Compunerea trenurilor din România - 2016

Adirmvl a scris:

Katalyn a scris:

A trecut IR 1527 Buc.Nord-Brasov-Sibiu cu 2 vagoane suplimentare goale : 10-91 si 88-96 Bord-Restaurant. Poate are legatura cu trenul de maine IR 12080 Sibiu-Brasov-Buc.Baneasa-Tulcea.Oras plecare maine 09:05 din Sibiu sosire la 20:36 la Tulcea Oras. O premiera am putea spune pentru sectia 804 atat privind tractiunea cat si compunerea, vagon Restaurant sa ajunga la Tulcea Oras.

Sigur n-a mai fost unul pe vremea lui Ceausescu? Sau era Bistro?

In ultima perioada era Bistro si circula cu singurul accelerat care mai facea legatura intre Tulcea si Bucuresti.Dar cu acest tren de azi care-i treaba???

Adirmvl a scris:

Katalyn a scris:

A trecut IR 1527 Buc.Nord-Brasov-Sibiu cu 2 vagoane suplimentare goale : 10-91 si 88-96 Bord-Restaurant. Poate are legatura cu trenul de maine IR 12080 Sibiu-Brasov-Buc.Baneasa-Tulcea.Oras plecare maine 09:05 din Sibiu sosire la 20:36 la Tulcea Oras. O premiera am putea spune pentru sectia 804 atat privind tractiunea cat si compunerea, vagon Restaurant sa ajunga la Tulcea Oras.

Sigur n-a mai fost unul pe vremea lui Ceausescu? Sau era Bistro?

Noi traim vremurile de acum hai sa zic un maxim 2000 -> incoace pe vremea lui Ceausescu multi dintre voi nici nu erati nascuti ca sa nu mai zic ca pozele din vremurile alea sunt aproape inexistente.

A fost un 10-91 si un 88-96 Bord-Restaurant. Bar-Bistro e Alstom seria 89-76. Din Brasov i-au mai pus 2 vagoane peste cele 7 ( 5 de baza a lui 1527 + cele 2 10-91 si 88-96 ) asta face ca trenul de azi 12080 Sibiu-Buc.Baneasa-Tulcea.Oras sa aibe minim 4 vagoane.

marius664 a scris:

In ultima perioada era Bistro si circula cu singurul accelerat care mai facea legatura intre Tulcea si Bucuresti.Dar cu acest tren de azi  care-i treaba???

Eu am prins Rapidul de prinz parca la 12 sau la 14 pleca acum ceva ani din Buc.Nord spre Constanta sau Mangalia si la coada  avea grupa pentru Tulcea Oras din 2 sau 3 vagoane nu mai tin minte exact dar toate erau de clasa.

E ceva inchiriat, turisti straini, grup organizat e ceva vom afla azi daca il prinde cineva pe traseu.

Asta e mersul lui 12080 Sibiu-Tulcea.Oras

09:05 - Sibiu
09:38-09:45 - Podul Olt + cu 2101 Brasov-Sibiu.
10:50-11:03 - Fagaras
12:15-12:27 - Brasov
13:02-13:03 - Predeal
14:10-14:11 - PL.Vest
14:57-15:09 - Buc.Baneasa
16:36-16:44 - Fetesti
17:29-17:44 - Medgidia
18:36-18:48 - Cogealac + cu 8654 Tulcea Oras - Medgidia
20:36 - Tulcea Oras.

Au inceput suplimentarile la trenurile de 400. 407-2 7vagoane, doua cusete. De maine s-ar putea sa ajunga pana la 10 vagoane dar intr-un an l-am prins cu 12 tot de rusalii.

Pacat ca orice minune nu tine decat 2 zile.

Noaptea asta trebuie sa aiba doua vagoane clase in plus, probabil grupa Cluj, pentru studentii care se intorc acasa. Eu ma multumesc cu cele 3 zile ale anului cand il vad cu 10 vagoane am multe poze de anul trecut deci nu ma obosesc acuma mai ales ca ne aflam in luna mai, o perioada plina de preciptitati.

katalyn a scris:

Eu am prins Rapidul de prinz parca la 12 sau la 14 pleca acum ceva ani din Buc.Nord spre Constanta sau Mangalia si la coada  avea grupa pentru Tulcea Oras din 2 sau 3 vagoane nu mai tin minte exact dar toate erau de clasa.

