Lucruri negative (-) la CFR !!! (4)

kerpeten ali a scris:

Ala. N-au fost in stare sa plateasca 3 vagoane : 21-90 ala schema 21-86, 21-96 001 si 84-90.

NU au cum sa cumpere 21-90 023 daca e de fapt proprietatea lor. Nu au platit pur si simplu pretul exagerat de mare cerut pe modernizare, din auzite 1 MIL EURO. Acum e pur si simplu imobilizat pentru neplata prestatiei de modernizare

Un mare - pentru geamul blocat cu șurub din baia vagonului 19-80 003, de pe R 13701/2. Puțea de te luau toate amețelile, iar geamul, fixat cu o bucată de lemn prinsă cu șurub. Din păcate am plecat pe fugă, și am uitat acasă șurubelnița și cleștele (pe care-l folosesc drept pătrată).

Uni dintre voi ati vazut deja aceasta poza, alti o vedeti acum. E vorba de IR 1794 Pitesti-Buc.Nord de ieri, duminica in timp ce se urcau cei din Titu.


capture

Ce ? Şi acolo circulă Desiro pe IR?? După cum văd, acolo se impun etajate.

Trenul IR 1794 este tarifat REGIO deci de-aia se calca lumea in picioare la el

Asa ar putea arata si IR-urile de Targoviste...

Duminica si daca avea tarif de IR si tot venea cu locurile ocupate dar cu tarif de Regio e si normal sa fie full.

Vezi asta e unul din motivele pentru care trenurile IR de pe Targoviste sunt tarifate ca IR, daca maine le-ar baga tarife de Regio CFR nu ar avea de unde sa suplimenteze stim cu toti ca e criza de Desiro.

Da, ce sa spun... numai grija fata de calatori ii face sa puna preturi aberante de avion pe 80 de km.

Hai sa fim seriosi, de-aia nu mai pot ei

Aici e nevoie de DA+3 x 12-80

Niciodata n-am inteles de ce DHC-urile de manevra ale depoului BC nu mai fac curse pe 901/904. Chiar si in anii 2000-2004 exista cel putin un personal (chiar cu mers de accelerat) tras de un LDH1250, care plimba 7-8 vagoane spre Targoviste. Cu 3 vagoane cred ca pur si simplu se scobeste-n dinti, deci n-ar strica sa ia cineva in calcul si asta in loc de DA ploiestence.

Sau să bage șobolanii care ies din revizie și reparații aici, că pentru asta-s făcuți, nu să-i trântească pe R/IR de peste 4-5 ore.

@ATM trenul ala personal cu mers de accelerat cand au inceput sa apara dubele au si incercat sa-l matraseasca pana au reusit. Avea o ora destul de tarzie la plecarea din Targoviste, acel tren trebuia sa plece in jurul orei 06:30-06:45 nu la 8.

LDH clasa 82 am prins eu pe Pietrosita cu 3 vagoane 20-55 in poza si fara poze cu etajate.

kerpeten ali a scris:

Duminica si daca avea tarif de IR si tot venea cu locurile ocupate dar cu tarif de Regio e si normal sa fie full.

Vezi asta e unul din motivele pentru care trenurile IR de pe Targoviste sunt tarifate ca IR, daca maine le-ar baga tarife de Regio CFR nu ar avea de unde sa suplimenteze stim cu toti ca e criza de Desiro.

Dacă s-ar fi continuat proiectul Acvilelor, era rezolvată problema. Criză de Desiro? Afară cu ele de pe IR şi să facă bine cei de la CFR să continue proiectul menţionat anterior!

Acvile avem doar 7 din care una din ele nu circula de mai bine de 2 ani, TE 002.

Dintre Acvila, Desiro cu 120 locuri si Desiro cu fotoli, Acvila cred ca e ultimul pe care ai vrea sa-l vezi la R sau IR are cele mai incomode si inguste scaune iar pe primu loc e Desiro cu fotolii.

De modernizat nu cred ca vor mai moderniza nimic deja avem vagoane care sa asigure necesarul inclusiv vara cand circula sezonierele, problema e ca multe din vagoane stau cu revizile expirate.

Ca numar de locuri o Acvila are echivalentul a 2 Desiro cu cls 1 si cls 2 de 120 locuri.

