Lucruri negative (-) la CFR !!! (4)

Cred ca intreg "testul" de Paste/1 Mai de anul acesta il putem trece la "Puncte negative pentru CFR".

De mult nu am mai vazut un program asa de prost spre litoral, trenuri nesuplimentate cand se stia prea bine ca va fi omor la ele - deci nu s-a schimbat mare lucru... afara ca stau toata ziua pe Facebook si se mira cat de buni sunt...

Cine or fi crezut ei ca pleaca miercuri la mare ... nu stiu zau daca e de ras sau de plans. Sa nu existe tren direct catre Mangalia fix vineri/sambata - asta cred ca si Dorobantzu ar fi invidios.

Nu se pot anula trenuri, operatorii sunt penalizaţi rău de tot pentru asta. Anulări se pot face doar din cauze referitoare la infrastructură, cu aprobarea ministrului transporturilor. E condiţie expresă a Curţii de Conturi. De aia nu s-a anulat nimic, că nimeni nu vrea să dea cu subsemnatul pe la DNA sau DIICOT.

Eu am mai spus ca turnusurile garniturilor sunt facute prost se plimba vagoane goale aiurea si apoi se plang ca n-au vagoane sa suplimenteze. Sunt trenuri IR cu oferta tarif-Regio nu murea nimeni daca in perioada asta suplimenta cu 1-2 etajate decat sa mearga in picioare si mai rau ca in tramvai, plus ca in perioada asta toata lumea are bagaje dupa ei.

Au scos toate vagoanele la treaba s-a ajuns ca trenuri importante sa fie suplimentate cu vagoane mini-bar de 46 locuri si bar nefolosit.

Ieri dimineata a fost show la IR 1823 au ramas oameni pe peron iar cei care au prins loc in picioare numai norocosi nu-i putem numi.

Sa vedeti circ luni 2 mai 3 mai cand multimea se intoarce de la mare, din tara dupa Paste plus studenti, toate trenurile IR trebuiesc suplimentate luni si marti.

cristy79 a scris:

Cred ca intreg "testul" de Paste/1 Mai de anul acesta il putem trece la "Puncte negative pentru CFR".

De mult nu am mai vazut un program asa de prost spre litoral, trenuri nesuplimentate cand se stia prea bine ca va fi omor la ele - deci nu s-a schimbat mare lucru... afara ca stau toata ziua pe Facebook si se mira cat de buni sunt...

Cine or fi crezut ei ca pleaca miercuri la mare ... nu stiu zau daca e de ras sau de plans. Sa nu existe tren direct catre Mangalia fix vineri/sambata - asta cred ca si Dorobantzu ar fi invidios.

Toata treaba este relativa, cum ti-am zis si pe fb in privat. CFR ofera atat, nu iti convine esti liber sa alegi orice alt mijloc de transport din A in B, nu esti obligat sa mergi cu trenu si nu plange nimeni ca x si y renunta la tren. Atat ofera, atat este.
Pe partea cealalta este adevarat ca acum spre Mangalia e cel mai prost mers posibil de cand ma stiu eu dar daca ne gandim putin ajungem la concluzia ca suntem in Romania si aici totul e posibil, degeaba avem asteptari de bine ca de fapt este praf si pulbere.
Macar amaratul ala de 1921/1922 trebuia sa circule zilnic din 23 Aprilie pana in 8 Mai cat este vacanta elevilor, sau din 27 pana in 3 Mai dar sa circule nu cum au facut ei in zilele de foc nu circula nimic, asta denota cat de mult conteaza publicul calator, cu alte cuvinte fiecare sa se descurce cu ce poate si ce are.
Asta e Romania, poate aveti prea mari pretentii de la nimic.

De la regionala Galați se pot lua oricând între 3 și 5 vagoane de la trenurile R în perioadele de criză, astfel: 7001/2 ciuntit de un 20-76 (asta e, o să meargă în picioare navetiștii până la Făurei, deși mulți au concedii acum), 7362, 7364 ușurate de un vagon, la fel și 7373 sau 5105.

