Lucruri negative (-) la CFR !!! (4)

M-ai înnebunit cu cea discriminare CFR Călători. Propune un turnus pentru vagon astfel încât să facă trenuri demne de el, fă-l în așa fel încât să fie timp de igienizare, revizie, etc. și trimite-l CFR Călători și domnului Szentes și gata!!

Ce e aia ,,tren personal"? Există aşa ceva la noi?

La bulgari am văzut tren pătniceski vlak (Пътнически влак), adică tren de pasageri în traducere liberă. Dar chiar şi acolo aveau doar două grile de tarife:
- una pentru ,,personale", adică PV (pătniceski vlak) şi varianta lui KPV (care era un PV făcut cu ramă electrică, deci un fel de personal motor)
- una pentru trenurile ,,rapide", adică BV (bărz vlak /Бърз влак) cu variantele MBV (mejdunaroden bărz vlak /Международен бърз влак - tren rapid internaţional) şi BVZR (tren rapid cu rezervare obligatorie / Бърз влак със задължителна резервация, înainte se chema express, dar tot aia era). La ultimul mai plăteşti jumătate de leva pe rezervare, la celelalte nu e obligatorie, dar o poţi cumpăra.

Dr2005 a scris:

Ce e aia ,,tren personal"? Există aşa ceva la noi?

Nu fă pe neștiutorul, s-a înțeles clar la ce s-a referit colegul nostru. Hai să fim rezonabili și să nu lăsăm hârtiile și documentele să ne conducă viața, să ne-nțelegem ca oamenii că de-asta suntem aici. În situația de față s-a înțeles clar că este vorba despre un tren R, nu mai fi așa rigid când discuți cu colegii de forum, nu cu șefu sau cu știu eu ce superiori.

20-31 şi 20-49 circulă de ani buni şi la trenuri Regio şi nu se plânge nimeni de discriminare.

În plus, costă mai puţin să rulezi aşa vagoanele decât să întreţii două garnituri, una pentru R şi una pentru IR şi care să stea fiecare degeaba câte 12 ore pe zi.

----
Rangurile s-au schimbat de vreo 5 ani. Atunci nu ar trebui să ne mirăm nici că mulţi încă spun ,,un milion" în loc de ,,100 lei" şi că alţii se duc pe Str. Ho Şi Min, nu pe Bd. Vasile Milea.

Dr2005 a scris:

20-31 şi 20-49 circulă de ani buni şi la trenuri Regio şi nu se plânge nimeni de discriminare.

În plus, costă mai puţin să rulezi aşa vagoanele decât să întreţii două garnituri, una pentru R şi una pentru IR şi care să stea fiecare degeaba câte 12 ore pe zi.

----
Rangurile s-au schimbat de vreo 5 ani. Atunci nu ar trebui să ne mirăm nici că mulţi încă spun ,,un milion" în loc de ,,100 lei" şi că alţii se duc pe Str. Ho Şi Min, nu pe Bd. Vasile Milea.

Și? Frate, cât timp te înțelegi cu ăla de lângă tine, ce contează? Nu suntem la academie aici; până și ăia vorbesc cu greșeli mai grave decât tren personal sau un milion în loc de o sută de lei. Mai bine ne-am concentra pe mesaj, nu pe formă...

DAr nu trebuie sa fi absurd, si la noi oamenii in virsta (e drept tot mai putini) se duc si azi in Piata Lahovary nu in Balcescu
iar altii mai merg (ba chiar si eu uneori) pe Leontin Salajan nu pe Take Ionescu.

Sint convins ca pe fond ai inteles problema dupa cum spune si colegul alfel intr-o zi o sa te iei de mine ca spun sÎnt si scriu cu Î în loc de â.
Este firesc sa fie rulate vagoanele, unele in tara asta sint chiar rulate la maxim.
Normal ca sa nu fie folosite pe locale dar nici sa nu stea degeaba cum ar fi mai bine sa le scoata de tot grupele directe?

LDH 82-0374 cu un vagon etajat ca tren R 8588 Ciulnita - Slobozia Veche, 20 aprilie 2016 !!!


image url

Unde sunt cotetele malaxa si automotoarele Desiro cand ai nevoie de ele ?

Unde e automotorul Desiro intr-o tara normala la o societate condusa de oameni normali care sa penduleze toata ziua cei 17 km dintre Slobozia si Ciulnita legatura la trenurile din Slobozia spre Urziceni si mai departe spre Ploiesti, Faurei sau Bucuresti iar legatura la Ciulnita pentru trenurile de Constanta si Calarasi.

dan tm a scris:

...alfel intr-o zi o sa te iei de mine ca spun sÎnt si scriu cu Î în loc de â.
...

