Întrebări şi răspunsuri

daca doua vehicule au adaptorul de cupla montat se pot lega cele doua adaptoare?

Eu nu le-am vazut montate dar mi se pare ca se introduce cupla deci pentru a lega doua adaptoare ar fi nevoie de o za intre cele doua.

Ar trebui să se poată lega cu cuplele UIC.

Iată adaptorul de la DH2, se vede mai bine cum se foloseşte: capătul Schaku se prinde de cupla Schaku, iar în celălalt capăt avem cârlig UIC.

Kerpeten a intrebat daca DH2 si Desiro au acelasi fel de cupla si daca se pot cupla in caz de defectare.Adica sa se traga unu pe altul.

Doctore ai scris ca daca nu se potrivesc cuplele au adaptoare.

Am intrebat daca adaptoarele se pot lega unul la celalalt, insa dupa cum vad nu cred ca se pot, practic in cirligul ala poti pune cupla UIC, deci daca DH2 ar avea adaptor si Desiro adaptor rezulta doua cirlige.

Cu toata stima si fara suparare, ce cauta acea fotografie din alta tara pe post de logo pe Forumul pasionatilor de trenuri din România ?

E pentru cateva zile dar puteau sa aleaga una din castigatoarele primelor 9 luni ale anului.

dan tm a scris:

Am intrebat daca adaptoarele se pot lega unul la celalalt, insa dupa cum vad nu cred ca se pot, practic in cirligul ala poti pune cupla UIC, deci daca DH2 ar avea adaptor si Desiro adaptor rezulta doua cirlige.

E interesantă situaţia, adaptorul de DH2 nu pare să aibă şi cuplă şi cred că nici cel de Desiro nu are...


,,Dacă VT 642 trebuie tractat de un automotor cu cuplă UIC, sau dacă VT 642 trebuie să tracteze un astfel de automotor, cupla de trecere trebuie montată pe capul de cuplare. Aceasta se află în dulapurile din spaţiul multifuncţional şi se acţionează în felul următor:
• Cupla de trecere se ridică şi se agaţă de cârligul (4) automotorului
care tractează.
• Partea frontală a cuplei (5) trebuie să aibă poziţie verticală.
• În cazul tractării unui automotor se vor lega toate semiacuplările de aer (6) respectiv (7) pentru conducta generală respectiv pentru conducta principală (HL şi HBL)
• Se va circula încet cu automotorul tractat. Legătura mecanică se închide.
• Se controlează legătura mecanică."

Sursa: Automotor DESIRO SR 20D - CFR Călători, Manualul mecanicului, Ediţia în L. Română: Ian. 2003, Drept de autor Š Siemens AG 2001.

Dr2005 a scris:

Hmm... deci dacă pui 2 VT624 nu mai poţi să ataşezi, în stare rece, un Malaxa 700? Că Malaxa 700 are 4 osii, deci teoretic merge pus la semnal, însă dacă iei în calcul şi alea 8 osii nemotoare de la remorcile de VT nu se mai încadrează.

Poti atasa alt automotor la un tren format din 2 sau 3 VT ,cu respectarea celor mentionate ,insa un VT nu il poti atasa la un tren de calatori sau marfa pentru ca depaseste cele 8 osii admise ( automotor( e) simplu fara remorca, sau combinatie de autmotor cu remorca,sau remorci de automotor),asta e ideea,si depinde exclusiv de constructia automotorului,cum e cazul VT , automotorul este considerat din cele 3 parti componente, adica 2 vagoane autopropulsate la capete si un vagon nemotor intercalat,fiecare avand cate 4 osii,adica 12 osii la automotor.

Pe Google Maps,in grupa B a triajului Socola inca mai apar sute de vagoane. Mai sunt utilizate? Cine e proprietarul lor?

Luca tgv a scris:

Pe ce linie e făcută poza?

image hosting site



Poza e facuta la iesirea din Jibou pe M400. Pe malul Somesului.

Intrebarea a fost pusa la sectiunea ,,Cupa Trenuletz'' mai demult dar banuiesc ca aici la acest topic  raspunsul poate fi gasit mai usor de Luca tgv

Cand oare elevi si persoanele care urmeaza cursurile unei SCOLI POSTLICEALE si cei de la cursurile PROFESIONALE vor avea parte de calatorii reduse la pret?
Asa ar fi normal + TRENURILE ar avea de castigat destui pasageri.

As trimite si scrisori (email) la Ministerul Educatiei.

Vagoanele MAV de pe 406/407 au prize?... ma gandesc sa profit de faptul ca circula prin TgMures si de oferta cu 19 Euro despre care daca nu era forumul habar nu aveam...

Doar la vagonul compartimentat ai 2 sau 3 prize pe culoar. Dar nu odata s-a intamplat sa nu mearga.

Daca vrei neaparat prize, poti sa mergi cu IR 366 care are prize, dar vagoanele sunt de tip salon. Pentru mine prizele demult nu mai reprezinta o problema sau neaparat o necesitate. Daca am nevoie sa imi incarc MP3-ul, telefonul sau tableta, am o baterie externa care este destul de puternica si foarte utila, deci ma pot lipsi de prize. Dar daca ai nevoie pentru laptop, atunci da, este necesara o priza.

Vale a scris:

Vagoanele MAV de pe 406/407 au prize?... ma gandesc sa profit de faptul ca circula prin TgMures si de oferta cu 19 Euro despre care daca nu era forumul habar nu aveam...

Prize sunt la salonul DWA Bpmz doar la extremitati, unde-s randurile de scaune 11-18 si 101-108.

La DWA Bvmz ai prize doar in dreptul compartimentelor 1 si 11, ambele pe hol. La GOSA Bmz ai putea avea norocul sa fie cu 2 prize in fiecare compartiment. Asta daca au trecut prin RR-ul lor unguresc la Dunakeszi.

alex.alexus.tm a scris:

Daca vrei neaparat prize, poti sa mergi cu IR 366 care are prize, dar vagoanele sunt de tip salon. Pentru mine prizele demult nu mai reprezinta o problema sau neaparat o necesitate. Daca am nevoie sa imi incarc MP3-ul, telefonul sau tableta, am o baterie externa care este destul de puternica si foarte utila, deci ma pot lipsi de prize. Dar daca ai nevoie pentru laptop, atunci da, este necesara o priza.

Nu merg cu 366, vreau sa merg efectiv in plimbare doar, o noapte incolo, o zi in Budapesta, o noapte inapoi. Am baterie externa dar vroiam si poze si inregistrarea traseului cu GPS-ul si harti in Budapesta, toate de pe telefon. O sa imi duc probabil laptopul doar pt a mai incarca telefonul de la el.

Citat :

Prize sunt la salonul DWA Bpmz doar la extremitati, unde-s randurile de scaune 11-18 si 101-108.
La DWA Bvmz ai prize doar in dreptul compartimentelor 1 si 11, ambele pe hol. La GOSA Bmz ai putea avea norocul sa fie cu 2 prize in fiecare compartiment. Asta daca au trecut prin RR-ul lor unguresc la Dunakeszi.

O sa cer atunci locuri in capetele vagonului.