Daca am fi avut toate cele 120 de automotoare Desiro apte de drum multe lipsuri erau acum acoperite.

In plus aglomeratia ca cea din poza de mai sus e valabila doar vinerea si duminica.

Nici mie nu imi plac Acvilele, dar cred ca pentru un drum de o ora si ceva ar fi tocmai buna o Acvila pe Targoviste evident la pret de Regio.

Desiro nu au ce cauta pe IR la pret de IR, sunt trenuri de naveta de scurt parcurs si numai specialistii din CFR s-au gandit sa fraiereasca niste fraieri prezentandu-le drept a opta minune a lumii cu tarife aberante de IR (si le-au pus si pe IC!!!).

Singura explicatie logica pt care atatia ani au fost mentinute aceste prosteli de IR pe Targoviste la pret de IR este sa ajute dubele sa faca treaba - alta chiar nu vad. Nu cred ca nu mai pot ei de grija calatorilor sa nu se inghesuie in Dezastro daca il taxeaza R - sunt nenumarate exemple care dovedesc ca putin le pasa de asta. La urma urmei se poate trece la o compunere cu vagoane daca vor exista mii de oameni care sa ia cu asalt trenurile, ceea ce tare ma indoiesc. Sunt rute unde se face risipa de vagoane (de exemplu pe Urziceni). Se pot gasi solutii asa cum au gasit si in alte locuri - numai sa vrea. Si sa inceteze sa lucreze in folosul dubelor care au prosperat aici, au devenit tot mai mari si mai moderne pe Targoviste - ca sa poata prelua toti calatorii alungati de ei.  

cristy79 a scris:

Nici mie nu imi plac Acvilele, dar cred ca pentru un drum de o ora si ceva ar fi tocmai buna o Acvila pe Targoviste evident la pret de Regio

Din pacate avem doar 6 din cele 7 insa vreo 2 din ele sambata si duminica stau in revizia Basarab, unde ar fi putut bagate ca supliment duminica una la 5008 si alta la 5010. Nasi oricum sunt 2 face o Acvila unul pe sus unul pe jos apoi ca pe timpuri coboara si o face si pe cealalta.

Acvila nu poti so bagi pe IR cu tarife de R pana la Targoviste ca Ldh-ul ala consuma mult mai mult decat 2 Desiro, ar trebui ca Acvila sa mearga plina numai cu bilete pret intreg.

Ar merge o astfel de Acvila sa penduleze Buc-Pitesti-Buc de 2 ori pe zi IR cu tarife de Regio la Pitesti legatura imediata pentru Curtea De Arges, la Golesti pentru Muscel si la Titu pentru Pietrosita iar Desiro sa plece dimineata pe Pietrosita/Curtea De Arges/Muscel sa penduleze si seara la 22 sa se intoarca in capitala.

E adevarat ca Desiro au fost facute pentru trenuri locale insa la noi manipularea in masa si prostia e ca la ea acasa de aia in 2003 chiar venisera ca a 8-a minune a Romaniei ca sa nu mai zic de ani cand a circulat pe Buc-Predeal/Brasov ca trenurile zapezi, oricum primi 5 ani puteau circula si la Rapide ca atunci inca mai avea vagoane la Acc si Rapide care astazi sunt pe Regio sau nu mai sunt deloc. A fost zvacul ala creat ca vezi Doamne sunt trenuri noi, denumirea de sageata albastra a prins la public iar acele colante cu Trenurile Zapezi a fost cireasa de pe tort, cum sa nu vina lumea la tren cand muntele te cheama nu mai ti cont ca e Personal, Accelerat sau Rapid ca ai confort de Rapid la Personal sau invers.

Daca Higerus ala pozat de mine la Autogara Milenium din Targoviste sau acele Isuzu sunt dube de lux inseamna ca Irisbus Crosway de la Mondotrans, Bmc Probus, Cibro sau altele sunt avioane pe langa aceste jucarii galagioase.

Pai MAN-urile alea 7 scurte hidramate cu vechime de 18 ani care le-a luat RATP Ploiesti de la Sibiu sunt TGV-uri pe langa aceste Higerus sau cum s-or numi ele.