Compunerea trenurilor din România - 2016

Interior neschimbat.

19.02.2016
IR 1824 EA2 302 +(3*20-83)+(19-83)
IR 1587 PHOENIX 004 TRICOLOR +(89-87)+(10-91)+(2*22-76/96)
IR 1589 EA 871+(2*20-83)+(19-83)+(30-76)
IR 1633 EA 763+(2*20-83)+(19-83)+(84-83)
IR 1584 EA+(2*20-83)+(19-83)
IR 1835 EA 348+(5*20-83)+(19-83)
IR 1593 EA 538+(4*20-83)+(19-83)+(21-70)
IR 1594 EA 888-8 +(4*20-49.2)
IR 15931 RES 001+002
IR 15982 RES 002
IR 1659 EA1 769+(21-86)+(21-87)+(10-91)+(89-87)+(21-76)+(21-86)+(21-76)
R 5008 EA1 122+TE ACVILA
R 11034 EA1 540+(3*19-80)
R 5007 EA1 809+(2*26-16)+(36-16)
R 3007 EA 236+(26-16)+(36-16)+(84-16)
R 5023 EA+TE ACVILA
R 7001 GM+(4*20-76)
IR 1527 EA 268+(3*21-87)+(84-87)+(89-87)

Ce compunere are trenul IR1662?

Adrian78 a scris:

Cica e la fel nu are nici macar prize foarte dezamagitor

Am spus de atatea ori, doar 15 vor fi modernizate, restul de 35 doar vopsite si tapiterie schimbata. Contractul de modernizare nu s-a semnat inca. Tot la Astra vor fi modernizare cele 15, SCRL Bv nu are capacitate de modernizare, nici vagoane si nici locomotive, doar repara si vopsesc.

Pentru completarea compunerilor trenurilor IRC (Interregional Calatori)
R 15800 Holod – Vaşcău: AMX4500
R 15801 Vaşcău – Holod: AMX4500
R 15802 Holod – Vaşcău: AMX4500
R 15803 Vaşcău – Holod: AMX4500
R 15804 Holod – Vaşcău: AMX4500
R 15805 Vaşcău – Holod: AMX4500
R 15806 Holod – Vaşcău: AMX4500
R 15807 Vaşcău – Holod: AMX4500
R 15808 Suplacu de Barcău – Holod: AMX4500
R 15809 Holod – Suplacu de Barcău: AMX4500
R 15810 Oradea – Holod: AMX4500
R 15811 Holod – Oradea: AMX4500
R 15812 Salonta – Holod: AMX4500
R 15813 Holod – Salonta: AMX4500
R 15814 Oradea – Holod: AMX4500
R 15815 Holod – Oradea: AMX4500
R 15818 Susenii Bârgăului Hm – Bistriţa Bârgăului hcv: AMX4500
R 15819 Bistriţa Bârgăului hcv – Bistriţa Nord: AMX4500
R 15820 Bistriţa Nord – Bistriţa Bârgăului hcv: AMX4500
R 15821 Bistriţa Bârgăului hcv – Bistriţa Nord: AMX4500
R 15822 Bistriţa Nord – Bistriţa Bârgăului hcv: AMX4500
R 15823 Bistriţa Bârgăului hcv – Bistriţa Nord: AMX4500
R 15824 Bistriţa Nord – Bistriţa Bârgăului hcv: AMX4500
R 15825 Bistriţa Bârgăului hcv – Bistriţa Nord: AMX4500
R 15826 Bistriţa Nord – Bistriţa Bârgăului hcv: AMX4500
R 15827 Bistriţa Bârgăului hcv – Bistriţa Nord: AMX4500
R 15828 Bistriţa Nord – Susenii Bârgăului Hm: AMX4500
R 15830 Cluj Napoca – Bistriţa Nord: AMX4500
R 15831 Bistriţa Nord – Cluj Napoca: AMX4500
R 15832 Cluj Napoca – Bistriţa Nord: AMX4500
R 15833 Bistriţa Nord – Cluj Napoca: AMX4500
R 15849 Beiuş – Holod: AMX4500
R 15850 Holod – Beiuş: AMX4500
R 15862 Suplacu de Barcău – Marghita: ANULAT, Trenul circula, nu este anulat! AMX4500
R 15863 Marghita – Suplacu de Barcău: ANULAT, Trenul circula, nu este anulat! AMX4500
R 15864 Şimleu Silvaniei – Săcuieni Bihor: AMX4500
R 15865 Marghita – Sărmăşag: AMX4500
R 15866 Sărmăşag – Săcuieni Bihor: AMX4500
R 15867 Săcuieni Bihor – Sărmăşag: AMX4500
R 15868 Sărmăşag – Marghita: AMX4500
R 15869 Săcuieni Bihor – Marghita: AMX4500
R 15870 Sărmăşag – Oradea: AMX4500
R 15871 Marghita – Sărmăşag: AMX4500
R 15872 Sărmăşag – Marghita: AMX4500
R 15873 Marghita – Sărmăşag: AMX4500
R 15874 Sărmăşag – Marghita: AMX4500
R 15875 Marghita – Sărmăşag: AMX4500
R 15876 Sărmăşag – Şimleu Silvaniei: AMX4500
R 15877 Oradea – Sărmăşag: AMX4500