Cand defapt se scrie sUnt.

N-au rost discuțiile de genul acesta, și acel " defapt " este " de fapt ".

S-au mișcat prost cu suplimentările pentru perioada asta. Pentru puhoiul de mai jos, au fost doar 6 vagoane (în imagini, IR 1585). La uși, cam 7-8 oameni în picioare (la ultima ușă, pentru că românii sunt oi proaste și se-nghesuie cu turma, erau vreo 15 oameni, nu se mai putea urca).

Degeaba vrea domnul Szentes sa schimbe ceva cand la butoane is tot niste dinozauri sau habarnisti care le e greu sa coreleze niste date din vanzarea biletelor cu reviziile de vagoane

S-au miscat foarte prost, trenuri foarte aglomerate si insuficient suplimentate. Cum sa suplimentezi IR 1621 cu 2 mini-baruri ( doar 92 locuri ) cum sa bagi grupa de Brasov la IR 1636 tot cu 2 mini-baruri tot cu 92 locuri ?

Cum sa nu suplimentezi IR 1823 tren cu oferta tarif-Regio ? Nu sunt vagoane dar la astea se puteau baga si 1-2 etajate. Acvile de pe M1000 puse la treaba nu sa stea de la 17 pana a doua zi la 7 la Pl.Sud aiurea.

Turnusul cu etajatele la trenurile Regio de pe Buc-Brasov-Buc am mai spus odata cum se poate face rost dintr-un foc de 3 etajate fara sa nu afecteze pe nimeni.

In alti ani anulau trenurile nerentabile si suplimentau altele acum vad ca doar privati au anulat pe ici pe colo, lasa sa faca mecanici si nasi ore la trenuri goale in loc sa le suplimenteze pe cele cu cerere.

De ani de zile se stie ca ajunul marilor sarbatori e o problema si in fiecare an se bate pasul pe loc, nepasare la cele mai inalte cote.

Sunt varza la capitolul suplimentari varza cu V mare nu exista scuza pentru ce au facut anul asta de Paste si cu litoralul de 1 mai. E inadmisibil sa refuzi calatorilor sa le pui tren direct pe motivul ca e vremea nasoala si oricum e Pastele si nu merge nimeni la mare, de aia au suplimentat trenurile la greu, ce sa-ti povestesc eu redescoperit constanteni cum e mersul cu trenul de la capitala.

Si cand ma gandesc ca am anticipat ca CFR Calatori va pica acest examen inca din iarna am anuntat s-au batut unii cu mana in piept ca au master si stiu ei din fata clc ce e bine si ce nu.

M-am saturat de tot felul de experti care posteaza la misto si se dau in spectacol zi de zi.

Lasă boss că așa ziceau unii că o să fie ok, că n-o să fie probleme... mi-am luat de ieri bilet, erau cozi uriașe (20-30 de oameni / casă și 3-7 oameni/automat) și n-am vrut să risc... Ieri i-am zis unei prietene care a plecat dimineața la Krețulescu că o să fie jale și să aibă cardul, să mă sune dacă nu poate lua de la casă ca să o învăț cu automatul, ghici ce, la 9 telefon să-i explic exact ce să facă (trenul ei nu apărea în lista principală de pe automat). Deci de miercuri de când sunt cozi nu au găsit 2 vagoane la 1585, 1 vagon la 11071, etc.. Bine că plimbă 20-83-uri pe R-urile Gl-Buzău sau că zac zeci de vagoane cu orele în revizia Galați că de. Să facă naibii un RR la 3-4 albăstrele, să le țină de rezervă și să le bage pe Regio de pe care să scoată vagoanele bune pentru suplimentarea de sezon...

Joi IR 1743 un sigur automotor, a plecat din Arad plin cu multi calatori in picioare, unii au mers cu nasul ca nu au primit bilet, altii au renuntat ca nu au vrut sa riste sa mearga in picioare atatea ore. Nu se putea atasa inca un Desiro, ca vinerea mai circula si doua.

Sunt in R 3023 Pl.Sud-Brasov din Floresti Prahova a urcat un grup de 10 tineri cu rucsace iar la Campina ce sa vezi, peste 25 tineri nu neaparat vamaioti asteptau IR 1642 apoi de la Buc.Nord IR 1581 ca altul nu mai au.

Si cand te gandesti ca puteau veni cu 1538 + 1921 dar au facut-o de oaie anul asta adica nu pleaca nimeni la mare in noaptea de Vineri spre Sambata dar pleaca sambata dimineata halal gandire.

Bravo CFR Calatori esti pe un drum bun...