Era un accelerat din Obor (singurul A de acolo), mergea la Constanţa şi lăsa două vagoane la Medgidia, ajungeau în Tulcea pe la 12:30 şi plecau înapoi pe la 16:30. Căra aer, iar cei care mergeau cu el mergeau cu naşul, care te aborda încă de când intrai în Gara Obor. Am dat atunci 35 lei/sens la naş (scump rău, dar naşul taxează la oră, nu la distanţă), că nu îmi ieşise încă legitimaţia de student (2007). Trenul a făcut şi o ONI la Săruleşti să coboare nişte pescari, mai mult ca sigur că ăia cotizau şi la mecanic.

Apropo de naş, deşi off-topic, în toamna aia a lui 2007 am făcut ceva călătorii cu naşul, în lipsa legitimaţiei: Bucureşti - Craiova 20 lei/sens cu tren rapid, Bucureşti - Suceava 25 lei cu tren rapid, Bucureşti - Titu 1 leu cu tren personal, Bucureşti - Tulcea 35 lei/sens cu accelerat.

Eu am si uitat de ala din Obor cu grupa pentru Tulcea Oras eu vorbesc de ceva mai incoace cautati in urma era un Rapid sau IR care mergea la Constanta sau Mangalia pleca undeva intre 12:00 si 14:00 din Buc.Nord avea 2-3 vagoane pentru Tulcea Oras mi se pare ca erau deja iesite vagoanele 21-76 in orice caz era cu ceva saloane ori 21-86 ori 20-83 nu mai tin minte exact, o fi circulat cu numar de 5 cifre doar vara si daca imi aduc bine aminte returul adica cealalta garnitura ca erau 2 venea de la Tulcea tot dupa-amiaza atasata tot la un Rapid/IR daca am timp dupa-amiaza iau forumul la puricat in urma trebuie sa existe o informatie/stire ceva stau bine cu vederea si cu memoria stiu bine ce am vazut in Gara de Nord acum cativa ani

Apropo de mecanici, am fost pe 3 mai cu R 5301 Marasesti-Comanesti niste cfr-isti dastia de lucrau la infra se tot codeau cu niste sefi de-ai lor ca sa faca pe in 4 cumva sa vorbeasca cu mecanicul sa-i lase cu 1,8 km inainte de statia Adjud asa de prosti ce erau ca toata gara si tot trenul stia ce vor sa faca. Mecanicul un tanar la maxim 30 ani forta a dus trenul timpuriu prin toate statile pana la Adjud iar la Adjud a asjuns cu 3 minute mai devreme dar pe cfr-isti tot nu i-a lasat unde vroiau ei, injurau aia de toti sfinti in gara Adjud ca trebuie sa se intoarca 1,8 km pe jos la lucrarea care o aveau la calea ferata.

Si doar le-a spus mecanicul ca nu opreste nici cu ordin de sus ei tot au sperat ca trenul va opri, apropo trenul a plecat din Marasesti cu maxim 40 calatori din care 10 erau cei cu lucrarea la cf

Pentru lucrări la linie şi schimbat personalul de la posturile de barieră se dispune oprirea prin ordin de circulaţie. Dacă IDM nu a dat un astfel de ordin, mecanicul are probleme dacă opreşte. Bine, poate să treacă în foaie că era o turmă de oi/cireadă de vaci pe linie sau că era un vehicul blocat pe trecerea la nivel. Oricum nu se poate verifica dacă a fost aşa sau nu.

Poate sa treaca dar nu stie ce nebun de la AFER e in tren si are probleme. Nu stateau astia prin tufisuri pe aici prin Timisoara si spre Arad sa vada daca mecanicii au pe cineva in cabina.

Tr. 12080 Sibiu-Tulcea

19/21-80 + 88-96 + 10-91 + 19/21-80, din ce am vazut pe camerele web.

21-80-uri? De ce bafta o sa se faca CFR-ul cu cotetele alea...

Adirmvl a scris:

21-80-uri? De ce bafta o sa se faca CFR-ul cu cotetele alea...

Vreo 30 de saloane 21-76-9xx

Aia e alta treaba. Nu cred ca mai sint 19/21-80 demne de IR - fara rupte sau lipsa si curate.

Adirmvl a scris:

Aia e alta treaba. Nu cred ca mai sint 19/21-80 demne de IR - fara rupte sau lipsa si curate.

19-80 mergeau retapitate si puse AC 21-80 făcute 21-70 ca avem destule vagoane salon si semicompartimentate

La clasa I cred ca ar fi trebuit schimbate scaunele. Ca nu stiu cat de bune mai sint. Da' ma rog, doar dau cu presupusul. Puse si prize si ar fi miez, mai ales pentru trenurile de noapte, iar ziua sa mai bage un drum de 4-5 ore, daca se poate, sa se invarta roata.