Compunerea trenurilor din România - 2016

Vineri 15 ianuarie

R 11034 : 21-80, 19-80, 19-80. Maxim 150 calatori in tot trenul.
R 9027 : 21-80, 20-55, 19-80, 20-55, 19-80
R 5008 : 26-16, 36-16, 26-16.
R 9106 : 19-80, 20-55, 19-80.
R 3007 : 3 etajate. De ceva vreme numai 3 baga in loc de 4 e drept ca sunt prea multe trenuri R intru-un interval scurt pe M1000 si pentru retur ca R 3004 e flancat in fata si in spate de R 14032 si R 14034 precum si IR 1644 sau IR 1632.
R 5007 : 26-16, 36-16, 26-16. Toate locurile ocupate si maxim 15 calatori/vagon in picioare in zona usilor.
IR 1584 : 21-76 900 , 19-83, 20-83, 20-83.
IR 1589 : 20-83, 20-83, 19-83, 20-83, 20-83.

Sambata 16 ianuarie :

IR 1630 : 21-87, 84-96, 19-83, 21-87, 21-87, 21-90
IR 1583 : 20-83, 20-83, 19-83, 21-76 900, 10-91.

Adrian78 a scris:

Ieri pe Timisoara Iasi nu mai erau erau 20-49 xxx.

20-68 nu au ce cauta pe "fomi". Le e bine locul pe Iasi-Marasesti si pe Regio Iasi-Bacau-Suceava.

Astazi doar RES 001 "Ciuc" e pe trenul Craiova-Buc.Nord-Brasov.

Azi in Timisoara Nord

1743 Timisoara Nord-Baia Mare

65 0974 9+ 20 49 079 0 (dom. Arad) + 20 49 065 7 (dom.Timisoara)

IR 73

avea doar vagonul MAV lipseau vagoanele BDZ insa era in plecare cind am ajuns eu, la peron am aflat ca vagoanele ar fi in Craiova ca nu au ajuns, nu stiu daca asa era

IR 72 a avut 37 minute intirziere, am remarcat ca vagonul MAV nu era la urma ci intercalat intre vagoanele BDZ.

IR1836 cele doua vagoane de la Cluj 20-55 20-49-2xx

De pe Dacia si Ister s-a scos dormitorul sezonier, acum fiecare tren are un dormitor, o cuseta si restul de clase.

Pe 1821 1822 au fost doua dormitoare saptamana trecuta unu dintre ele 71-70 modernizat

1866 cu ce e, șobolan desiro sau tren cum trebuie? îmi trebuie pentru cineva care nu știe dacă să aleagă trenul, se teme că e desiro, situație în care va alege auto pentru deplasare.

1866 a fost anulat in 17 si 18, azi a fost cu Desiro.

Mda, din păcate cred că autocar scrie pe respectiva persoană... a înghețat pe 30 aprilie într-un Desiro și nu mai vrea să urce în așa ceva prea curând, mai ales pt 4 ore 30. Poate o conving să aleagă 1831 în schimb, că la ăla știu sigur că e căldură și ai și condiții. Mersi frumos!

Mini-barul 89-87 de pe trenurile IR 1741/1742 mai nou circula doar pe ruta Buc.Nord-Cluj.Napoca-Buc.Nord in fata dupa locomotiva. Inainte circula intercalat intre ultimul vagon de clasa 2-a si prima Cuseta si mergea pe toata distanta pana la Satu.Mare.

IR 1632 : 20-83, 84-83, 19-93, 20-83.
IR 1636 : 19-83, 20-83, 20-83, 20-83, 20-83.
IR 1732 : 20-83, 19-83, 20-83.
IR 1621 : 22-96, 22-96, 30-76, 84-96, 22-96, 20-76.


R 3004/3007 : a ramas in 3 etajate : 26-16, 36-16, 84-16, se vede ca e flancat in fata de R 14032 si in spate de R 14034 iar pe retur la 3007 sunt destule trenuri R care pleaca din Bucuresti spre Ploiesti.

Si Regiotrans are numai cate o rama la trenurile 14032/14031, 14034/14033 si ieri 14036/14035 a fost tot cu o rama.

dan tm a scris:

Azi in Timisoara Nord

1743 Timisoara Nord-Baia Mare

65 0974 9+ 20 49 079 0 (dom. Arad) + 20 49 065 7 (dom.Timisoara)

Zilele astea o sa se faca cu GM+vagoane acest tren din lipsa de Desiro.

Adrian78 a scris:

IR1836 cele doua vagoane de la Cluj 20-55 20-49-2xx

Ciudat, ca de obicei era cu 2x20-83 de Grivita. Si cand am mers eu cu el (14 ian) la fel l-am prins.

alex.alexus.tm a scris:

Adrian78 a scris:

IR1836 cele doua vagoane de la Cluj 20-55 20-49-2xx

Ciudat, ca de obicei era cu 2x20-83 de Grivita. Si cand am mers eu cu el (14 ian) la fel l-am prins.

Cand 1835 intarzie nu are cum sa formeze 1836 fapt pentru care se gasesc repede 2 vagoane de la Cluj si se formeaza 1836.
In data de 18 trenul 1835 a ajuns la Cluj la 8:04.

Mare pacat ca nu formeaza Clujul acest tren cu 20-49 200. Ai obligatia de-a circula cu un low cost de rj intreaga noapte.