Compunerea trenurilor din România - 2016

IR 12080 Sibiu-Brasov-Buc.Baneasa-Tulcea.Oras : 19-80.021, 88-96.009, 10-91.008, 19-80.011. Posibil turisti straini majoritate de varsta a 3-a se vedeau ca au bani pe ei. La vagoanele 19-80 vreo 7 geamuri deschise cu aparate foto scumpe. Cred ca erau la prinz multi dintre ei caci restaurantul era plin iar ultimul vagon doar 10 insi. Avea si politie pe el plus in gara Ploiesti Vest seful de post de la TF cu 2 echipaje de jandarmii. Vagoanele se vor intoarce goale poate ca garnitura goala sau maine dimineata cu primul Regio Tulcea.Oras-Medgidia si ataseaza malaxa la coada, ele vor ajunge maine la Bucuresti Grivita. Partida trenului era de Sibiu.

upload image online


image sharing

IR 1745 : 200, 200, 19-76, 20-76, 20-76.

R 11034 : 21-80, 21-80, 21-80.

IR 1346 : 88-96, 21-86, 71-70, 40-70, 21-90, 10-90.101, 10-90. Din nou vagon de clasa 1-a pe post de clasa 2-a. Seful de tren a trebuit sa deschida cu cheia 3 usi de la ultimile 3 vagoane de pe partea stanga cu peronul la statia Ploiesti Vest. Au avut de asteptat calatori dar nu mai conteaza ca oricum trenul avea intarziere 4 minute.

O femeie a filmat chestia cu usile care nu se deschideau avea un laptop si inca un rucsac imbracata bine si pantaloni albastri cum au cfr-isti sigur duce mai departe filmarea. Cand m-am uitat la ea cand filma incepuse sa rada mai departe stiu ce a vrut sa spuna.

13.05.2016
IR 1585 EA 328+(21-76 900)+(21-76 901/3)+(19-83 101)+(21-76 902)+(21-76 904)
R 8083 EA 335+(3*26-16)
IR 1582 EA 379+(2*22-96)+(89-87)+(10-91)
IR 12080 EA 247+(19-80)+(88-96)+(10-91)+(19-80)

Azi 12838

477 231-1 depoul Brasov
20 49 248 9 + 19 55 025 5 + 20 49 241 4 + 20 49 250 5 + 71 31 063 7 + 44 31 019 3 + 44 31 014 4

Pe vagonul WLAB era scris R, GR, TC, H, BG, ZS deci TC asa cum s-a discutat despre vagonul ucrainean este o prescurtare oficiala oarecum. Ca daca au gresit ucrainienii si nu sunt OJSD OCCST UIC, UE, NATO, ISIS atunci de ce au trecut si romanii care sunt UE, EU, CEE, PC, P si U si ?

Vagoanele de ieri ale trenului inchiriat care a circulat cu numarul 12080 Sibiu-Tulcea Oras au venit azi dimineata cu 8652 Tulcea Oras - Medgidia dupa care le-au bagat la 8001 de la Medgidia la Constanta iar de la Constanta la Bucuresti Grivita au venit 2 cu 1582 si 2 cu 1584.

Astazi 1346 a plecat cu 3 dormitoare : 89-76, 21-76 + 71-70, 71-70, 71-70, 40-70, 21-90, 21-90, 10-91.

Ca fapt divers au schimbat incepand de azi si grupa de Simeria de la Ister au schimbat cele 2 saloane 21-76 cu 2 saloane 21-86.

IR 1643 la grupa de Sighet : 21-86, 30-76, 22-76, 71-31.

15.05.2016
R 7002 GM 947+(4*20-76)
IR 1826 EA1 122+(2*20-49.2)+(2*20-49)
IR 1526 EA 753+(3*20-87)+(84-87)+(89-87)
IR 1580 EA 364+(3*20-83)+(10-70)
IR 1663 EA1 310+(21-87)+(21-76)+(30-76)+(21-86)+(21-87)
IR 1650 EA1 823+(2*21-76)+(10-70)+(21-87)
IR 1599 EA 080+(21-80)+(3*20-83)+(19-83)

406-1 : EA369 + Wlab 70-80, Bc 59-80, BMZ CAF 21-91 ca vag 834,Bpmz 20-71, Bpmz 20-71, Wrree 88-44, Avmz 19-91 + 20-49,20-49 ca Brasov-Cluj