Jurnal Feroviar a scris:

Adrian78 a scris:

Cica e la fel nu are nici macar prize foarte dezamagitor

Am spus de atatea ori, doar 15 vor fi modernizate, restul de 35 doar vopsite si tapiterie schimbata. Contractul de modernizare nu s-a semnat inca. Tot la Astra vor fi modernizare cele 15, SCRL Bv nu are capacitate de modernizare, nici vagoane si nici locomotive, doar repara si vopsesc.

Nu înțeleg rostul vopsirii și se schimba tapițeria dar scaunul tot incomod e

Ce compunere mai are Tg Jiu-Timisoara ?

Compuneri de ieri :

IR 1644 : 200, 200 + 71-31, 22-96, 30-76, 22-96 + 22-96, 22-96.
IR 1823 : 4 vagoane 20-83. Maxim 70 calatori in picioare se mai putea suplimenta cu 1 vagon ca tot sunt destule vagoane cu revizia proaspata.
R 9343 : Desiro cu fotolii maxim 20 calatori plus inca vreo 13 cfr-isti.
R 9348 : Desiro cu fotolii maxim 30 calatori la Giurgiu si vreo 10 cfr-isti apoi pe la Chiriacu si Toporu s-au mai urcat vreo 20 calatori din care vreo 8 cfr-isti, practic pe trenurile astea de pe 903 sunt destui navetisti cfr-isti multi dintre ei fac naveta de pe 903 la Bucuresti sau Videle-Toporu/Chiriac chiar si Buc/Videle-Giurgiu am vazut cfr-isti.

IR 1597 : 4 vagoane 20-49 200 la Videle au coborat jumatate din calatori si asta intr-o zi de sambata nici nu vreau sa ma gandesc cum e in cursul saptamani.

IR 1836 Cluj.Napoca - Simeria - Tg.Jiu - Craiova - Buc.Nord :

20-83, 20-83 ( Cluj-Buc ) + 20-83, 20-83, 20-83, 20-83 ( Tg.Jiu-Buc ) + 84-96, 20-83, 19-83, 20-83 ( Craiova-Buc )

IR 1571 : 20-83, 19-83, 21-87, 84-83. S-a intors seara ca IR 1776.

IR 1594 Craiova-Videle-Buc.Nord : 21-70, 20-83, 19-83, 20-83, 20-83 + 22-96, 22-96, 22-96. Interesant cum arata un tren IR de navetisti pe ruta NR 1 a blatistilor cu toate conditiile vagoane de rang inalt la cele mai ridicate standarde pentru baieti destepti cu buletine de Rosiori, Galateni, Videle si Gradinari.

