Compunerea trenurilor din România - 2016

IonutCFR2009 a scris:

IR 1970 : 20-83, 19-83, 20-83
Grad de ocupare 75 %

De la prima cursa 75%?

Ma bucur, inseamna ca promite si trebuie sa i se mai ataseze vagoane, nu cred sa ramana prea mult capra cu trei iezi. Oferta de -30% isi spune cuvantul. Preturile sunt mult mai normale acum. Sa ii uram succes!

18.06.2016 la Sibiu perechea 2061/2070 avea: 19.54+20.55+19.50. Cam rar cu 3 vagoane. De la un etajat asta toamna...

20.06.2016
IR 1826 EA 343+(4*20-49.2)
R 7002 GM+(3*84-87)
IR 1650 EA 86+(21-86)+(10-70)+(21-87)+(21-76)
IR 1580 PHOENIX 003 CFR+(3*20-83)+(19-83)
IR 1663 EA+(21-87)+(21-76)+(30-76)+(21-86)+(21-87)
IR 1599 EC 058+(3*20-83)+(19-83)
IR 1642 EA 798+(22-76)+(71-31)+(44-31)+(71-31)+(22-96)+(30-76)+(22-76)+(40-31)+(71-31)
IR 1526 EA 247+(3*20-87)+(84-87)
IR 1753 EA 174+(21-76)+(21-86)+(10-70)+(2*21-76)

IR 1774 - 84-83 + 19-83 + 20-83. Formează la peron IR 1773. Un vagon este acum pe sezonierul Galați - Constanța.

21.06.2016
IR 1633 EA1 924+(2*20-83)+(19-83)+(84-83)+LEMA 001
IR 1659 EA 086+(21-76)+(21-87)+(10-70)+(21-86)+(21-86)+(21-86)
IR 1589 EA1 189+(3*20-83)+(19-83)
IR 1824 EA 864+(3*20-83)+(19-83)
IR 15931 RES 002
IR 15984 RES 001
IR 1593 EA1 148+(2*21-76)+(10-70)+(2*21-76)+LEMA 001
IR 472 EA1 229+(2*21-86)+(21-76)+(10-91)+(89-76 008)+(40-31)+(71-70 013)+(71-70 017)
IR 1643 EA 345+763+(40-70)+(10-70)+(21-86)+(21-76)+(22-76)+(30-76)+(22-96)+(71-31)
R 7034 DA 1120+(3*21-80)+(19-80)
R 7037 LDH+(21-80)+(19-80)+(21-80)
R 5008 EA1 588+TE ACVILA 007
R 5007 EA1 303+(2*26-16)+(36-16)
IR 1775 GM 1002+(21-87)+(21-86)+(30-76)+(2*21-86)
IR 460 GM 847+(21-43)+(21-76)
IR 1630 EA 798+(21-86)+(84-96)+(19-83 102)+(2*21-87)
IR 1551 EA 160+TE ACVILA
IR 1741 EA+(20-54)+(19-54)+(20-54)+(84-87)+(71-31)+(44-31)+(71-31)+(71-31)+(40-31)+(71-31)+(2*21-86)

1582 cu 7 vagoane:

https://www.youtube.com/watch?v=zdkluo2aRSc

1981 spre Mangalia cu 8 vagoane:

https://www.youtube.com/watch?v=TQ641Q9mY24

Știe cineva cumva ce mașină a fost ieri, 22 iunie, cu R7001? Nu a mers AC în niciun vagon...

DA 1126 a dep. Ploiesti.

