Revista presei

http://www.economica.net/trenul-sf-al-alstom-a-ajuns-in-romania-cfr-calatori-spune-ca-nu-are-bani-sa-l-cumpere_123170.html#n

De ce nu-l cumpara Regiotrans sau TFC? Sau ei vor sa faca bani cu second hand la preturi minime?

razvan - trenuri a scris:

http://www.economica.net/trenul-sf-al-alstom-a-ajuns-in-romania-cfr-calatori-spune-ca-nu-are-bani-sa-l-cumpere_123170.html#n

Ala e tren de teste, ma rog, n-are nici macar scaune...

Reportajul e aiurea, ca CFR Calatori are bani in buget, dar nu-i da pe toti ca sa cumpere un tren...

Ala (Alstom Coradia) costa cam 11 mil E, iar politica CFR Calatori e pentru rame electrice la maxim 5-6mil E /bucata

In articol se da o veste si mai proasta - si anume ca:


Veşti proaste de la CFR Călători

Contactat de către ECONOMICA.NET, Iosif Szentes, directorul general al CFR Călători, a declarat că şi-ar dori un asemenea tren în flota companiei, dar, din păcate, nu sunt bani. „CFR Călători nu mai primeşte bani pentru astfel de investiţii din 2011", a menţionat Szentes, care a adăugat că proiectele companiei pentru atragerea de finanţare prin Programul Operaţional Infrastructură Mare (POIM) 2014-2020 nu au fost considerate eligibile.
CFR Călători se baza pe banii europeni pentru achiziţia de material rulant. Dan Costescu, fostul ministru al Transporturilor, declara în aprilie că CFR Călători urma să cumpere 87 de rame electrice şi 23 diesel până în 2022.


Si cand te gandesti ca pe aici unii deja se visau din Decembrie in noile trenuri, licitatia era ca si facuta si castigata, totul era rezolvat si noi astilalti eram certati ca de ce tot carcotim. Se mergea cu 160 peste tot, erau bagate trenuri cadentate din ora in ora sau din minut in minut, totul era rezolvat si traiam in cea mai buna dintre lumile posibile. Trezirea la realitate e insa dureroasa pentru unii

Dezastru, incepe sa sa vada incompetenta si din avion.

Lasă tată, e mai ușor să înjuri RT, Softrans sau TFC din postură de funcționar al statului, ăia demonstrează că se poate face din rahat bici și mai și pocnește iar mamutul CFR așteptă dezghețul, nu miscă un pai pentru a scrie un proiect eligibil. O să dea cine vrea să se termine peste 10-15 CIV și o să mergem cu Malaxe pe el!

Ce nu se spune în articol e că MFE REFUZĂ de aproape un an de zile să transfere AMPOIM-ul la MT, deşi legea îi obligă. Astfel, activitatea e blocată... bine, de când a trecut la MFE, această autoritate nu a mai făcut nimic, dar Eugen Orlando Teodorovici, fost referent la MT (deci personal fără studii superioare) probabil avea 3 ouă în Guvernul Ponta.

CFR Calatori va opera multi ani incolo Malaxa 900. Pacat ca Desiro stau la gard.

Nu mai stau toate la gard, s-au reparat pana acum R8 la Pascani (si Cluj pt unele interventii) peste 20 de automotoare si programul va continua, anul acesta se preconizeaza sa se treaca de 30. Sunt absolut necesare pe unele sectii, mai ales dupa ultimele informatii vor mai duce greul mult timp de acum incolo. Dar sunt si tare pacatoase, sa vedem in aceasta perioada caniculara la cate le va fierbe motorul, cate vor mai ramane in camp etc. Din pacate nu exista alternativa la ele, sunt foarte bune pe trenurile de Pitesti la care se ataseaza/detaseaza grupe, insa la unele ore sunt depasite de fluxul de calatori. Nu ma omor dupa ele dar pur si simplu nu intrevad nicio solutie viabila pe termen mediu la aceste automotoare... Ironia este ca la zece ani dupa ce au venit si au fost folosite aiurea pentru a jumuli oamenii si pe IC la un moment dat (!!!) - abia acum isi indeplinesc menirea pt care au fost create... Din pacate asa suntem noi, mereu intarziati si ne asteptam ca restul lumii sa se opreasca in loc sa ne astepte. Ghinion, lumea avanseaza iar noi ramanem cu Malaxele si cu vitezele de 45 de km/h la unele IR

Ma gandeam chiar vazand stirea precedenta: de ce sa aducem acele rame noi ultra-moderne pe infrastructura jalnica de la noi? Ca sa le vedem trase la gard in cateva luni?