21.02.2016
IR 1558 EA 328+(21-76 901)+(21-76 900)+(30-76)+(20-83)+(21-76 902)
R 11072 GM 1002 +(20-55)+(19-56 002)
R 7002 GM 902+(4*20-76)
IR 1632 EA1 819+(2*20-83)+(84-83)+(19-83)
IR 1691 EA 695+(2*21-76)+(89-87)+(2*21-86)
IR 1826 EA1 806+(2*20-49.2)+(2*20-49)
IR 1753 EA1 086+(3*21-76)+(10-90)+(21-86)
IR 1526 EA 689+(84-87)+(89-87)+(3*20-87)
IR 1663 EA1 891+(84-87)+(21-86)+(30-76)+(2*21-87)
IR 1599 EA1 928+(2*20-83)+(19-83)+(84-96)
IR 1645+1539 EA1 925+(21-86)+(89-87)+(30-76)+(21-76)+(22-96)+(22-76)+(19-83)+(22-76)+(83-76)
IR 1580 EA 613+(30-76)+(19-83)+(2*20-83)
IR 1650 EA1 769+(21-76)+(89-87)+(10-70)+(21-87)+(21-86)

92Dragos a scris:

Ce compunere mai are Tg Jiu-Timisoara ?

Eu ultimele dați l-am prins cu 2x20-55 19-55 da garnitură de CRaiova e cu etajate

Tocmai a trecut R 11034 Brasov-Buc.Nord cu 3 etajate 26-16 in sfarsit s-a gasit solutia pentru zilele de duminica. Or fi luat 3 etajate de la 3002 si or fi bagat DWA-urile in locul lor alaturi de celelalte 4 etajate.

Bine ca am venit cu 1630 ma gandeam sa ma dau cu 11034 dar aveam ghinion.

Poate nu va ramane asa, ar fi pacat...

E posibil sa fie doar pentru zilele de duminica, pana acum duminca il suplimentau cu 1 etajat pe langa cele 3 DWA-uri azi e prima zi cu 3 etajate, vedem de maine ce va fi daca ramane stabila sau doar duminica.

Am fost in seara asta cu R 14035 de la Pl.Vest la Floresti Prahova 3 rame RiO grad de ocupare 70% si m-am intors cu ai mei cu R 3010, 4 etajate burdusite de bagaje si calatori. Al doilea vagon atat parterul cat si etajatul era rezervat pe ruta Sinaia-Buc.Nord cu un imens grup de montaniarzi care veneau de la Cabana Malaiesti, cantece de munte la chitara atmosfera frumoasa dar mai in spate era full in zona usilor cate 10-15 si inca vreo alti 15 pe culoare in picioare. Rucsace si bagaje cu nemiluita noroc ca la etajate de bine de rau mai gasesti un loc pentru bagaje la capete.

Si 1630 era plin desi mai erau cateva locuri libere... ma gandeam sa imi iau fara loc dar nu m-am zgarcit si bine am facut ca am prins loc intr-un compartiment de 22-96.

La ce am vazut ieri la 1823 cand o sa mai merg cu el o sa imi iau cu loc, locul acela singur din capatul vagonului RailJet e cel mai confortabil decat sa prinzi 2 locuri unul langa altul daca ai prins un dolofan stai nemiscat tot drumul asa singur pe locul ala esti aproape boier, maine ma duc la gara sa vad ce numar are cele 2 locuri izolate, unul intr-un capat si altul in celalalt capat al vagonului.

La fel o sa procedez si cu cele mai bune locuri din saloanele 21-87 care circula pe IR 1630 ca daca tot o sa platesc locul si il mai iau si cu anticipatie pot sa aleg ce loc vreau macar sa stau pe unul din cele mai bune locuri din vagon daca tot platesc.