1521 Bucuresti - Pausa azi: Desiro cu clasa I + Desiro cu fotolii.

25.06.2016
IR 1586 EA 538+(21-76 902)+(21-76 903)+(19-83 101)+(21-76 900)+(21-76 904)
IR 1945 EA1 056+(20-49 2)+(20-49.2)+(20-49.2)+(20-49.2)+(20-49.2)+(19-76)+(20-49.2)+(89-87)+(71-70)+(2*44-31)
IR 1931 EA1 251+(71-70)+(40-31)+(20-49.2)+(20-49.2)+(19-54 008)+(20-49.2)+(20-49.2)+(40-31)+(40-31)+(71-31)
IR 1588 EA1 926+(21-76)+(21-76)+(84-96)+(22-96)+(22-96)+(22-96)+(89-87)+(10-91)
IR 1635 PHOENIX 003 CFR+(20-83)+(19-83)+(20-83)+(20-83)+(20-83)+(20-83)
R 8084 EA1 819+(20-54)+(20-54)+(36-16)

Regio 2070 :4 vagoane
Filmarea pe care am facut-o e slaba.

De cateva zile IR 1783 este compus din 3*AM Desiro de 120 de locuri cu clasa I - in cursul saptamanii cam 70/80% iar ieri sambata a plecat practic 100% din Gara de Nord. Desiro 2088 grupa de Campulung a avut cateva probleme cu apa (a fiert motorul) dar au scos-o la capat in statia Golesti cu cateva bidoane de apa turnate de nash si mecanic in echipa - foarte simpatici, lumea era amuzata, chiar zicea cineva ca "a mai facut asa", erau deja obisnuiti Nu a facut nimeni scandal. A fost o intarziere dar decenta cam de 15-20 de minute. Altfel automotorul stralucea de curatenie, foarte silentios, abia auzeai motorul ca merge, un singur geam spart , la buda impecabil, a plecat cu aproape toate locurile ocupate din Bucuresti.

IR 1621 (ma rog acum IR 12221) avea si el in compunere vreo 3 vagoane 21-70 care pareau proaspat revizuite, straluceau in soare - este aglomerat mereu acest tren, vineri a fost chiar aproape plin si foarte lung. Avea vagoane de toate felurile, inclusiv 21-87 grupa de Brasov.  In general am vazut multe vagoane cu data ultimei revizii recenta, in luna Mai-Iunie 2016.

Hyperionul a inceput sa plece plin spre mare deja. Asadar ca impresie generala - se vede ca au inceput concediile, cam tot ce pleaca din Nord e plin, lume foarte multa, trenurile arata bine si pe dinauntru si pe afara, lumea nu si-a pierdut increderea in calea ferata - ba din contra as zice. Ce am remarcat: tot mai multi hipsteri care inainte nici nu voiau sa auda de tren si lume tot mai eleganta si bine imbracata care au un anumit nivel de trai au revenit catre tren  

Vacante placute tuturor!

ets2oltromânia a scris:

Regio 2070 :4 vagoane
Filmarea pe care am facut-o e slaba.

La R 2070 compunerea alterneaza la 2 vagoane (L-V) si 3 vagoane (SD).

Cu ani in urma cand CFR Calatori avea multe vagoane, sezonierul Suceava-Mangalia si Iasi-Mangalia aveau doar o garnitura, fiecare plecand dimineata din Moldova si se intorcea seara/noaptea. Acum se folosesc cate 2 garnituri si e lipsa de vagoane pe alte trenuri. De parca toata lumea are chef sa mearga noaptea la Constanta/mare. Vagoanele Constanta-Iasi zac toata ziua in Iasi in loc sa fie folosite.

Dar cind se merge la mare nu noaptea? ca sa ajungi dimineata acolo.

Am folosit de citeva ori trenul de la Iasi si daca nu ma insel sint vagoanele Constantei deci e fix treaba Iasului de ce nu le-a facut un turnus ca sa poata fi folosite pina se intorc.

Pe de alta parte ar fi iesit discutii privind discriminarea si ,,trintirea" vagaoanelor de IR la R pentru ca nu prea vad ce tren IR puteau sa formeze prin Iasi ca sa se intoarca la timp sa formeze trenul de mare.

De altfel o un obicei ca garniturile anumitor trenuri sa nu formeze alte trenuri toata ziua chiar daca stau in revizie de dimineata pina seara.