Revista presei

Aaa, da, scuze am uitat ca la 07.00 se face ziua si pina se misca lucrurile la CFR e ziua bine.

http://aeronews.ro/promotie-tarom-bucuresti-iasi-20-eur-segment-taxe-incluse/


CFR CALATORI va fii obligat sa reduca tarifele intre localitatile unde sunt curse aeriene cu tarife mici ale firmelor low cost + TAROM, pt. ca nu este o situatie deloc fericita pentru compania publica de transport feroviar.

Acest lucru pentru a nu ramane sa mearga cu trenul doar cei cu gratuitati si cu reduceri. Sigur mai merg pasionati feroviari si cei care schimba trenurile.

Oricum firmele de autocare vor reduce si ele tarifele si CFR CALATORI va ramane cu CELE MAI MARI TARIFE o perioada (sper doar cateva saptamani).

Traim intr-o perioada a vitezei, a timpului limitat, ale conditiilor bune la tarife decente si a concurentei acerbe intre mijloacele de transport cum NU a fost niciodata pana acum.

Care cum gaseste stire asta cu avionul de Iasi o da pe aici.

Dupa parerea mea CFR va avea clienti in zona Iasi inca multa vreme chiar si cu aceasta infrastructura.Cei mai finuti au ales de multa vreme masina deja.

razvan - trenuri a scris:

http://aeronews.ro/promotie-tarom-bucuresti-iasi-20-eur-segment-taxe-incluse/


CFR CALATORI va fii obligat sa reduca tarifele intre localitatile unde sunt curse aeriene cu tarife mici ale firmelor low cost + TAROM, pt. ca nu este o situatie deloc fericita pentru compania publica de transport feroviar.

Acest lucru pentru a nu ramane sa mearga cu trenul doar cei cu gratuitati si cu reduceri. Sigur mai merg pasionati feroviari si cei care schimba trenurile.

Oricum firmele de autocare vor reduce si ele tarifele si CFR CALATORI va ramane cu CELE MAI MARI TARIFE o perioada (sper doar cateva saptamani).

Traim intr-o perioada a vitezei, a timpului limitat, ale conditiilor bune la tarife decente si a concurentei acerbe intre mijloacele de transport cum NU a fost niciodata pana acum.

Daca te informai mai bine vedeai ca singurul care a avut de suferit a fost Taromul care a redus tarifele de la 120 de euro deci luptă se da între Tarom și companiile aeriene lowcost
Fiecare tip de transport are tagetul lui de calatori cui i se adresează doar nu o să crezi ca dacă e 20 e biletul o să zboare toți studenții cu Ryanair cine are banii de avion ori merge cu avionul ori cu mașină personala

Mă îndoiesc că studenţii care merg în week-end acasă cu bagaj or să meargă cu avionul... plus că mulţi coboară pe la Vaslui, Bârlad, nu merg toţi la Iaşi. La avion o să se ducă traficul business, care oricum nu se desfăşura cu trenul.

Deja cu trenul intre Bucuresti si Cluj Napoca, Bucuresti - Timisoara si retur merg mai putini pasageri decat cu avionul conform statisticilor. La fel va fii si pe ruta Bucuresti - Iasi dar si pe alte rute. NU merg doar cei cu afaceri sau turisti cu avionul.


100% tarifele la calatoria cu autocarele va scadea pt. ca firmele NU isi vor permite pierderea masiva de calatori. Deci in 6 luni cel mai scump va fii cu masina personala urmata de calatoria cu trenul. Mai jos este sunt si niste date ale aeroportului.


Busiest routes from Timisoara International Airport City-Airport Passengers 2014 Passenger 2015 Change Airlines

Germany, Munich 161,548 (anul 2014) 173,751 (anul 2015)   7.6%   Increase

Romania, Bucharest 154,508 pasageri (anul 2014) 160,867 pasageri (anul 2015) 4.1%   Increase

Italy, Bergamo 55,096 82,189 49,2%  Increase

United Kingdom, London 56,407 73,856 30,9%  Increase

De la Cluj la Bucuresti, oricum, cred ca grosul era dat de trenurile de noapte la cuseta si dormitor. Dar intre Cluj si Bucuresti ai o gramada de statii in si din care coboara destui calatori.

