din pacate,sistemul nostru bazat pe nemunca,a permis aparitia unor smecheri care au facut o afacere din emiterea a tot felul de certificate ce permit diverse scutiri si ajutoare.Plus ca unele trebuie reinnoite periodic
Dincolo de cei care au la mana o hartie,ceva, mai e si categoria celor care nu platesc din principiu,nici pe transportul urban,nici pe tren.Daca spun la cine ma refer,voi fi considerat rasist.

marius664 a scris:

Pai daca tot ai deschis cutia pandorei si vrei sa vorbim si despre igiena poate ai auzit de Salmonella, E-coli,Stafilococ auriu, etc...toate transmisbile prin folosrea de toalete igenizate necorespunzator...

Mă îndoiesc că cineva dă cu limba pe closet sau îşi lipseşte de el rănile deschise ) De fapt, mulţi nici nu se pun cu fundul pe toaleta publică. Adevărul e că nici n-ai cum să dezinfectezi colacul de WC după fiecare utilizator, singura soluţie e sistemul cu ,,huse" de unică folosinţă din plastic sau hârtie groasă, dar care se găseşte prin prea puţine bude publice.

Shinkasen a scris:

mai ales ca alea cu plata par a fi cele mai jegoase, ce tin de institutii de stat, am fost la Gara de Nord la aia cu plata de langa McDonald

Nu e nimic ,,de stat" în WC-urile din Gara de Nord. Sunt privatizate, e o firmă privată care face bani din rahat.

intri in Mac,Spring Time,Subway,iti iei un suc si ai acces la toaletele lor

Intri în primul tren şi e gratis (recomandabil să fie cu budă vacuumatică). Chestia e că, de o vreme, se cam încuie budele în Gara de Nord, ca să nu se fure hârtia şi săpunul. Desigur, există şi riscul să plece trenul cu tine.

Dr2005 a scris:

marius664 a scris:

wc-uri in care sa nu intri si sa te temi ca o sa contactezi vreo boala.

Asta sper că e o glumă, nu am auzit până acum de cineva care să se îmbolnăvească după ce a folosit un WC. E o idee preconcepută românească, şansele să te îmbolnăveşti când utilizezi normal o budă sunt egale cu cele să te îmbolnăveşti din deochi şi farmece

O pot pati fetele daca se stropesc pe acolo cu urina din wc-ul contaminat.

))) http://adevarul.ro/locale/braila/vopsea-proaspata-injuratura-adresata-ponta-schimbarea-fata-unui-pod-cale-ferata-braila-1_57c54d9c5ab6550cb837c337/index.html

Transportatorul feroviar de pasageri CFR Călători a înregistrat venituri de 439,2 milioane de lei, adică peste 98 de milioane de euro, în primele şapte luni ale anului, din vânzarea de bilete.

Tendinţa este de creştere uşoară, faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut, pe fondul majorării distanţelor parcurse de pasageri, care a compensat scăderea numărului de călătorii, informează News.ro, care citează datele oficiale transmise de companie.

„În primele şapte luni din 2015, românii au efectuat peste 32 de milioane de călătorii, măsurat prin indicatorul călători transportaţi, cu trenurile CFR Călători, iar în perioada similară din 2016, aproximativ 31 milioane de călătorii”, au declarat reprezentanţii CFR Călători.
Distanţa medie a călătoriilor este însă în creştere, ceea ce ar putea indica o schimbare a obiceiurilor de călătorie. Principalul concurent al companiei, mai ales pe distanţe medii şi scurte, este reprezentat de transportatorii rutieri, care sunt mai eficienţi, flexibili şi adaptabili pe distanţe scurte.

Sectorul căilor ferate din România a pierdut foarte mult teren, în ultimii 25 de ani, în special în raport cu transportul auto. Până în 1989, transportul feroviar reprezenta peste 80% din transportul total realizat în România, în timp ce ponderea a ajuns, în prezent, la doar 17%. În 2015, CFR Călători s-a confruntat atât cu o scădere a cifrei de afaceri, până la 1,89 miliarde de lei (de la 2,04 miliarde de lei, în 2014), cât şi cu o reducere a numărului de pasageri transportaţi, de la 56 la 55 de milioane.

Pe piaţa transportului feroviar de călători, unde CFR Călători are o cotă de piaţă de circa 82%, mai există patru operatori privaţi: Regiotrans, Transferoviar Călători, Interregional Călători şi Softtrans

http://www.feroviarul.ro/stiri-feroviare/noutati-feroviare/cat-a-incasat-cfr-calatori-din-bilete-in-primele-7-luni-din-2016

Linkul unde se poate vedea stirea.

Ma ingrijoreaza scaderea continua a nr. de pasageri. Dar nu ma mira deoarece cunosc faptul ca nu s-a investit aproape deloc in caile ferate (infrastructura) dupa anul 2000, dar transportul rutier si cel aerian cresc in mod continuu.

scaderea nr de calatori este o cauza a schimbarii mentalitatii romanilor
investitii facute neinspirat ar putea duce la un deficit in bugetul CFR,care sa ii faca viata si mai grea
in conditiile in care nu a crescut numarul obiectivelor industriale sau al statiunilor turistice,sau al altor motive de dezvoltare a retelei feroviare,vom ramane cam cu ce avem
asta n-ar fi o mare catastrofa,deoarece nevoile de transport vor fi acoperite de alti operatori de transport,in special rutieri

Păi tocmai, că nevoia de transport va fi acoperită de alţii... de aia tot spun că trebuie atras traficul de navetă. Exemple ca 1823 cu tarif de R înseamnă ceva, dar nu suficient, trebuie atras traficul de navetă şi în jurul oraşelor mari, nu doar al Bucureştiului.

Dr2005 a scris:

Păi tocmai, că nevoia de transport va fi acoperită de alţii... de aia tot spun că trebuie atras traficul de navetă. Exemple ca 1823 cu tarif de R înseamnă ceva, dar nu suficient, trebuie atras traficul de navetă şi în jurul oraşelor mari, nu doar al Bucureştiului.

Dragos nu e chiar așa uitate la ungurii câte trenuri de navetă au ei lângă Budapesta circulă la 20 de minute unu de altu dar alea sunt trenuri personale asta cu IR cu tarife de regio și opriri în toate crasmele mi se pare o golanie am mai spus de atâtea ori nu trebuie amestecați călătorii cu navetistii

Da' in Ungaria nu se cupleaza la trenurile de rang superior vagoane pentru naveta si navetistii merg doar in cele alocate lor? Bine, la ei e mica diferenta de tarife, nu absurda, ca la noi.

În Budapesta şi IRurile fac cam toate haltele, ba chiar şi unele internaţioanale au simbolul ăla de ,,Budapest pass" pe tabelă.

Circulatia trenurilor, oprita intre Zarnesti si Brasov, dupa ce un tren personal a deraiat

Centrul INFOTRAFIC din Inspectoratul General al Politiei Romane informeaza ca traficul feroviar pe linia secundara de cale ferata 203 Zarnesti - Brasov este intrerupt la km 13+290 de metri, la intrarea in statia CF Cristian.

Circulatia trenurilor a fost oprita dupa ce, in jurul orei 8.20, trenul personal 14703 a lovit o bovina nesupravegheata si a deraiat.

Nu s-au inregistrat victime.

http://www.hotnews.ro/stiri-esential-21258301-circulatia-trenurilor-oprita-intre-zarnesti-brasov-dupa-tren-personal-deraiat.htm