Revista presei

http://transilvanianews.com/2016/01/28/exclusiv-gara-cfr-sibiu-inchisa-din-cauza-oamenilor-strazii/

Oana Brânzan este purtător de cuvânt la CFR S.A., nu la CFR Călători. De altfel, clădirea staţiei Sibiu tot a CFR S.A. este.

http://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/metrorex-ia-masuri-de-protectie-a-calatorilor-la-o-zi-dupa-scandalul-cu-anpc-modificarile-aduse-in-statiile-de-metrou.html

http://www.voceatransilvaniei.ro/ce-se-mai-fura-in-romania-sine-de-cale-ferata/?utm_source=feedly&utm_medium=rss&utm_campaign=all-feeds

Polonia si iar Polonia

http://www.thenews.pl/1/9/Artykul/237356,Polish-passengers-returning-to-rail-transport#sthash.Git95vYY.dpuf

Aici e vorba de eficienta, au transportat 31milioane de pasageri, jumatate cat CFR si au castigat 350mil euro profit(daca o fi corecta suma) pe cand CFR abia a scos 17mil eur profit anul trecut la 56 sau mai multe mil de pasageri.
La noi inca circula multe trenuri goale doar de dragul de a circula sau inca se merge la greu cu nasul. Undeva imi scapa ceva, diferenta de profit e prea mare in raport cu numarul de pasageri transportati...

Se merge cu nasul la greu. Am mai povestit cum facea in personalul (iar o sa-mi sara cineva in cap ca nu i-am zis regio)de Pitesti la super control. La Sabareni pe o parte se dadeau jos si se urcau in vagoanele deja controlate. Si nu erau unul doi.... La trenurile de rang superior inca se circula cu nasul la greu.

Este clar ca au o alta calitate a serviciilor, poate guvernul a modernizat infrastructura fara a impune un TUI mare care sa amortizeze investitiile. Dar parca un profit de 11 E / calator este cam mare.

Jurnal feroviar doar Pkp Intercity divizia care se ocupa de trenurile IC si de lung parcurs si internationale fara trenurile regio deci cum ar veni la noi doar trenurile IR ca in total au transportat peste 300 de mil de pasageri

In Polonia trenul merge nu doarme pe drum plu ca ei au conditii la care noi inca doar visam, in aceste conditii cum vrei sa atragi lumea la tren si sa renunte la masina personala?
Sa nu mai zic ca in Polonia pretul platit pentru o calatorie este la fel ca in Romania dar salariile polonezilor sunt mai mari ca ale romanilor, deci puterea de cumparare este mai mare, la noi salariile sunt mici, tarifele sunt mari, conditiile sunt asa si asa iar viteza de circulatie este foarte mica.
La noi daca viteza nu se poate ridica ca nu repara nimeni liniile macar pretul sa fie mic, mai accesibil in comparatie cu salariul minim pe economie dar nici asta nu avem.

Karpaty a scris:

Sa nu mai zic ca in Polonia pretul platit pentru o calatorie este la fel ca in Romania dar salariile polonezilor sunt mai mari ca ale romanilor,

Varşovia - Wroclaw - circa 350 km

Express InterCity Premium - 3h28min - 150 zloţi = 153,9 lei
Express InterCity - 3h52min - 136 zloţi = 139,5 lei
InterCity - 5h25min - 65 zloţi = 67 lei

Pentru comparaţie - Braşov - Constanţa - 391 km
Tren IR - 5h35min - 79,1 lei

Deci IR-ul nostru e la nivelul IC-ului lor ca preţ, numai că IC-ul lor e ca R-ul nostru.

Dr2005 a scris:

Pentru comparaţie - Braşov - Constanţa - 391 km
Tren IR - 5h35min - 79,1 lei

Deci IR-ul nostru e la nivelul IC-ului lor ca preţ, numai că IC-ul lor e ca R-ul nostru.

1-Romania nu inseamna doar Brasov-Constanta, avem si alte sectii in tara asta unde adevarul despre starea liniei este negru.

2-IC din Polonia nu il compari cu R de la noi, nu are cum.

Karpaty a scris:

2-IC din Polonia nu il compari cu R de la noi, nu are cum.

Iată opririle. IRul nostru opreşte mai rar.
Warszawa Centralna 16:04
Warszawa Zachodnia 16:08 16:09
Żyrardów 16:32 16:36
Skierniewice 16:52 16:53
Koluszki 17:16 17:18
Łódź Widzew 17:33 17:34
Łódź Dąbrowa 17:40 17:41
Łódź Chojny 17:44 17:45
Łódź Pabianicka 17:49 17:50
Pabianice 18:07 18:08
Zduńska Wola 18:39 18:40
Sieradz 18:52 18:53
Kalisz 19:30 19:31
Ostrów Wlkp. 19:51 19:57
Odolanów 20:07 20:08
Międzybórz Sycowski 20:24 20:25
Twardogóra Sycowska 20:36 20:37
Oleśnica Rataje 20:53 20:54
Wrocław Nadodrze 21:16 21:17
Wrocław Mikołajów 21:22 21:23
Wrocław Główny 21:29

Pentru comparaţie, un mers de Express IC:
Show intermediate stops
Warszawa Centralna 15:30 III/4
Warszawa Zachodnia 15:34 15:35
Częstochowa 17:42 17:43
Lubliniec 18:08 18:09
Opole Główne 18:40 18:42
Wrocław Główny 19:22

Şi un mers de Express IC Premium
Warszawa Centralna 17:31 III/2
Warszawa Zachodnia 17:35 17:36
Częstochowa Stradom 19:26 19:27
Opole Główne 20:19 20:20
Wrocław Główny 20:59

Cu toate ca ........... nu ai cum sa spui ca IC PKP = R CFR, nu are cum.

Atunci nici tu nu poţi să spui că preţurile sunt ca la noi, când un bilet la IC e dublu faţă de un bilet la IR la noi.