CFR a pierdut multi clienti, in general, din cauza ca a marit preturile fara cap, chestie dublata de viteza ridicola in cazul IR-urilor care circula pe traseul coridorului IV.

Nu m-as ingrijora prea tare din cauza avioanelor.

Statistica aia a aeroportului vizează doar cursele directe. Pe când la tren dacă numeri doar călătorii care au călătorit pe între Bucureşti şi Timişoara nu faci nimic, pentru că grosul e pe Bucureşti - Craiova, mai sunt alţii pe Lugoj - Timişoara ş.a..

Cluj Napoca - Bucuresti cu avionul chiar poate reprezenta un risc de reducere a calatorilor pentru CFR. Din iunie doua companii vor opera pe aceasta ruta. Wizzair cu preturi incepand de la 109 lei si, de necrezut, Blue Air cu preturi de la 90 lei. Da, ati citit bine, 90 lei. Chiar am inceput sa fac o rezervare la Blue Air si am ajuns pana in locul unde trebuia sa fac plata. La final, cand trebuia sa platesc, nu era nici o taxa in plus, fix 90 lei, in care am avut inclus un bagaj de mana gratuit, un bagaj de cala GRATUIT (pana la 32 kg) si o mica gustare pe parcursul calatoriei, care nu dura decat 45 minute. Sa fim seriosi: Cluj - Bucuresti, in 45 minute cu bagaj de mana si de cala gratuit + o mica gustare si totul la 90 lei. Eu zic ca e chiar concurential trenului. Si apoi, chiar si la tren, cati din calatorii de pe Cluj - Bucuresti au bagaj de peste 32 kg? Uitati aici:

Cu 4 luni inainte, cumpărat biletul.
Să mă macin.

E doar un exemplu. Data e selectata de azi in 4 luni pentru ca doar din iunie va incepe Blue Air sa opereze curse pe Cluj - Bucuresti. Sa vedem ce tarife vor avea in iunie cand vom cumpara bilet pentru iulie, desi ma cam indoiesc ca vor creste pretul.

Se poate ajunge la aeroport cu 1 ora si 30 minute inainte + 1 h drumul + 30-50 minute de cand cobori din avion pana ce parasesti aeroportul. Total aproximativ 3 ore. Sigur ca sunt poate jumatate care merg in alte localitati nu se opresc in orasele unde sunt acele curse aeriene.  

Oricum eu m-am referit strict la calatorii care urca in Bucuresti Nord si coboara in gara din Cluj Napoca, Iasi, Timisoara sau alte mari orase unde vor fii curse aeriene ieftine. Acestia vor fii in scadere continua si accentuata la trenuri, din pacate.

Nu ceferisti pot spune cum va evolua traficul pe tipurile de transport, dar noi ceilalti. Va fii o situatie foarte delicata deoarece clientii pierduti se vor intoarce greu inapoi la trenuri daca nu vor avea conditii si tarife bune.

Trenurile astea de lung parcurs scot grosul (cel puțin cele de zi) din traficul dintre orașe, nu pe toată distanța. În plus, nu cred că va fi o lovitură atât de mare. Eu tot prefer să dau 45 de lei în loc de 100+, chiar nu îmi permit să merg cu avionul, iar banii economisiți îi beau la Cluj, sau mai bine merg pe la magazin la hgd...

Si pana la urma cat castiga compania cand taxa de aeroport e 59 lei si taxa securitate 35 de lei?
Pana la urma nici CFR nu umple un tren Cluj-Bucuresti ci grosul din calatori vine din Blaj Medias Sighisoara Brasov totusi o alternativa buna la avion ar fi niste trenuri express cu opriri putine si timpii mai stransi si sa nu uitam ca nici afara trenul nu a batut avionul decat dupa implementarea trenurilor de mare viteza

Câştigă din publicitate... că locuri la preţul ăla sunt doar câteva. Sau circulă pe pierdere o vreme, până scapă de concurenţă-