M 500 : Bucureşti Nord - Buzău - Bacău - Suceava - Vicşani

Marius 926 a scris:

Din 09.12.2012 TFC
Buzau-Buc-Buzau
sosiri in Buc 9.30/ 17.04
plecari din Buc 10.40/ 17.27

Pe Oltenita nu ai aflat nimic ?

Sunteţi off-topic. Aici se discută despre magistrala 500 nu despre mersul trenurilor la TFC. Pentru asta există un topic special.

Imi cer scuze , voi intreba pe alt topic

karpaty a scris:

Deci daca soseste in Buc dimineata la 5 asta inseamna ca pleaca seara din Galati pe la 23 , si de asta CFR nu a mai bagat trenul de seara de la 23 spre Buzau ? oare asa este ?

Ce zici daca cfr-calatori face concurenta companiei private?
Sau in cazul in care privatul nu are automotor disponibil si nu introduce trenul 15070/15071
Cfr-calatori are pregatite trase care se introduc in circulatie cu ordin special
Galati 23.34 Buzau 02.36
Galati 23.50 Buzau 02.52
Galati 00.10 Buzau 03.07
Buzau 02.57 Galati 06.01
Buzau 03.12 Galati 06.01
Buzau 20.09 Galati 23.18
Repet se introduc in circulatie cu ordin special
off-topic
15070 (TFC) Galati 23.40 Braila 00.27-00.29 Buzau 02.46-02.51 Ploiesti Sud 04.24-04.29 Buc Nord 05.30
opreste in toate cotloanele pana la Ploiesti Sud apoi Crivina, Peris, Buftea
15071 (TFC) Buc Nord 06.26 Ploiesti Sud 07.24-07.27 Buzau 09.00-09.10 Braila 11.24-11.26 Galati 12.14
opreste Buftea, Peris, Crivina apoi peste tot Ploiesti Sud-Galati
Asteptam actualizarea mersului 2012/2013 TFC sa vedem perioada lui de circulatie
Multumiri lui baiazid pentru informatii

Am vazut si eu trenurile astea cu ordin special , ce nu inteleg este faptul ca au fost trasate 3 trase intre Galati si Buzau , de ce ? nu era de ajuns una singura ? Buzau-Galati de la 2:57 ar fi bine sa circule si in afara de asta un Tren Regio din Bucuresti la Buzau sa ajunga pe la 1:40 , cum era pe vremuri 5023 la 22:40 din Bucuresti , asta ar putea CFR sa faca nu sa bage si ei tren imediat dupa TFC sau inaintea lor la ora 23 din Galati cand si asa nu este mare aglomeratie si ar pierde atat TFC cat si CFR din cauza incasarilor putine . Daca vine TFC cu trenu asta de la 23 din Galati pentru Bucuresti , ok sa ramana ei iar pentru Bucuresti-Buzau-Galati sa vina CFR cu un tren cum am spus mai sus . Daca baga la aceeasi ora atat CFR cat si op. privat nu rezolva nimic ca amandoi au incasarile mici cum de altfel se va intampla si pe Buc-Brasov la 19 , este Regiotrans dar mot si CFR cu 3009 care pana la Brasov culmea ca mai ca il prinde din urma pe 3007 , deci care e afacerea ca eu nu o vad chiar deloc , sa plimbam trenuri aiurea goale cand CFR putea sa bage trenul asta sprinten pe la 8 din Bucuresti si atunci alta ar fi fost treaba si gradul de ocupare , dar unde nu e cap ..........

Off-topic
In cazul de fata d-l Roseanu ar trebuii sa mai primeneasca echipa de la Plan Mers Trenuri

... care echipă ţine de CFR S.A., nu de Călători...

Are si CFR Calatori serviciu Mers de Tren, ei vin cu cererile la CFR SA si cei de acolo intocmesc trasele.

Marius 926 a scris:

Off-topic
In cazul de fata d-l Roseanu ar trebuii sa mai primeneasca echipa de la Plan Mers Trenuri

Ar trebui cooptati si cativa pasionati de la Forum Trenuri, voi incerca sa-i fac o sugestie in acest sens.

@Karpaty, oricat ai sugera tu si oricat ne-am dori noi nu poate fii vorba niciodata de o ,,intelegere'' intre CFR Calatori si un alt operator feroviar, pentru ca atunci cand lasi privatul ,,fara acoperire'' s-ar putea sa-ti sara legea concurentei in cap. Nu degeaba se pun trase CFR langa cele ale privatilor pe sectiile interoperabile, tocmai pentru a nu lasa sa se inteleaga faptul ca exista vreo intelegere.

In ce an a fost desfiintata statia Halaucesti si in ce an au fost scoase liniile?
In halta Trifesti este un semafor dezafectat ce pare ca ar fi fost pentru o linie abatuta. Aceasta halta a fost statie?
Lunca Siretului a fost si ea statie?

In cazul haltei Ramificatie Trifesti, cum mergi spre Bacau pe dreapta este o unitate militara. Inainte aceasta unitate era racordata la calea ferata (pana prin 90 parca). Dupa ce s-au scos liniile si macazurile semnalale respective au fost modificate ca semnale de trecere, dar reperele (de semnal principal) au ramas aceleasi, ba chiar si pentru semnalele prevestitoare aferente. Ce ziceai tu e un semnal, nu semafor.

Lunca Siretului nu a fost niciodată staţie. Eu aşa ştiu.

Ce am reusit sa aflu uitandu-ma pe Codificarea SIRUES a statiilor si haltelor(editia 1981):
-la acea vreme Halaucesti era inca statie;
-Lunca Siretului era hc(deci banuiesc ca asa a fost inca de la infiintare).

De aceasta linie spre Ceptura stiti mai multe amanunte?



Pe imaginea din Google Earth apare o garnitura de citeva vagoane si ceva negru ce pare a fi carbune.
E vreo mina pe acolo?
Saptamina trecuta am traversat aceasta cale ferata mergind pe drumul national si mi s-a parut destul de ingrijita, sina nu era lucioasa dar parea in stare buna, fara ierburi si boscheti.
Mai circula ceva pe acolo?

Va pun si eu fotografii cu racordul M500-SM702 si podul de la iesire al racordului pe care trece M500 spre Focsani(peste cateva zile apare si montajul clipurilor realizate astazi la Cap Y Buzau , marfare ce intra/ies de pe racord si de pe pod):