A venit ieri un prieten de la Cluj la Valcea cu trenul, ca s-a trezit tarziu pentru rezervare la autocar. Zicea ca a fost ok drumul, cu o exceptie: oprire de 15 minute in Caineni, "a asteptet trenul de la Craiova", cu usile inchise. Omul nu avea o problema in sinse cu faza cu usile, dar e fumator, deci situatia a fost extrem de nasoala pentru el.

mielutu zburator a scris:

De la regionala Galați se pot lua oricând între 3 și 5 vagoane de la trenurile R în perioadele de criză, astfel: 7001/2 ciuntit de un 20-76 (asta e, o să meargă în picioare navetiștii până la Făurei, deși mulți au concedii acum), 7362, 7364 ușurate de un vagon, la fel și 7373 sau 5105.

Puteau lua liniștit și de la 1621 să rămână la Brașov 4 vagoane ca 1621 a trecut pe la Zam acum și e gol golut maxim 10 oameni

La 18:00 m-au chemat niste vecini afara sa beau cu ei, am baut o singura bere ca doar e Pastele la noapte maine am timp sa beau, in fine ei ca vor sa mearga in Vama, le-am spus ca daca ma sunau pana la 15 in seara asta erau in Vama le dadeam 14036 Pl.Vest-Buc.Nord 16:00 - 16:48 + IR 1589 Buc.Nord - CT 17:00-19:28 + R 8393 CT-Mangalia 20:00-21:20. Au incercat sa contacteze cativa prieteni taximetristi toti le luau 500 lei dus-intors nici asa n-au vrut desi nici ei nu au inteles cum e cu intorsul ca astia se intorc luni seara. Am sunat un prieten la Constanta cica un taxiu in noaptea asta de la gara CT pana in Vama e 200 lei iar pana la Mamaia e 100 lei in week-end-uri seara/noaptea. I trimiteam cu 1635 la 19:19 direct la 23:00 erau la Ct. Intr-un an au folosit trenul asta si au stat in gara la CT pana dimineata la primul si au baut ca cel mai ieftin taxiu le luau 150 lei pana in Vama.

Apoi m-au convins sa merg si eu, aveam sa las totul balta si sa pleca cu ei in Vama cu 5055 Pl.Sud-Buzau 04:42-06:20 si R 8201 Buzau-CT 06:45-11:14 si de la CT la Mangalia si Vama cu autocar/duba ca tren era abia la 14:20.

Pana la urma au gasit un coleg de munca cu Opel Astra model mai vechi se duc cei 3 + soferul dar soferul ala nu prezinta garantie si am refuzat sa merg cu ei. Acum la 20:30 e plecarea sa fie sanatosi eu noaptea cu sofer cu ochelari si obosit nu ma risc.

Deci pana la urma cum am face tot masina e prioritate pentru drumuri lungi, trenul a fost si va ramane istorie indiferent de ce tarife sunt mici sau mari. Se vor intoarce luni seara ca marti sunt toti la munca.

Maine in ziua de Paste pleaca un vecin in Vama singur ca lucreaza pana la 14, se duce dupa brigada lui ajunsa de vineri in Vama, se duce cu 14036 + 1589 + 8393 pentru o noapte de distractie in vama caci luni seara se intorc toti acasa cu 1922 Mangalia-Sibiu, ma rog cei care au ales trenul.

Trenul IR 1776 a fost suplimentat pentru sfârșitul vacanței de Paști cu fix 0 vagoane. M-hm, marți, când mare parte din studenții Politehnicii și ai Academiei de Poliție s-au întors la unitățile de învățământ, trenul a avut 4 vagoane: 2 20-83, 1 19-83 și un 84-87. În total, 294 de locuri pe scaune (scoatem nașii din calcul). Evident a fost insuficient, s-a mers în picioare, și ca bătaia de joc să fie completă, în Cotorca ne aștepta IR 1775 care târa după el 8 vagoane goale. Dar nu avem de unde să suplimentăm, nu, nu avem cum! Puteau lua orice 20-55 din triaj și ar fi ajuns ca măcar să nu stea atât de mulți în picioare, dar nu, ei nu. Au picat GRAV examenul de 1 mai.