Tocmai s-a sinucis cineva in trenul Mangalia - Oradea, IR 1931. Vagonul a fost dezlegat la Ploiesti. A fost gasit in baia unui vagon clasa.

În România, o distanţă de 450 de kilometri se parcurge cu trenul în nu mai puţin de 7 ore. Aşa scrie în „Mersul trenurilor”. În realitate se fac, adesea, mai mult de 7 ore. Vara din cauză că şinele se dilată de la căldură, iarna pentru că şinele se contractă de la frig, iar în restul anului fiindcă sînt restricţii de viteză, pentru că se cîrpeşte calea ferată.

Citiţi mai departe

http://www.cotidianul.ro/poftiti-in-vagoane-domnule-ciolos-285275/

get. a scris:

Tocmai s-a sinucis cineva in trenul Mangalia - Oradea, IR 1931. Vagonul a fost dezlegat la Ploiesti. A fost gasit in baia unui vagon clasa.

http://observator.tv/social/un-barbat-sa-sinucis-in-toaleta-unui-tren-care-circula-pe-ruta-mangalia-oradea-182692.html

foarte dubioasa chestia...

cristy79 a scris:

Nu mai stau toate la gard, s-au reparat pana acum R8 la Pascani (si Cluj pt unele interventii) peste 20 de automotoare si programul va continua, anul acesta se preconizeaza sa se treaca de 30. Sunt absolut necesare pe unele sectii, mai ales dupa ultimele informatii vor mai duce greul mult timp de acum incolo. Dar sunt si tare pacatoase, sa vedem in aceasta perioada caniculara la cate le va fierbe motorul, cate vor mai ramane in camp etc. Din pacate nu exista alternativa la ele, sunt foarte bune pe trenurile de Pitesti la care se ataseaza/detaseaza grupe, insa la unele ore sunt depasite de fluxul de calatori. Nu ma omor dupa ele dar pur si simplu nu intrevad nicio solutie viabila pe termen mediu la aceste automotoare... Ironia este ca la zece ani dupa ce au venit si au fost folosite aiurea pentru a jumuli oamenii si pe IC la un moment dat (!!!) - abia acum isi indeplinesc menirea pt care au fost create... Din pacate asa suntem noi, mereu intarziati si ne asteptam ca restul lumii sa se opreasca in loc sa ne astepte. Ghinion, lumea avanseaza iar noi ramanem cu Malaxele si cu vitezele de 45 de km/h la unele IR

Ma gandeam chiar vazand stirea precedenta: de ce sa aducem acele rame noi ultra-moderne pe infrastructura jalnica de la noi? Ca sa le vedem trase la gard in cateva luni?

sSingura solutie este sa se construiasca niste automotoare la noi in tara, Sa lasam "avioanele" din afara ca nu sunt de buzunarul nostru. E ca si cum ai avea pretentia sa circuli cu Cadillac dar tu nu ai bani decat de Logan.

Citat :

This one might seem obvious, but.... Bulgarian state railway company BDZ is urging players of Pokemon GO to keep off the railway tracks.

http://www.reuters.com/article/us-nintendo-pokemon-bulgaria-idUSKCN10916V

cristy79 a scris:

Nu mai stau toate la gard, s-au reparat pana acum R8 la Pascani (si Cluj pt unele interventii) peste 20 de automotoare si programul va continua, anul acesta se preconizeaza sa se treaca de 30. Sunt absolut necesare pe unele sectii, mai ales dupa ultimele informatii vor mai duce greul mult timp de acum incolo. [...]

Dacă le repari pe toate odată, vor pica toate odată... la asta nu s-a gândit nimeni, iar peste câţiva ani ne vom trezi iar că trebuie reparate toate (vezi situaţia RATB, unde 300 de autobuze deja sunt moarte). Sper ca, pe viitor, să nu se mai ajungă în situaţia de a avea 40 de automotoare expirate.