367-2: EA394 + 21-86 vagon 21 Cluj-Brasov + Bmz 21-91, 84-96,Wrree 88-44, 10-90

IR 1584 : 21-86, 19-83, 20-83, 20-83.
IR 1589 : 20-83, 20-83, 10-70, 20-83.
IR 1593 : 20-83, 20-83, 19-83, 20-83.
IR 1636 : 21-86, 83-76, 19-83, 21-87, 21-87.
IR 1775 : 22-96, 22-96, 30-76, 22-96, 22-96, 22-96 + 20-76, 20-76.
IR 472 : 21-76, 21-76 + 21-76, 10-90, 88-96, 40-70, 71-70 format dintr-o garnitura de rezerva.
IR 1643 : 10-70, 21-86, 21-86 + 22-96, 30-76, 22-76, 71-31.
IR 1596 : 200, 200, 200, 200.
IR 1746 : 200, 20-76, 19-76, 20-76, 200.

2 vagoane 20-76 supliment la IR 1752 de la Suceava, alte 2 vagoane 20-76 la IR 402, 2 la IR 1775 suplimentare 20 si 21.

R 11034 : 26-16, 26-16, 26-16.
R 3009 : 26-16, 36-16, 26-16.
R 7036: 21-80, 21-80, 19-80, 21-80.
R 9106 : 21-80, 19-80, 21-80.
R 9108 : 19-80, 21-80, 21-80.
R 9105 : 19-80, 19-80, 21-80, 21-80.
R 9107 : 26-16, 26-16, 26-16.
R 11033 : 21-80, 21-80, 21-80.

IR 12390 ( IR 473 ) 21-86, 21-86, 21-76, 10-91, 88-96, 40-70, 71-70.
IR 12394 ( IR 1347 ) 71-70, 40-70, 21-90, 10-90, 10-90, 89-76, 21-86.

IR 473-2 : 71-70, 40-70, 88-96, 10-91, 21-76, 71-70 + 21-76, 21-76.
IR 1347-2 : 21-86, 88-96, 10-90, 21-90, 21-90, 40-70, 71-70, 71-70, 71-70.

1753 ce vagoane are? Am pentru joi loc la vagonul 4!

Saloane 21-76, 21-86 si 21-87 vagoane de 84 locuri cu cate 4 locuri pe rand. Asta e compunerea de baza dar oricand poate pica si un RailJet 20-83 dar compunerea de baza e cu 5 vagoane : 2 saloane de clasa 2-a, apoi clasa 1-a si iar 2 saloane de cls 2-a seriile care le-am spus 21-76/86/87.

Katalyn a scris:

IR 473-2 : 71-70, 40-70, 88-96, 10-91, 21-76, 71-70 + 21-76, 21-76.
IR 1347-2 : 21-86, 88-96, 10-90, 21-90, 21-90, 40-70, 71-70, 71-70, 71-70.

3 dormitoare la 1347? Sunt puse doar temporar acolo sau s-a schimbat compunerea?

A plecat IR 1346 Buc.Nord - Viena sambata 14 mai cu 2 dormitoare in plus am postat si atunci iar ieri luni 16 mai s-a intors cu cele 2 dormitoare in plus. O fi fost vreun grup ceva organizat ca altfel nu plimbau 2 dormitoare in plus. Ce este curios ca si Ister a venit ieri cu un dormitor in plus atasat la urma trenului in statia Arad, apoi la Simeria a pus peste el si cele 2 saloane 21-76, daca dormitorul a circulat inchis in cazul asta calatori grupei de Simeria-Buc.Nord nu au mai avut dreptul sa faca consumatie la vagonul restaurant.

Acum pe timpul veri si Dacia si Ister trebuie sa mai primeasca cate un dormitor/garnitura dar nu stiu incepand cu ce data stiu ca vara circula sezonier inca un dormitor la trenurile Dacia si Ister.

Azi dimineata IR 1843 Timisoara Nord - Beclean pe Somes (- Sighetu Marmatiei ca tren 4135)

22-96 + 30-76 + 20-49 200 + 20-49 200 + 20-49 200

*** Timisoara N.- Sighetu M.
*** Cluj Napoca - Sighetu M.