Lucruri negative (-) la CFR !!! (4)

Cică e scandal pe 7001 că nu mai face față aerul, sunt prea mulți oameni, ar fi cam 90 în primul 84-87 (?) și în celălalt nu știu, nu mi-a zis persoana care are de făcut călătoria.

mielutu zburator a scris:

Cică e scandal pe 7001 că nu mai face față aerul, sunt prea mulți oameni, ar fi cam 90 în primul 84-87 (?) și în celălalt nu știu, nu mi-a zis persoana care are de făcut călătoria.

Daca la 2 vagoane nu face fata aerul conditionat...

Nu făcea că am aflat după că erau cam 100 de oameni în vagon; peste 85 în salon și la capete plin până la refuz. La fel și la 20-76.
Doar în Galați au coborât cam 50 de oameni din tren (între 45 și 55), în Brăila de obicei coboară cam cu 40-50% mai mulți ca la Galați... deci e clar ce fel a fost pe acest tren. Abia după Urziceni, când s-a mai eliberat, a făcut față numărului uriaș de călători.

Sambata a coborat un grup de 35-40 de copilasi undeva intre 4-6 ani In Petrosani veniti cu 1835 trenul avand doua vagoane pline nasul in Simeria a zis ca trimis ceva telegrama ca trenul sa fie suplimentat dar la Simeria tot doua vagoane au ajuns

Aseară am plecat cu 2023 din Tg Jiu la casa de bilete un cuplu dorea bilete la cusete la 1822 pentru data de 13.Bineintele ca nu mai erau nici pentru 13 nici pentru 14 nici pentru 15 după am plecat la tren

Trenul IR 1746 şi trenul IR 1745 au în dotare - la clasa I - vagoane 19-80. Ei bine, lunea (8 august), la una din toaletele acelui vagon (19-80 026) nu era apă. Inadmisibil

21-76 90X proaspat iesit din Grivita pe IR 1621 Buc.Nord - Timisoara vagon de maxim 4-5 ore la tren de 12 ore

Nu merge nimeni cap-coadă cu trenul ăla. Plus că are prize, o să atragă călătorii ca un magnet.

Ce se intampla cu vagonul ala e o mare prostie, sunt vagoane pentru maxim 3 ore de mers, dupa 3 ore esti terminat. Inca odata ni se dovedeste cat de inapti sunt unii angajati din CFR.

Trenurile ar trebui sa aiba vagoane cu diverse fotolii de piele cu geometrie variabila in functie de calatorul care le ocupa?

Oare ce scaune au comentatoriii astia acasa?

Dr2005 a scris:

Nu merge nimeni cap-coadă cu trenul ăla. Plus că are prize, o să atragă călătorii ca un magnet.

1. Nu putem sti nu ai nicio statistica a trenului sa vezi cate bilete si pana unde s-au vandut.
2. Ploiesti-Timisoara se popate numi cap-coada e tura completa mai putin cu 45 minute cat face trenul de la Buc.Nord la PL.Vest.
3. Are prize ?? Nu stiam, mai toate vagoanele de la IR au prize defapt chiar toate cu exceptia celor 21-70 si 20-76. Pe trenul asta au fost prize pana la inceputul sezonului estival cand au scos bijuteriile 22-96 si au bagat 21-70. In plus azi trenul avea prize la 3 din cele 5 vagoane din compunerea trenului : 21-70, 21-70, 84-96, 22-96, 21-76.90X ma indoiesc ca la cat de aglomerat arata azi trenul la plecarea din PL.Vest se risca vreunul sa mearga la plesneala fix in acel vagon sa stea in picioare ca sa-si incarce telefonul.
4. Problema se pune altfel din cate vagoane 21-87/76 sunt la trenuri mai scurte ( Buc-CT-Mangalia ) nu au gasit unul sa puna in locul acelui 21-76.90X.

Jurnal Feroviar a scris:

Ce se intampla cu vagonul ala e o mare prostie, sunt vagoane pentru maxim 3 ore de mers, dupa 3 ore esti terminat. Inca odata ni se dovedeste cat de inapti sunt unii angajati din CFR.

S-a mai discutat barosani de la CFR nici nu stiu ca inca mai au in circulatie malaxa, cum ei nu merg cu trenul decat odata la 8 luni la un anumit eveniment si doar cu First Class si numai pe rute adevarate nu o sa afle niciodata ca Malaxa e nemuritoare.

Dr2005 a scris:

Nu merge nimeni cap-coadă cu trenul ăla. Plus că are prize, o să atragă călătorii ca un magnet.

Stii tu ca nu merge, iar te dai in spectacol ca le stii pe toate dar nu stii nimic. Eu am fost atat cu 1621 cat si cu 1622 cap-coada de cateva ori are calatori pentru Bucuresti-Arad-Bucuresti sau Ploiesti-Timisoara-Ploiesti plus multe altele, inclusiv Bucuresti-Timisoara se gasesc cativa calatori care vor sa mai vada si altceva in afara de 900 dar asa esti tu, iti place sa comentezi ca nu ai altceva de facut.

Eu cand am fost ultima data la Bucuresti am fost cu 1622/1621, prefer sa merg cu acest tren cu vagoane mai confortabile decat trenurile pe Craiova pline de ciudatii din Rosiori si bonus intarzieri de sute de minute...

Cat despre vagoane... vagoanele de grivita Rail Jet care fac pe litoral si formeaza trenul Constanta - Brasov prajesc incarcatoarele...

Am auzit astăzi - de la mama mea - că pe trenul sezonier care leagă litoralul de Târgu Mureş ar fi fost nişte condiţii îngrozitoare de călătorie: WC-uri înfundate, lipsa aerului condiţionat şi, posibil, şi altele. Cei de la CFR au avut o atitudine indiferentă, iar unii călători sunt decişi să dea în judecată CFR-ul. Ba mai mult, unii pasageri susţineau că nu vor mai folosi trenul spre litoral. Şi ne mirăm că o anume firmă de transport auto (nu îi dau numele, să nu fac reclamă) proliferează?

Voi ştiţi ceva de scandalul ăsta? Că, deocamdată, pe internet e "linişte".

Pe sezonierul Tg.Mures - Mangalia sunt vagoane 20-49.200 nedemne de trenurile (inter)nationale de lung parcurs.