Compunerea trenurilor din România - 2016

Unde-au plecat 21-80-urile care făceau ruta asta înainte?

CristyanC a scris:

IR 1843 Timisoara Nord-Cluj Napoca-Sighetu Marmatiei-19-55+20-49(primul vagon e de clasa 1),fara prize iar cel de-al doilea are prize functionale.
Momentan are intarziere de 10 minute la Vintu De Jos.
Grad ocupare-50%

Acum ca au intrat sezonierele se vede diferenta, vagoanele bune de pe 1833/1834 adica 21-70 au fost mutate pe 1621/1622, si pe 1843 doar ce bagase si ei de cateva saptamani vagoane normale de IR adica 22-96 si 30-76, acum a revenit la zdrenturoasele 19-55 si 20-49 de Timisoara.

12.06.2016
IR 1652 EA1 814+(20-49)+(22-96)+(22-96)+(30-76)+(22-96)+(22-76)+(2*21-76)
IR 1753 EA+(21-76)+(21-86)+(10-70)+(21-76)+(21-76)
IR 1663 EA1 393+(21-87)+(21-76)+(30-76)+(21-86)+(21-87)
R 5106 EA1 552+838+(2*19-83)+(26-16)+(20-54)
R 5211/5113/5209 EA+(36-16)+(20-55)
IR 1651 EA+(22-76)+(22-96)+(30-76)+(22-96)+(21-76)+(2*22-96)
R 5005/5115/5303 EA+(2*26-16)+(36-16)
R 5059 EC 100+(19-56 001)+(26-16)
R 5011 EA+(21-80)+(2*19-80)
R 3005 EA+(3*26-16)+(36-16)
IR 1657 EA+(2*21-76)+(30-76)+(2*21-86)
R 5023 EA1 823+TE ACVILA
R 7001 GM+(3*84-87)
IR 1527 2*EA+(20-87)+(89-87)+(84-87)+(20-87)+(20-87)
IR 1665 EA+(21-87)+(21-76)+(21-86)+(19-83 104)+(2*21-86)
IR 1582/1587 PHOENIX 004 TRICOLOR +(10-91)+(89-87)+(22-96)+(22-96)+(21-86)+EA 763
IR 1347 EA 231+(21-86)+(88-96)+(10-91)+(2*21-90)+(40-70)+(71-70 018)
R 3007 EA1 304+(2*26-16)+(36-16)
R 9105 GM+(2*36-16)+(26-16)

Ce vagoane are 1833 acuma? 20-76 sau 20-49?

R 11071
Vag. 1: 20-55 023-7
Vag. 2: 19-56 002-3

1995/1996 1 vagon 22-96 tras de EA, nu vad logica si rolul acestei grupe in conditiile in care pe 202 exista deja un tren spre litoral ce cauta un vagon separat cu trasa separata unde se consuma curent pentru o EA si personal la un singur vagon.

Acest vagon se putea pune ca grupa la un alt tren pe o alta ruta unde nu exista nimic direct pentru litoral.

Kapпaтй a scris:

1995/1996 1 vagon 22-96 tras de EA, nu vad logica si rolul acestei grupe in conditiile in care pe 202 exista deja un tren spre litoral ce cauta un vagon separat cu trasa separata unde se consuma curent pentru o EA si personal la un singur vagon.

Acest vagon se putea pune ca grupa la un alt tren pe o alta ruta unde nu exista nimic direct pentru litoral.

O logică ar fi doar când în extrasezon când nu se mai găsesc bilete la cusete la 1822 să aibă 2 vagoane cuseta
Probabil e un turnus pentru niște locomotive ca să mai facă mecanicii ore suplimentare

Kapпaтй a scris:

1995/1996 1 vagon 22-96 tras de EA, nu vad logica si rolul acestei grupe in conditiile in care pe 202 exista deja un tren spre litoral ce cauta un vagon separat cu trasa separata unde se consuma curent pentru o EA si personal la un singur vagon.

Acest vagon se putea pune ca grupa la un alt tren pe o alta ruta unde nu exista nimic direct pentru litoral.

De azi are 2 vagoane.

1539 : 21-76, 89-87, 10-70, 21-76. Au reintrodus vagonul mini- bar de cel putin 10 zile.

IR 1527/1526 : 20-87, 84-87, 20-87, 20-87. Au scos vagonul mini-bar de 2 zile in acest timp micsorandu-se capacitatea de transport cu 46 locuri.

R 7001/7002 : 84-87, 84-87, 84-87. Se continua prostia cu 3 vagoane salon cu spatiu pentru handicap si teoretic loc pentru 3 biciclete pe un singur tren basca mai e si Regio. Cine nu stie cate vagoane seria 84-87 are CFR Calatori afla acum. Are 5 bucati din care 3 din ele la acest Regio unde puteau sa bage low-cost-uri 21-87.

De maine intra in circulatie IR 14089/14088 Brasov-Buc.Nord-Constanta si retur cel mai probabil cu RIO 08 sau RIO 09 si tot de maine avem si IR 461/1461 Buc.Nord-Giurgiu.Nord-Ruse-Pleven-Mezdra-Sofia-Blagoevgrad-Kulata-Salonic.

Kapпaтй a scris:

1995/1996 1 vagon 22-96 tras de EA

Poti sa mai spui acum ca trenul nu e mijloc de transport social la CFR Calatori ?

În 2015 şi 2014 avea 2 vagoane trenul ăsta... că mai multe nu are, vin 2 vagoane de la Deva, unul de la Reşiţa (sau 2?), restul până la tonajul maxim vin de la Timişoara. Cel mult e o suplimentare pentru 1822, care preia şi rolul de sezonier.

IR 1746 : 20-76, 20-76, 19-80, 20-76, 20-49.
IR 1646 : 83-76, 22-96, 30-76, 22-96, 22-96.

Anul trecut grupa de Reșița avea două 22-76/96. Posibil, totuși, 22-96. Le-am văzut trase de EC delfin când pozam aburoasele.

Oare la ce compunere sa ma astept la grupa de sighet a sezonierului? Mi-am luat bilet pentru weekendu asta si sunt curios.

20-49 sau 20-49.200. Astazi e prima cursa.