Compunerea trenurilor din România - 2016

Vad ca au strans alstomurile 19-76 de pe trenurile de Satu Mare pentru 1944/1945.

IC 461
EGM1385 + 40-31.019 (vag 475) + 71-70.008 (474) + 21-76.083 (473) + 21-43.017
D-l DG al CFR Calatori Iosif Szentes a inspectat personal trenul iar acum acorda interviu televiziunilor prezente.

Am reusit astazi sa dau o fuga pana la gara sa vad cum sta treaba cu 1944 fiind prima zi de circulatie
N-am avut cu ce sa fac poza,dar pot spune ca au fost destul de multi calatori
Trenul a pornit spre mare cu urmatoarea compunere
60-1197-7
44-31
44-31
71-70
19-76
20-49 200
20-49 200

Bine-bine, compunere perfecta ! Multumim! Pe site apare cu ava bar sa vedem daca va mai avea.

R 5011-Ploiesti Sud- Marasesti:EA +TE Acvila

Ah,stai putin...avea si un 89-87...am uitat de el
Bine ca mi-ai spus !

CristianSM a scris:

Ah,stai putin...avea si un 89-87...am uitat de el
Bine ca mi-ai spus !

Ce frumos ! Voi merge la mare cu el si anul asta, Unde era pozitonat barul? Intre 19-76 si primul 20-49 2 ?

IR 1970 : 20-83, 19-83, 20-83
Grad de ocupare 75 %

IR 1621 : 21-70, 21-70, 30-76, 84-96, 21-70 + 20-83, 22-96, 22-96. Grad de ocupare 100% iar grupa de Brasov 120%. Vagonul de biciclete avea peste 12 biciclete desi sunt doar 8 rasteluri.

92Dragos a scris:

CristianSM a scris:

Ah,stai putin...avea si un 89-87...am uitat de el
Bine ca mi-ai spus !

Ce frumos ! Voi merge la mare cu el si anul asta, Unde era pozitonat barul? Intre 19-76 si primul 20-49 2 ?

Era intre 71-70 si 19-76

Katalyn a scris:

IR 1621 : 21-70, 21-70, 30-76, 84-96, 21-70 + 20-83, 22-96, 22-96. Grad de ocupare 100% iar grupa de Brasov 120%. Vagonul de biciclete avea peste 12 biciclete desi sunt doar 8 rasteluri.

vagonul 3 era sigur 22-96 si nu 30-76 cel putin la plecarea din Timisoara!
41-0391 la tractiune din Timisoara pana la Simeria(banui)?!

1621 nu pleaca din Timisoara ci 1622.

Nu am fost atent, greseala mea.

18.06.2016
IR 1775 GM +(4*21-86)+(30-76)
R 3009 EA1 402+(36-16)+(2*26-16)
R 3008 EA1 028+(36-16)+(2*26-16)
R 7038 DESIRO
R 9108 DA 1120 +(3*21*80)
IR 15984 RES 001
IR 1572 EA+(84-83)+(20-83)+(19-83)
IR 1586/1559 EA 397+EA1 606+(21-86) +(21-76)+(10-91)+(21-76 902)+(21-76 903)+(19-83 101)+(21-76 900)+(21-76 901)+EA
IR 1635 EA1 931+(4*20-83)+(19-83)+EA1 148
IR 1588 PHOENIX 004 TRICOLOR +(21-90)+(84-96)+(3*22-96)+(10-91)+(89-87)
IR 1752 EA1 156+(21-86)+(21-76)+(10-91)+(21-76)+(21-86)
IR 460 GM 1326+(21-43)
IR 1741 EA1 009+(20-76)+(20-49)+(19-55)+(20-49)+(89-87)+(40-31)+(71-31)+(71-31)+(40-31)+(2*21-86)
R 7037 LDH+(2*21-80)+(19--80)
IR 1347 EA 247+(21-76)+(88-96)+(2*10-91)+(21-90)+(40-70)+(71-31)
R 9107 DA 1126+(3*21-80)+(4*19-80)
IR 1597 EA 613+(5*20-76)
R 7039 LDH+(3*21-80)
R 5025 EA 392+TE ACVILA 001
R 11033 EA 498+(3*26-16)
IR 1746 EA1 199+(2*20-76)+(19-80)+(20-76)+(20-49)
R 9026 DA 1356+(2*26-16)+(36-16)
R 9308 DA 1038+EA 811+(2*26-16)+(36-16)
R 9311 EC 58+EA1 860+(3*26-16)+(36-16)+(2*26-16)

Compunerea sezonierului 1944 la plecarea din statia Satu Mare
DA 1197 - 44-31 - 44-31 - 71-70 - 89-87 - 20-49 200 - 19-76 - 20-49 200