În rest, am avut ghinionul să prind acel 20-83 cu fotolii roșii (i-am uitat seria). Este o tragedie de vagon, în care termostatul a decis să nu funcționeze așa că am făcut saună până s-a îndurat să închidă încălzirea. Fotoliile sunt, o parte, chinuite de drum (curate, dar se cam dezmembrează) și sunt oricum oribil de incomode, aproape la fel de rele ca cele din șobolanii Desiro.

La IR in anumite cazuri se plateste diferenta de la Regio la IR pentru masuta, aer si priza nu pentru viteza. Nu este posibil ca un bilet la IR pe ruta PLoiesti Sud - Adjud sa coste 53 lei si sa faci 3h15' - 3h34' iar la Regio sa platesti 23 lei cu 30 lei mai putin si sa faci cu 1 ora mai mult dar fara acea masuta, aer si priza.

Daca un tren Regio ar merge direct Ploiesti Sud - Buzau fara stationari "mari" la Buzau si Marasesti ar putea scoate 3h45' cu doar 10 minute mai mult decat cel mai lent IR de pe acelasi tronson.

R 5211/5113/5209 PL.Sud - Buzau - Marasesti - Siculeni scoate 4h13' dar are stationari la Buzau de 20' si la Marasesti de 43'.

Ca sa nu mai zic de bataia de joc care continua la IR 1745/1746 Buc.Nord-Satu.Mare si retur tren de 17 ore cu vagoane Alstom 19/20-76 fara prize. Din cand in cand mai scapa cate un 20-49.200 aseara IR 1746 a avut 2 20-76, 19-76 si 4 vagoane 20-49.200 dar 2 le-a avut doar pentru ca a fost duminica si au trebuit sa suplimenteze. Vedem diseara cu ce vine 1746 garnitura a 2-a.

Eu prefer sa stau in 20-76 si sa mi incarc la baie telefonul sau laptopul decat in sicriul 20-49 2xx la care oricum prizele nu merg, si are niste scaune de Doamne fereste..

Prefer 20-76 în orice caz, decât să mă chinui pe scaunele de 20-49.2, să nu pot să deschid un geam și să intre aer curat sau să fac o poză ca lumea că geamurile sunt negre de jeg.

Aici e forum si stim aproape tot ce misca pe calea fearata dar va spun ca ceilalti calatori care platesc 100 lei au nevoie de o priza. Nu am zis sa circule 20-49.200 in locul lui 20-76 dar totusi se pot gasi soluti ca sa bage 22-96 problema e ca nu se vrea. De clasa 1-a nu mai zic nimic acolo e si mai mare tzeapa

22-96 au domiciliu de Timisoara aproape toate.. Le-au dat si nu se mai intorc inapoi la Grivita. Satu Mare s-a pricopsit cu 20-49 2xx acum 3 ani, si de atunci le mai scot de la naftalina cu sezonierele si cu 1745, dar altfel..
Partea proasta e ca au modernizat cotele 20-49 cand puteausa imbunateasca 21-90 21-70 si 20-76.. oricum soarta 20-49 deja e la Regio..

22-96 sunt 51 bucati nu 50 cum stiu majoritatea. Ce trenuri are Timisoara cu 22-96 in afara de 1621/1622 si 1692/1775//1772/1693 ?

La 1621/1622 sunt 8 vagoane 22-96 ca 2 sunt 84-96 si alte 2 sunt 30-76.
La 1693/1692 sunt 10 vagoane 22-96 cate 5 pe fiecare garnitura plus 30-76.

18 vagoane 22-96 din 51 sunt la Timisoara.