M 500 : Bucureşti Nord - Buzău - Bacău - Suceava - Vicşani

Pe aceasta magistrala au mai fost scose diagonale la intrarile din statii precum in Varatec, Liteni si la iesirea din triajul Suceava. Dovada a ramas linia de contact care a fost deasupra acestora.

La ieşire din triajul Suceava nu a mai fost altă diagonală fiindcă nu era nevoie. În rest pe tot parcursul magistralei 500 s-au scos multe diagonale, mai ales in haltele de mişcare. La Dărmăneşti s-a scos o diagonală din capătul Y, astfel că trenurile nu pot ieşi de la liniile 1 şi II spre Cacica.

Si la Boboc este scoasa o diagonala in capatul X.

Multe trenuri pe M500 zona Km131 si marfare pe racord:

E kilometrul 131 in zona racordului Buzău. Kilometrul 331 pe M500 e în zona graniţei dintre judeţele Neamţ şi Bacău.

Da scuze nu am fost atent!

Restricţiile de pe Ploieşti - Adjud pe vremea când viteza maximă era 120 km pe oră
Stânga - Fir I, dreapta - fir II
Sursa: BAR septembrie 1999

O restrictie de 85 :shock: Si acum intre Rimnicu Sarat si Focsani sunt restrictii de 50 si 30 in fiecare halta...

E urat ca s-au scos diagonale din capetele statiilor.

Am si eu o intrebare acum am observat :
Ce s a intamplat cu trenurile Iasi - Bucuresti Nord via Pascani?
acum vad ca toate o iau pe Tecuci de ce?
din cate stiu aia e linie neelectrificata si una singura pe cand Iasi Pascani Bucuresti Nord este dubla sper ca nu ma insel

Sunt destule trenuri pe M500 ce leaga Pascaniul de Bucuresti si pe deasupra trebuie si calatorii din zona Vaslui - Barlad sa aibe legatura directa cu capitala.
In plus distanta Iasi - Bucuresti e mai mica prin Tecuci - Marasesti decat prin Pascani (si mai scurta ar fi prin Tecuci - Faurei - Urziceni).

Apropo nu mai puneti intrebari legate de trenuri la topicul unei linii. Aici se vorbeste despre magistrala 500. Exista topicuri si despre trenuri.

O poza a Magistralei 500 vedere spre Suceava pe o vreme mohorata de primavara


Magistrala 500 by DanyCfrPascani, on Flickr

Cred ca am pus bine poza!

Linia cu EACS-urile din prim plan avea capatul de linie exact la tampoanele vagonului.Acesta a fost scos,linia veche a fost curatata si acum aceasta linie plus linia 1 care are capatul unde incepe peronul garii sunt folosite pentru descarcare!

Zilele acestea este inchis firul 2 intre statiile Sihlea-Gugesti. Sunt utilaje pe linie. Cu toate acestea nu se produc mari intarzieri in zona.
In schimb, sunt in 1664 care a acumulat 15' intre Buzau si Mizil. Nu am fost pe faza, citeam ceva, dar cred ca sunt niste restrictii legate tot de niste lucrari.

Se merge cu 30km/h intre Mizil si Sahateni ambele fire!Stiu de vinerea trecuta cand am fost cu R5022.